Onderwerp: ATIS en MMSI Zelf veranderen op SH HX870

Goedemiddag,

Hierbij een beknopte handleiding van hoe je zelf de ATIS en/of MMSI kunt verander op een Standard Horizon HX870 handheld marifoon.
Aan de hand van dit forum ben ik hierop gekomen http://continuouswave.com/forum/viewtopic.php?t=2676.
Ga in de instellingen van de marifoon naar configuratie - reset - MMSI- request code
Ga in de instellingen van de marifoon naar configuratie - reset - ATIS - request code
Stuur vervolgens een e-mail(in het engels) naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. met daarin:

• Naam
• Radio Serial Number (staat op de doos)
• Huidige MMSI
• Nieuwe MMSI
• User MMSI Reset Code
• Huidige ATIS
• Nieuwe ATIS
• ATIS reset code

Vervolgens werden mij ongeveer 2 dagen later de MMSI Reset Password en de ATIS Code Reset Password toe gestuurd.
Vul deze in bij configuratie - reset - MMSI/ATIS - Password; waarna je op de marifoon zelf de nieuwe ATIS en MMSI codes in kunt voeren. Zoals je dat de aller eerste keer ook gedaan hebt en in de handleiding beschreven staat

Hoevaak dit mogelijk is en of de password dan gelijk blijft weet ik niet. Wat ik wel weet is dat de marifoon weer keurig de juiste ATIS uit zend zonder moeilijk gedoe met kabeltjes en/of software.

Groet,
Mathieu

Het inbrekers en dievengilde zal je uiterst dankbaar zijn!

WADnWIND jammer dat zulke reacties geplaatst worden wanneer je met alle goede bedoelingen mede zeilers probeert te helpen. Daarbij snap ik niet wat voor uiterst profijt ze hieraan zouden kunnen hebben. Hoogstens scheelt het hun een enkele email naar het servicecentrum.

WADnWIND schreef :
Ik vraag me af of de plaatser daarmee niet in overtreding is want dat zelf veranderen is wettelijk verboden , ook in Nederland. Niet eens het veranderen zelf maar aanzetten tot een overtreding en dat is ook verboden.
Laat hij maar opletten wanneer hij de deur nog open doet . Er kan zomaar een bevoegd ambtenaar van Agentschap Telecom voor de deur staan. Is immers tegenwoordig onderdeel van het Ministerie van economische zaken en klimaat.
Ad

Laat je niet gek maken hoor Mathieu! Het internet staat er vol mee.
Maar hartelijk bedankt voor de tip, we wilden nog naar Kniest gaan om m te laten wijzigen. Scheelt weer een rit!
Door jouw tip de software geüpdatet en een mail uit naar SH u.k. ben benieuwd wanneer ik de codes krijg.
Ik laat weten hoe t afgelopen is.

WADnWIND schreef :
Waarom zeg je er niet bij dat je je brood verdient met het veranderen van codes in marifoons? Selectieve verontwaardiging. Standaard Horizon UK doet gewoon hetzelfde wat iedere buitensportwinkel doet.

Yellow Boat schreef :
Ad, je hebt gelijk, het is niet toegestaan.
Echter komt nooit iemand er achter en is "handhaving" uberhaupt geschrapt uit de Nederlandse taal.

MathieuKooij schreef :
Het is erg sneu als je de essentie niet begrijpt en het overzicht mist.
Ik bedoel dus heel serieus dat het dievengilde erg dankbaar is voor dit soort informatie.
Het betreft een leuke toestel dat je zo meegraait, geen braak, niks moeilijk. Zo in de pocket.
Het eerder genoemde gilde heeft n.l. ook internet en is dol op dit soort info.

Jouw opmerking is zuiver gebaseerd op je eigen situatie, waarbij je mogelijk een stukje realiteit over het hoofd ziet.

SH opereert ook niet handig, kan me niet voorstellen dat dit bedoeling is en of zie hiermee gezeik krijgen.

WADnWIND, even een korte reactie van uw boven genoemde punten. Inderdaad ben ik mij ervan op de hoogte dat het niet is toegestaan zelf de ATIS te veranderen. Voor een ieder is dit ook op eigen verantwoordelijkheid. Echter heb ik hiervoor contact gehad met de leverancier, lees email sturen met gegevens, en hebben zei mij de code toe gestuurd. In hoevere je hier dus 'zelf' de ATIS wijzigd valt te bediscussiëren. Zonder Standard Horizon kan je het niet veranderen. Je zou dus ook kunnen zeggen dat Standard Horizon op verzoek op afstand hun marifoons (tijdelijk) vrij kunnen geven. Zelf ben ik van mening dat het hier gaat om een grijs gebied. Maar met het hierboven genoemde argument en mijn poging bij kniest de ATIS te wijzigen ben ik van mening dat wij moeten kijken naar prioriteiten en dat is de veiligheid en duidelijkheid in het marifoon verkeer.

