Onderwerp: ASA Navigatie paneel

Recentelijk heb ik een ASA Navigatie paneel aangeschaft, omdat ik dacht dat daarmee ook de werking van de boordverlichting te kontroleren is.
Echter de ledjes van deze verlichting staan parallel aan bijv. het toplicht, heklicht ect. Als de verlichting uitvalt, blijft het ledje gewoon branden.
Ik zoek nu een eenvoudige schakeling, waarmee ik wel de werking van de boordverlichting kan kontroleren. Ik heb ooit iets gelezen met reed contacten, maar kan dit niet terugvinden.
Heeft iemand hier verstand van?

Ik heb bij het vernieuwen van ons paneel het schakelingetje uit dit draadje gebruikt. Werkt perfect. Een paar posts eerder in dat topic wordt ook de mogelijkheid van een Reed relais besproken.

Bedankt, hier heb ik wat aan!
Ik ga eerst eens experimenteren met het reed-contact, omdat ik electronisch niet erg sterk ben. Of heb je misschien het schemaatje nog met de juiste componenten?

Lijstje met componenten kan ik als ik goed zoek nog wel ergens vinden, maar in principe staan de gebruikte componenten al in het schema. Alles te koop bij Conrad. Weerstand R1 hangt af van het stroomverbruik van de gebruiker die je eraan hangt (ankerlicht bijv.). Reken met ongeveer 0.05 Ohm per Ampere (uitgaande van 12V), dat geeft voldoende spanningsval om door de LM311 te worden opgepikt. "Fine tunen" doe je dan met de 1k potmeter.

Laat maar even weten of je wilt dat ik de door mij gebruikte componenten nog even exact nazoek.

Bedankt voor het aanbod! Ik ga eerst de schakeling met reed-kontakten proberen. Lukt dat niet, dan maak ik graag gebruik van jouw ervaringen.

en waarom op zon'n paneeltje kijken ipv buiten waar de lampjes zijn
of stuur je alleen binnen?

Zodra je de hoofdspanning aanzet dient het paneel natuurlijk automatisch een functionele test uit te voeren, zodat je een akoestisch alarm krijgt indien een van de lampen faalt. Als je pas omhoog kijkt als het donker wordt, ben je te laat...

Mijn auto doet dit ook.. Voor grote schepen is een optische controle verplicht overigens. Ik kijk nog wel gewoon omhoog. Zie geen reden waarom een deugdelijk geinstalleerd LED 3-kleurenlicht zou falen... Geinig schema wel, en als je de controle ledjes toch al hebt..

sy helios schreef : Denk jij werkelijk dat je je ankerlicht ziet branden als je vergeten bent dat 's morgens uit te zetten?

Strikt genomen is elke controle led overbodig. De stand van de schakelaar geeft immers duidelijk aan of die aan of uit staat!

Seven, als je met reedrelais aan de slag wil kun je nog wel wat aanwijzingen krijgen om nodeloos geëxperimenteer te voorkomen.

Hoi Zeekraal,

Ja graag wat aanwijzigingen voor de reedcontacten!

In het door Orsina aangehaalde draadje staat een foto van het principe van het aansluiten van een reedrelais (moet nog wel een zekeringetje tussen zie ik).

Wat er niet staat is hoe je bepaalt hoeveel windingen het spoeltje moet hebben.
De makkelijkste manier is de sterkte van het magnetisch veld, dat nodig is om het relais aan te laten trekken, uit te drukken in "Ampere*Windingen".
Een relais met een "waarde" van 20 AW moet dan, i.g.v. een toplicht van 25 Watt (dat ongeveer 2 Amp trekt), 10 windingen krijgen.
Immers, 2 Ampere * 10 Windingen = 20 AW.

Ingeval je geen spullen hebt om stroom te meten doe je het als volgt.
Meet de diameter van het relais en wikkel (op een iets dikkere metaalboor, een stokje, buisje of wat dan ook) een spoeltje van 10 windingen. Bouw daarmee de schakeling op. Neem de lengte van de draad niet te kort zodat je er, als het relais niet aantrekt, met dezelfde draad windingen bij kunt leggen.
Met enig experimenteren vind je zo het aantal windingen waarbij het relais krachtig aan trekt.
Vermenigvuldig dit aantal met de stroom en je hebt de "waarde".
Door deze waarde voor elke gebruiker door de stroom te delen vind je het aantal windingen.

Voor de draad kun je het best 1 mm (niet kritisch) geëmailleerd koperdraad nemen (als op de foto). Lekker stabiel en van spanningsval over de spoel heb je geen last.
Heb je dat niet en kun je niet aan een paar meter komen (oude trafo of spoel) geef dan even een gil.

Bedankt voor de zeer duidelijke uitleg! Ik heb wel ergens een oude trafo liggen voor het koperdraad en ga gelijk de reedcontacten bestellen. Het moet nu wel lukken!