Onderwerp: BM-2 shunt, sterling pro charge ok aangesloten?

Op de kluslijst staat (al even) het installeren van een nasa bm-2.

Op zich lijkt dat niet te moeilijk, ware het niet dat de huidige installatie wat vragen op roept.
Wellicht dat er hier experts zijn met wat advies

De walstroom charger is een Sterling Power pro charge ultra 20a.
De 2 service accus zijn 100ahr elk, agm.

Beide accus zitten parallel, met de + en - van dezelfde service accu naar de afnemers.
Niet helemaal optimaal (had verwacht + van de een en - van de ander), masr ok.

Het rare is dat de charger op beide accus een + en - heeft, vanuit een ander ‘channel’.

Ik had verwacht dat er maar 1 plus naar 1 accu en 1 min naar de ander zou zijn (en de kanalen evt gebrugd).

misschien normaal geen probleem ze apart te laden (ze zitten toch parallel), maar wordt dan wel lastig de bm-2 shunt er tussen te krijgen.

Zie ik iets over het hoofd? Of moet ik nieuwe accu kabels gaan maken en trekken (nee, ze zitten niet netjes naast elkaar).
Dank.

Voor de visueel ingestelden.
Nu:

Verwacht:

Verwacht met shunt

Je zal inderdaad iets moeten wijzigen in je aansluitingen.
Wil de accumonitor juist werken, moet alle stroom, zowel in als uit de accu's, door de shunt lopen.

Die conclusie had ik ook (helaas) getrokken.
Maar dan wordt de aansluiting aan de lader anders, en aangezien die niet is wat ik verwachtte aan te treffen was mijn enthousiasme om eea aan te passen wat getempert.
Iets aanpassen wat je niet begrijpt is niet altijd zonder latere problemen.

Ik ken de details van de NASA niet, maar als de shunt in de min moet, zou ik de minkabel tussen de bovenste service accu en de lader verwijderen.
En die dan gebruiken om de min van beide service accu's te koppelen.
De shunt vervolgens bij de onderste service accu plaatsen.

Dank, ga de kabels aanpassen en dan gaat er een pico in. (De bm2 wasde display te groot, kreeg ik niet weggewerkt).