Dan het dieven gilde, toch ben ik dan benieuwd hoeveel sloten u op uw platbodem heeft zitten welke momenteel in Enkhuizen ligt. AIS apparatuur is best prijzig...

Rob10 schreef :
Ook jij mist het overzicht een beetje.
1.- Al lang niet meer. Als je de moeite neemt om de .COM website te lezen wist je dat.
2.- Het is simpelweg niet toegestaan
Er zijn dealers die altijd en eeuwig voor niks programmeren, ook dat had je kunnen weten van het forum.
Jij denkt dat ik dat als z.g. zure opmerking maak, maar we hebben wel eens apparatuur waar de herkomst niet van bekend is. Dat is de realiteit. In dergelijke gevallen traceren we wel via welke dealer het verkocht is, of informeren wij weer bij collega's of het wel zuivere koffie is.
Ook wordt er wel eens geïnformeerd bij ons wat de herkomst is.

MathieuKooij schreef :
Dus jij denkt dat alles nog aan boord is....

Mag ik gezien deze stellingname er vanuit gaan dat het bij jou wel zo is?

We hebben hier een aantal grote jachthavens, en elk jaar bereiken ons toch weer een aantal berichten dat er spullen "geleased" zijn.
En dan vindt je zo'n porto nooit meer terug en komt ook nooit meer aan het daglicht.

Gezien dat bij de mail naar SH het serienummer, de oude MMSI en ATIS wordt opgevraagd en de nieuwe gegevens ook, lijkt het me dat oneigenlijk gebruik voor een deel KAN worden tegengegaan.
Of de informatie vanuit SH ook aan de Nederlandse authoriteiten wordt doorgegeven kunnen we niet natuurlijk niet zien.
Het lijkt met een goede methode om je zaken op orde te krijgen. En het dievengilde zal ook wel de nodige trukjes kennen om de marifoons terug in verkooptoestand te krijgen, zonder SH in te lichten.
Ik zie de dieven echt niet naar SH mailen om hun nieuwe identiteit kenbaar te maken.
OF SH een controle doet om te zien of de oude MMSI en ATIS mogelijks van een diefstal zijn kan ik niet beoordelen, maar de zelf politie doet daarvoor ook weinig inspanningen heb ik de indruk.

Heeft er ooit iemand zijn gestolen handmarifoon terug gehad nadat die gestolen was.
Als er MMSI en ATIS inzat zou het voor de politie makkelijk genoeg moeten zijn om de eigenaar op te sporen.
Zelfs als je aangifte doet met het serienummer is de kans klein dat je hem ooit terugkrijgt vrees ik.
En toch zou je verwachten dat de politie af en toe een dief vangt en de buit in beslag neemt.
En dus in de mogelijkheid is om eigenaar en marifoon terug te verenigen.
Maar ik heb nog nooit van zo een vreugdevolle hereniging gehoord, jullie wel ?

Waar kan ik vinden dat het zelf omprogrammeren van een marifoon wettelijk niet is toegestaan? Het lijkt me meer een verdienmodel voor importeurs en handelaars/verkopers dan dat het ergens wettelijk is vastgelegd maar ik zit er wel eens vaker naast

Rob10 schreef :
Agentschap schrijft: Zorg ervoor dat u deze identificatiecodes goed geprogrammeerd heeft in uw marifoon. U kunt een sanctie krijgen als u de codes verkeerd geprogrammeerd heeft. Neem uw registratiebewijs mee naar de winkel als uw leverancier de codes voor u programmeert.

Ik lees daar dat "u" het gewoon mag doen in "uw" marifoon, mits goed (..). Maar wellicht bestaat er een wet die het tegendeel vertelt.. lijkt mij niet overigens.

