Onderwerp: Tricolor of bicolor?

Op cruisersforum is een actuele discussie over het tricolor masttop licht.
Suggestie is: in de 60-er jaren waren olielampen of electro-pitten in gebruik en was een tricolor lekker zuinig: met één pit kon je jezelf totaal tonen als zeilende boot. Een 25 watt pitje doet dat dan, als je tenminste niet groter bent dan 20m.
Als zeilboot mag je echter ook best “rood boven groen rondschijnend” in je mast hangen. Dat moet je dan voeren met SB/BB boordlichten samen met heklicht:5 lampen dus, maar met leds nog maar iets van 5watt in totaal.
Dan ben je wel héél goed herkenbaar he? Of niet?
www.cruisersforum.com/forums/f...referred-213297.html

Heb je natuurlijk gelijk in. Maar ik denk: of er staat iemand op de uitkijk en dan zien ze een driekleuren ook. Of niet en dan kun je de mast vol met 1000 watt bouwlampen hangen en is het nog zinloos.
Een goed driekleuren doet het denk ik wel. En natuurlijk aanvullen met ais. Maar dat weet jij allemaal veel beter dan ik.

Ik heb, vooral tijdens de 24u wedstrijd, me al meerdere malen verbaasd dat al die schepen met 1 lamp rondvaren. Daardoor is het onmogelijk om goed in te schatten hoe ver het schip weg is, hoe hard het schip vaart en hoe groot het schip is.

Mijn voorkeur gaat dus uit naar 5 lampen

Er is m.i. nog een andere reden om niet voor de 'rood boven groen' optie te kiezen: er ontstaat een mismatch tussen de getoonde lichten ('groot zeilschip) en de werkelijke grootte (klein jacht). Ik weet niet of dat direct tot problemen zou leiden maar het draagt in ieder geval niet bij tot het goed kunnen inschatten van de situatie.

Los daarvan, als je op zee je boordlichten gaat gebruiken zal je die toch tenminste halverwege je mast moeten voeren wil je in golven nog een beetje zichtbaar blijven. Het tonen van rood boven groen met boordlichten op (ons) dekniveau toont een zeilschip waarvan de koers niet uit de lichten is af te leiden omdat die worden afgedekt door de golven.

Ik denk dat je beter kunt investeren in een echt goede driekleur dan rood boven groen gaan monteren. Alleen al de vereiste onderlinge verticale afstand (minimaal 1 meter voor schepen < 20m) tussen deze twee lampen wordt al een flinke uitdaging op onze bootjes.

Nou, die nieuwe bak van sunday kan dat wel hebben, hoor! En je kunt de boordlichten in de mast of op de zalingen monteren (dan heb je iets minder last van de fok). Heb ik ook zo (maar wel een driekleuren, omdat ik toch erg zuunig ben op mijn prik aan boord).

Als 'prik' geen issue is zou ik gaan voor rood boven groen, maar dan wel 2x groen, aan beide zijden van de mast.

Overdrijven is ook een vak.

Op binnenwater geeft rood boven groen een verkeerde indruk. Ik weet niet eens of het mag onder BPR <20m.

Op zee maakt groot of klein niet uit, en lijkt het prima.
Maar een goede 3 kleur misstaat ook niet en zoals genoemd met AIS.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik overweeg dat serieus, rood boven groen op de draaibare mast van mijn trimaran. Een tricolor is geen optie en alleen boordlichten zijn vrijwel onzichtbaar. Goed zichtbaar op afstand en dichterbij gekomen zal de combinatie met de boordlichten de koers wel min of meer duidelijk kunnen maken. Maar zichtbaarheid is voor mij prio 1.

Heel goede oplossing lijkt me NB!

Only Fools Rush in schreef :
Ik waan me al veiliger als iedereen enigszins zinnige tricolors voert. Wat mij betreft mogen ze een paar RIB's in de nacht het water op sturen en DSQ-L's uitdelen...

Laat de pijlen, de vlotten en de dubbele reddingsboeien maar zitten ten faveure van een fatsoenlijke masttopunit.

Noballast schreef :
Dat is natuurlijk wel een goed argument.

WADnWIND schreef : is idd. in strijd met colregs

TuuLeVi schreef : Dat is juist niet in strijd met de colregs, zie quote hierboven. Het is wel in strijd met het BPR, maar als zeegaande boot heb je niets met dit deel van het BPR te maken.

Op zee is het simpel, hoe meer lampen hoe beter. In drukkere gebieden zet ik altijd alle lampen aan die ik heb, inclusief zoeklichten en dekverlichting, dat blijkt in de praktijk veel minder verwarring te wekken dan dat ene lampje wat het BPR suggereerd als veilig.

Zeker met de draaiende mast van no-ballast: rood boven groen, flinke afstand tussen de twee lampen (enkele meters) en dan als groenel lampen gebruik je twee groene sector lichten van 180 graden welke je op de zijant van de mast zet.

Rood boven groen mag alleen door grote zeilschepen gevoerd worden, BPR aldus.
Vaar je daarmee s'nachts op het IJsselmeer kan je interessante situaties veroorzaken.

Noballast schreef :
Heb je al eens gekeken hoe ze het op snelle cats oplossen? Die hebben ook vaak een draaibare mast.

nardus schreef :
Op zee dus geen probleem, rood boven groen plus boordlichten en heklicht, en op binnenwater laat je rood boven groen uit.

En mocht je dat op het IJsselmeer vergeten uit te zetten, dan maakt het weinig uit, want volgens BPR gelden tussen groot motorschip en groot zeilschip de motorbootregels.

Erikdejong schreef : dat zeg ik: het BPR is in strijd met colregs.
Die nederlandse kudtambtenaartjes moeten het weer anders doen dan internationaal is afgesproken.

TuuLeVi schreef :
hoho, wat voor ambtenaren ?
BPR kan niet in strijd zijn met colregs, das onzin.
BPR is dan ook zeker in strijd met BVA,STZ,RPR,SRKGT,SRGM,en SRE ?

TuuLeVi schreef : Het BPR is niet in strijd met de Colregs, zou niet best wezen als dat zo was! IMO lidstaten mogen hun eigen aanvullingen op de Colregs maken voor speciale waterwegen en binnenwateren om zo de veiligheid te vergroten, dat is expliciet vermeld in de IMO regelgeving.

Erikdejong schreef : Precies, en daar hoef je helemaal niet zo ver naar te zoeken, staat in de colregs zelf. voorschrift 1.b.

Mijn mening is lomp en ongenuanceerd.
Onder de 12 meter ben je het best, binnen de regels op zee, het beste zichtbaar met een rondschijnend wit licht, op de top van de mast. Kleurtjes zie je pas al je er ongeveer tegen aan vaart.

Gelijk heb je, veel lampen en felle lampen is aanzienlijk beter als het hebben van de juiste kleurtjes op de juiste plekken. Dat onderscheid kun je inderdaad pas maken als je er al heel dichtbij bent.

Begint weer een echt ZF draadje te worden

"dienen zoveel mogelik overeen te stemmen met deze Voorschriften" nou dat dus, "zoveel mogelik" blijft natuurlijk arbitrair...rooiedirk schreef :

Zoek Google "red over green sailing machine"
Op de diverse fora zie je daar topics over rood boven groen.
Bijvoorbeeld:
www.cruisersforum.com/forums/f...referred-213297.html
forums.sailinganarchy.com/inde...een-sailing-machine/