Onderwerp: Wie weet wat dit instrument doet?

Net een boot gekocht met een instrument aan boord dat ik niet ken.
Wie weet wat het is en doet?
Zie foto

Roerstandmeter?

Nee, dat is het niet.
Er staat deklination onder en het is instelbaar + of - 30 graden

Volgens mij heeft het met je elektronische kompas te maken

Zit het aan een elektronisch compas verbonden?
Ik denk aan een instrument om je kompas te kalibreren/corrigeren.
Intrigerend ding

Ik vermoed dat je hiermee de declinatie kan instellen voor het elektronisch kompas, waardoor je niet de koers tov het magnetische noorden maar tov het ware noorden afleest. Omdat de declinatie per jaar en per locatie op aarde verschilt, kan je het hiermee instellen. Tegenwoordig gebruiken we de GPS om koersen tov het ware noorden te bepalen, dus het heeft zijn functie een beetje verloren.

Wat je afleest op het 'tune' metertje blijft nog even onduidelijk.

Tune lijkt me de fijnafstemming. Op Ebay wordt er eentje aangeboden ...

Het nut van zo'n ding:

Intigrerend plaatje, La Mavare!

Wel jammer dat het niet verder telt dan 1980.

Waarom heet het in scheepstaal eigenlijk variatie en in "landrot's" declinatie?

koko schreef :
Variatie en declinatie is hetzelfde. Het is maar wat je de voorkeur geeft.
Variatie is soms wat minder handig omdat het verward kan worden met deviatie. Dat is echt wat anders, namelijk de afwijking van het kompas zelf.
Hoewel declinatie weer verward kan worden met inclinatie, de hoek die het aardmagnetisch veld maakt met het genmiddelde aardoppervlak ter plaatse.

ilCigno schreef :
Is in de scheepbaart dan het gebruik van het ware noorden standaard voor de navigatie, kaarten en bakens?

In de luchtvaart wordt, buiten de poolgebieden, vrijwel altijd gebruik gemaakt van het magnetische noorden, dan hoef je nooit te compenseren voor de declinatie tijdens het navigeren. Dus meeste sepcifieke kaarten, radiobakens, richtingen van runways etc, zijn tov het magnetische noorden.
In de luchtvaart staat dan de GPS zo ingesteld dat hij de track, bearings etc aangeeft ten opzichte van het magnetische noorden.
Alleen bij het gebruik van geografische kaarten en om windrichtingen uit weersvoorspellingen en geschreven waarnemingen om te zetten naar magteische windrichtingen heb je dan nog de declinatie nodig.

WindVector schreef :
Ja, altijd. Er staat ook altijd een roos op met de variatie op het moment van uitgave, en een (ongeveer) progressie van de variate.
WindVector schreef :
Kan natuurlijk ook. Maar dan moet je elk jaar een nieuwe kaart kopen. De Variatie verandert elk jaar.

De kaarten in de zeevaart worden gekoesterd. Sommige observaties, ook in huidige kaarten zijn nog uit de tijd van Cook, en de Bounty.

Joop66 schreef :
De Bounty had nét een iets andere meter.
Daar stond niet 'Tune' op, maar 'Mute', met een schaal van 0 tot 1.

Baasklusje schreef : Handig, zo'n meter. Kan je je kinderen daar ook op aansluiten? En hoe lang van te voren wordt je dan gewaarschuwd? Ik merk het vaak pas als het al te laat is.

Joop66 schreef :
Valt wel mee hoor.
Want er staat , voor zover ik weet altijd, op de kaart hoeveel de variatie verandert per jaar.
Dat klopt wel een "paar" jaar .
Op E-kaarten zit het vaak in de software omdat je daar vaak magnetisch noorden en kaart noorden kunt instellen.
Ad

ik heb die al eens eerder gezien (vorige week voor het laatst) en is idd verbonden aan een electronisch compass. Op zeilboten heb ik het compass wel meer gezien, er staan 2 parallele strepen op waarbinnen de vaarkoers moet liggen. Het compass zelf wordt gecalibreerd mbv het klokje die jullie op de foto zagen

J Michel schreef :
Het is een een klok die hoort bij een oeroud VDO fluxgate kompas ergens tussen 1975-1983. Het zit, samen met de 2e klok aangesloten op dit ding:





In die witte pot zit een cardanische Fluxgate in de siliconen olie, de verbindingsdraadjes (= aapehaar) breken vaak.
Ouwe meuk dus, alhoewel de siliconen olie goed te gebruiken is

yep,...die heb ik vorige week ook gezien (moest gemonteerd worden van de stokoude baas...)

De Optimaal schreef :
Direct wegpleuren, K*t dingen. Gewoon scrappen....
Altijd stuk.

Kijk, zo ken ik je weer...

roozeboos schreef :
Je weet het: zachte heelmeesters......

die oude baas hoeft niet direct weg hoor...

ilCigno schreef :
Hahaha.. Leuk hoe je 'm overneemt Timo.

'To mute' betekent namelijk 'zachter zetten' of 'dempen', terwijl muiten ( de betekenis waar Baasklus op doelt) in het Engels geen werkwoordsvorm kent. Maar kinderen kun je best eens zachter willen zetten, natuurlijk.

De Bounty, daarentegen, had op z'n best een mutiny-meter.

Yellow Boat schreef :
N.B. Kaart noorden is niet altijd hetzelfde als het ware noorden.

Joop66 schreef :
In de luchtvaart komen er om de 28 dagen mogelijk nieuwe kaarten en kaartjes uit. Met enige regelmaat verandert hier en daar ook de runway benaming omdat de variatie wijzigt. Baannummers zijn afgerond op 10 graden tov het magnetische noorden..