Onderwerp: Goedkoop een kabelschoen persen...

Jeroen-pion schreef :


Maar als ik er eentje maak gebruik ik geen krimpkous maar zelfvulcaniserende tape.

Jeroen-pion schreef :

Dit jaar o.a. diodespitter, acculader e.d. verplaatst. Dus kabeltjes gemaakt.
Daarnaast heb ik nog een camperbezittende-ZF' er gelukkig gemaakt met twee kabels. Makkelijk om zelf te doen en altijd handig dat je het ook zelf kan,
Geen gedoe met bedrijven. Minder kosten ook.

Dus lach maar.......

Vinni

Als je wil weten hoe het op de juiste manier moet en met welk soort kabel ca aders.

Handleiding Klauke persverbindingen - HK Electric BV
PDF www.hkelectric.nl › downloadsectie

Vinni schreef :
Pers jij die er met een 6 kant aan ??? Beste accu lader dan

Sorry zal niet meer lachen

Het blijft interessant hoevaak er gediscussieerd kan worden over krimpverbindingen. Er is veel over te weten en helaas nog meer om daarna over te twijfelen. Ieder merk lijkt zo zijn eigen maatvoeringen aan te houden en daardoor zijn eigen dedicated tangen bij persogen te hebben. Het is niet anders.
Ik heb een soortgelijke tang als uit het alielinkje gekocht en direct weer teruggestuurd. Teveel ruimte op de gaten en boutjes waar het ding mee in elkaar was gemonteerd. Daarna een hydrolische a la die van HBM gekocht. Daar ben ik heel tevreden over in combinatie met de Klauke gesloten persogen. Die lijken qua maatvoering (materiaaldikte) goed aan te sluiten, maar persen ook een klein randje dat tussen de matrijzen blijft zitten. Dat knijp ik nog ik nog plat waarna ik de krimp een zesde slag gedraaid nog even na pers. Suboptimaal, maar close enough for rock and roll.
Want een dikke 250,— voor een Klaucke tang gaat me weer net te ver voor het aantal keren dat ik een oog wil persen. Krimpkous met lijm om het af te maken.

Heb die Klauke tang voor €50 op marktplaats gekocht.
Dan blijft het leuk.....

Vinni

Vinni schreef :
Dat is zeker een mooie deal!

Jeroen-pion schreef : Mijn vooroorloogse tang perst van 6 tot 50mm^2. En zelfs mijn beperte 25A acculader zit inderdaad met 6mm2 vast. Dus waarom niet? Geeft een mooiere verbinding dan zo'n geel kabelschoentje.

Afgelopen 2 weken de hoofdbekabeling definitef gemaakt. Met 31 kabelschoenen tussen de 16 en 50mm^2. Dat wil je niet met een bankschroefje doen
Ik heb wel gekozen voor verlijmde krimpkous.

in de download sectie hier staat nog een aardig artikeltje van IlCigno.

??

Ben ik niet geweest. Ik heb een hydraulische tang.

Fly-Tour schreef :
Ik ook en voor zeilersforumleden in Zeeland en West Noord Brabant wil ik wel langskomen om een paar oogjes te persen.

't gaat nog een beste klus worden om een startmotor en dynamo te vinden, die inwendig niet gesoldeerd zijn.

Als het er op aan komt gebruiken professionals ook wel kroonsteentjes. Maat XXL. Zoals deze monteurs in Duitsland, die een bovengrondse elektriciteitskabel aansluiten.

Meriggiare schreef :
Alleen hangen daar geen losse stukken zware kabel aan die solderingen zoals bij een accukabel.
Het is juist de beweging van een kabel door beweging van de boot of vastpakken die breuk kan veroorzaken op de overgang van de kabel en het door hitte verharde gesoldeerde deel.
Kan wel goed gaan als je de kabel bij een niet verhit deel vastzet op bijv. de accu.

Ad

Daarom moeten de verbindingen ook mechanisch ontlast worden met bijvoorbeeld krimpkousen van voldoende dikte. Zie ook de foto hierboven, de krimpkousen zijn daar al om de aders aanwezig, en worden dadelijk naar boven geschoven en verhit. Blijft gewoon 100 jaar heel, ook bij 12 beaufort.

Liander gebruikt ondergronds ook een soort klemmen.

@fly-tour

Binnen doorvoeren van transformatoren ook, zowiezo tot 150Kv en 1600A

Groeten Jan Willem

Noballast schreef :
Zo doe je het dus NIET!! (wat een ongelofelijke beunhaas!)

gesoldeerde kabels zijn een gotspe.
Het soldeer zal door de capillaire werking verder de kabel in kruipen en zo een stijf stuk maken. Dit stijve stuk kan niet tegen trillingen en bewegingen en is een verhoogd risico op breuk.

Ik heb heel wat ellende opgelost wat veroorzaakt werd door dit soort goed bedoelde foute montage, met name naast motoren op rubbers. Brrrr.

Zo monteren dat t niet beweegt. Dat scheelt wel hoor. Als t wel kan rommelen dan krimpen.
Er wordt wel een beetje hysterisch gedaan hier soms.
Maar het hangt van de situatie af. Als t op t land is, is solderen beter dan slecht krimpen!

Maar okay, het blijft een twijfelachtig filmpje.

Hydraulische krimptang in de aanbieding.
Kijk hier: www.hbm-machines.com//producte...=Nieuwsbrief-week-38

zapp schreef :
Wat zou er aan de hand zijn met die tang, meer dan de helft van de prijs af ?
Ik heb dezelfde, maar dan in een rode koffer.
( daarom dat ik graag zou weten of er iets mee aan de hand is. )

Het chinese spul is een opmars aan het maken en de kwaliteiten worden steeds beter. Al moet je altijd op blijven letten.

Van het voorjaar nog een perfect inverter elektroden lasapparaat gekocht bij HBM. Perfect voor 150 euro.

De ervaringen van mijn vrienden met chinees spul zijn voor het merendeel minder leuk.
1 generator, die het na enkele dagen niet meer deed.
en een kliefapparaat dat het ook na korte tijd opgaf.

Generator had geen koperen maar aluminium windingen, maximale belasting niet overschreden, maar was toch defect, na korte tijd.

Het blijft ook uitkijken geblazen. HBM heeft echter best aardig spul in de aanbieding.

Verwacht geen Mercedes als je een Dacia bestelt.

Die Chinezen maken in al hun onkunde toch een leuke maglev trein die 430 km/h rijdt, en dat ook als er blaadjes op de rails de magneet liggen. In Shanghai staat een flatgebouw van 632 meter hoog, en ze maken bruggen van 164 km lang en een overspanning van 2 km.