In Belgie mischien. Daar hebben ze wel meer rare regeltjes

Ben benieuwd of er een wettelijke grondslag is, ik denk het niet. De fabrikanten van de marifoons leveren waarschijnlijk een "herprogrammeer set" voor hun marifoons aan hun wederverkopers (voor veel geld meestal). De wederverkopers kunnen dan de marifoons van dat merk ontgrendelen en opnieuw programmeren. Dat het illegaal zou zijn om het zelf te doen is dan een mythe die door de vakhandel in de wereld wordt geholpen om hun verdienmodel te beschermen. Maar als iemand laat zien dat ik ongelijk heb dan hoor ik het graag. Zoals Sneaker aangeeft ben je zelf verantwoordelijk voor een goede programmering. Een verkeerd nummer invoeren is strafbaar, maar dat heeft niks te maken met het al of niet zelf mogen doen.

Ja mag het ook één keer zelf doen maar daarna niet meer.
En dat is om diefstal wat lastiger te maken.
Overigens is het zelf instellen in de USA ( en ik meen ook in Canada en Engeland) ook de eerste keer niet toegestaan en moet de verkopende winkel dat voor je doen .
Vandaar dat je op aankopen uit het buitenland goed moet opletten of je de ATIS(als die er überhaupt in zit) en MMSI wel zelf kunt programmeren .

Overigens is op alle in de EU verkrijgbare marifoons alleen de eerste keer programmeren mogelijk , daarna niet meer. Dat is , samen met de voorgeschreven kanalenlijst kennelijk een gevolg van de EU voorschriften . En ook die zijn in de EU landen nu eenmaal dwingend.
Ad

Yellow Boat schreef :
Van wie mag je het maar 1 keer zelf doen?

WADnWIND schreef :
Beste WadnWind ik heb toch ook wel wat moeite met je reacties.
Ik hoop maar dat je gewoon niet goed bent geïnformeerd, misschien toch eens handig deze week langs je contacten te gaan op de Mets.

Ook al benoem je het hier niet direct maar ik zie je hier op het forum als woordvoerder van o.a. True Heading Nederland en die claimt distributeur te zijn van Standard Horizon, dat jouw collega's hiervoor contact met mij hebben opgenomen, bevestigd dat;
1: Wat we dan op de .com site moeten lezen ontgaat me dan even?
2: Zou ook wel willen weten waar dat staat?
3: Als distributeur zou je toch op de hoogte moeten zijn van het beleid van Standard Horizon? Waarom deel je die niet hier?:

Ten eerste is standardhorizon uk niet zomaar een dealer maar zover mij bekend direct onderdeel van de Yaesu groep (fabrikant en merkeigenaar) en lijkt mij dat ook jullie bij hen inkopen in de (nu nog) EU?
Ten tweede is het gewoon een standaard procedure van de fabrikant die je wordt opgedragen als je het MSSI /Atis nummer zou willen wijzigen.
Ten derde is het erg onduidelijk voor welke apparaten deze procedure mogelijk is, het zou je sieren als distributeur als je zou delen welke apparaten deze optie hebben. (heeft naar mijn mening meerwaarde voor de klant)
Ten vierde zou je iedere klant kunnen adviseren (dat doe ik dan nu maar) bij diefstal Standard Horizon even via de mail op de hoogte te brengen, zij hebben namelijk een blacklist die wel degelijk (ten minste dat claimen zij) wordt gecontroleerd bij onderhoud, service en aanvraag voor de reset code.

Rob10 schreef :
Ik heb Agentschap gebeld.. nou, je mag het zelf doen. "Als u dit niet zelf kunt kan wellicht uw watersportvereniging of leverancier u helpen.. zolang het juiste nummer maar geprogrammeerd is vinden wij het prima. Een onjuiste code geprogrammeerd kan u problemen opleveren". van enige regelgeving was de uiterst vriendelijke man niet op de hoogte, laat staan een verbod op zelfprogrammeren. Zou nog steeds kunnen dat er wetgeving is hoor.. geen idee verder. Dit is iig wat Agentschap mij zegt.

WADnWIND schreef :
Dat het simpelweg niet is toegestaan is vooralsnog niet aangetoond. Onderbouw je bewering als je die hier neerzet. Veel van je opmerkingen hier worden alleen ingegeven door keiharde commerciële belangen.

Rob10 schreef :
Ik ga zoeken en kijken of ik wat kan vinden en nog op terug.

Voor mmsi staat het in ieder geval duidelijk in de regels. ATIS wordt even spitten

Licensees and vessel owners in possession of an MMSI for use with their VHF DSC radio equipment are
urged to also consult IC Radio Standards Specification on Maritime Radio Transmitters and Receivers in
the Band 156-162.5 MHz (RSS-182). RSS-182 clearly indicates that MMSIs can only be programmed
into VHF DSC radio equipment by qualified radio service/maintenance personnel.