Onderwerp: Dynamo vervangen; ervaringen gezocht

Dag allemaal,

Ik merkte vandaag dat mijn dynamo (Lucas as123 - 70amp) een veel te hoog voltage gaf. Lijkt me de spaningsregelaar maar het is een vrij oude dynamo en zou het niet erg vinden een nieuwe aan te schaffen. Nu is het lastiger dan ik dacht op een passend model te vinden.

Zijn er standaard namen voor de manier waarop een dynamo gemonteerd is? Dus een soort benaming per bevestigingsmanier? Dan kan ik daar in dlk geval op zoeken en dat matchen aan de technische specificsties.

Waar kopen jullie nieuwe dynamos? Ik kom nauwelijks verder dan auto onderdelen leveranciers.

En eventueel andere tips of ideeen? Geen idee of je de spanningsregelaar zelf kan vervangen, maar er is weinig over dit model te vinden.

Mvg Erik

Je kan ook gewoon de spanningsregelaar vervangen. Komt een pak goedkoper uit.

Ik zou dat ding even demonteren en laten testen bij een dynamo en startmotoren revisie bedrijf. Weet je gelijk waar je aan toe bent, en de meeste kunnen die repareren of een vervanger leveren. Bij een vervanger kan je misschien gelijk je eventuele wensen kenbaar maken. Stroom draaien bij lager toerental bijv of meer amperage bij zelfde toerental. Etc.

Grt. Mark.

Freetime1970 schreef :
Daar ben ik het volledig mee eens!
Wim.

Auto-dynamo- bedrijf is niet verkeerd, prijs is anders dan in de watersport.

Toen ik mijn dynamo verving heeft de monteur gekozen voor een zwaardere met als max dat een V-snaar het kon trekken omdat ik anders ook andere poelies zou moeten monteren.

Ik heb geen diodebrug maar een scheidingsrelais. Die sneuvelde omdat ik veel zwaardere accu's nam en daarmee de laadstroom omhoog ging. Foutje niet aan gedacht.

Veel te hoog al in 20 volt, of een beetje te hoog als in 15 volt?

Als een dynamo een beetje te hoog voltage geeft is vaak de weerstand in de massa te hoog. Dynamo demonteren en met een staalborsteltje de pasvlakken schoonmaken. Massa aansluitingen losnemen en schoonmaken.

Al is dat natuurlijk niet precies je vraag.

Gr Rob

Misschien ook hier eens zoeken/vragen?
ab-marineservice.com/product-c...elen/?v=796834e7a283
Heb ik zelf ook al eens een nieuwe dynamo gekocht voor weinig geld.
Ad

Ik heb een Yanmar 3jhr hte. Ik krijg geen laadstroom meer. Tijdens het varen op motor worden nu de service accu s met 10 Amp belast

1. Belast de dieselpomp de startaccu niet?
2. Is een kapotte dynamo de meest waarschijnlijke oorzaak?
3. Is het vervangen van de dynamo een goede eerste stap in de casus?

De voltmoeter geeft 12,5 voot als de motor draait dus geen laadstroom.

Starten gaat prima

Brand het dynamo lampje op het motor paneel?
Alle elektrische verbindingen naar de dynamo controleren op breuk of slecht contact.
Meet met de universeel meter op gelijk spanning op de stekkers die in de t-vormige aansluiting gaan.
1 meetpen op massa en de andere op de stekkers die aan de de aders zitten die in de t-vormig zitten.
contact op aan en niet starten/

- Is het een dynamo of een alternator ?

- bedrading goed nakijken.

- kijken of de alternator wel meedraait als de motor loopt.
( riemspanning en riem controleren eventueel vervangen).

- Dynamo is geen goedkoop onderdeel, dus alleen vervangen als die bewezen defect is.
Om zeker te zijn dat deze defect is, binnenbrengen bij een alternator/startmotor/ revisie bedrijf.
Soms is het gewoon een stel nieuwe kooltjes, en ben je goedkoop klaar.

Aantal jaren geleden bij Rotor in Alkmaar (rotoralkmaar.nl) geweest voor een stuk gelopen dynastart (startmotor en dynamo in een) van een Volvo Penta. Originele vervanging kostte een vermogen. Ze hebben eerst gratis gecontroleerd wat er aan de hand was. Omdat er niks meer aan viel te repareren, hebben ze mij voor een prima prijs (details weet ik niet meer) geholpen aan goede aftermarket oplossing.

Ik zit in Culemborg en kan je wellicht aan een passende dynamo helpen.
In mijn eigen boot hebt ik 2 dynamo’s, daar is het eea aan gecustomized. Polie’s en spannings regelaars zijn aangepast, aan AGM accu’s en lager toerental.
Dynmo’s beginnen nu bij 900 rpm al hun spanning te leveren, bij 1500 rpm zitten ze al aan hun maximale vermogen ipv 2500 rpm.
Interesse,
Stuur maar een PB

Andy schreef :
De injectiepomp wordt mechanisch aangedreven, evt loopt er een opvoerpompje elektrisch.

10 A lijkt me rijkelijk veel. Waar blijft dat allemaal? Als dat de alternator is, is er iets goed stuk. Nog immer kan dat met een redelijk betaalbare reparatie opgelost zijn. Spanningsregelaars kunnen rare dingen gaan doen, als ze stuk zijn.

Zoek op "startmotorrevisie" in je omgeving. Die mensen kunnen je meer vertellen.

Er branden in het geheel geen lampjes. Metertjes werken wel en geven verder normale waarden aan
Dynamo draait netjes mee, slipt niet
Bedrading lijkt netjes
Ik zal de dynamo er af schroeven en eerst even wegbrengen
Overigens zie ik bij AB Marine een nieuwe voor 160 euro of is dat een vreemd bedrag. Niet de hoofdprijs toch?

Aan de hand van jouw antwoord Joop, concludeer ik een defecte dynamo. 10 amps is idd veel. Ik zal hem er uit schroeven.

Er uit halen, laten testen.

Dat zou mijn eerste zet zijn.

Als blijkt dattie stuk is, kun je verder kijken.

Die dynamo van AB van 160 piek heb ik nu trouwens ook draaien.

Bij mij paste hij bijna: De poelie was te breed (13 ipv 9,5mm) en de steun aan de motor kon er niet omheen. Beide aangepast bij de voornoemde startmotorrevisie man.

Ik heb nog een splinter nieuwe dynamo van een vetus/ Sole mini 2 cylinder liggen. Gekocht omdat ik na veel laad problemen de overtuiging had dat de oorspronkelijke kaduuk was... Bleek uiteindelijk niet te zijn..
Ik weet niet of deze bij jou zou passen...
Laat maar weten... dan zoek ik ff de maten..
Als reserve gehouden maar nu is de boot verkocht...

Zijn er van Yanmar geen ruil onderdelen? Dan ruil je de defecte dynamo (wel eerst laten testen indien defect misschien indien Bosch kan dat bij een Boschdienst die zitten overal in NL) in en koop je voor een lager dan nieuwprijs een gereviseerd en getest exemplaar terug.

Freek

Het kunnen goed de koolborstels zijn: dynamo draait, bekrachtigings stroom loopt. Dynamo levert geen spanning. Dus hogere bekrachtigings stroom.
Idd laten testen.
Of zelf de spanningregelaar uit de dynamo schroeven en koolborstels checken, de 1zit in de ander.. Eerst accu los, dan een paar boutjes en moertjes.
Spanningregelaar kost tientjes.
Koolborstels los kosten euro's

Ik heb voor valeo dynamo's koolborstels liggen,17 ct per stuk.

Gr Rob