Onderwerp: Trueheading ais niet benaderbaar via usb?

We zijn de trotse bezitters van een Trueheading AIS CTRX Graphene.
Ik wil graag de GPS gegevens van het apparaat naar de nmea2000 bus stopzetten. De AIS werkt prima, bootjes zat die zichtbaar zijn maar ik krijg geen verbinding via de usb aansluiting. Windows apparaat beheer zegt bij de betreffende compoort: Apparaat wil niet starten, objectnaam bestaat al. Drivers geinstalleerd en ook die van de website geprobeerd.
De pro AIS software is geinstalleerd maar blijft hangen bij determination AIS device o.i.d.
Weet iemand raad?.

Gebruikt andere software per ongeluk de poort al?

Ik moet er altijd even aan denken dat gps gate bij mij de usb ingang gelijk gaat gebruiken. Die moet ik eerst even uitschakelen.

Nee, de poort is vrij maar bij apparaatbeheer wordt het apparaat ook niet juist herkend en de drivers zouden toch goed moeten zijn.

COMpoort even weggooien (verwijderen) in Configuratie. Dan opnieuw beginnen.....

zo ook gedaan.
Driver uninstall, proais uninstall, opnieuw starten proais opnieuw installeren en apparaatbeheer geeft foutmelding bij die poort. Naar drivers laten zoeken, drivers geinstalleerd en dan zegt ie dat het apparaat niet reageert....

Staat de voeding naar de CTRX wel aan (vast wel)?

Het connecten gaat beter als de PC pas aan gaat en de USB erin als de CTRX al is opgestart.

op de ais branden drie linkse lichtjes:
Power, TX stat en Error.
Daar is even bij snuffelen in de manual....

Geef ik spanning aan de AIS via de normale aansluiting van het boordnet branden twee bovenste groene lampjes, power en status. Werkt verder ook prima op de polttere en de navigatiesoftware.

Volgens mij brakke drivers met windows 10 combi...

Manual:

holtere schreef :
Op mijn W10 (up to date) geen probleem via de USB.

Nee, ik heb dat ding eind 2016 gekocht en natuurlijk meteen geprogrammeerd. Dat liep goed allemaal. Ik wil alleen die gps muten voor het netwerk that's all!

Tot nu toe geen resultaat, ik zal het eens met de laptop proberen of die wel contact wil maken

Beste H,

is dit niet het probleem van de chipset serieel naar USB ? Waardoor destijds een aantal GPS muizen plotsseling niet meer werkten.

Probeer het eens met een Windows 7 systeem.

De laatste drivers zijn bij Windows10 niet altijd de optimale voor wat oudere systemen.

Je kunt ook proberen de oude driver erin te zetten. Maar in de eerst volgende update gooit MS deze er weer af.

Software as a "service" is dit.

Groet,

Bram

Waarmee heb je destijds de instellingen gedaan ?

Het is wellicht een grensgevalletje, eind 2016 vermoedelijk windows 10 maar zeker weten doe ik dat niet. Windows 7 hebben we nergens meer opstaan...
Morgen nog maar eens mee stoeien.

holtere schreef :
Holtere,

Je hebt verschillende problemen.
Het USB probleem is een probleem dat we nu even parkeren.

Op NMEA2000 kán je helemaal geen berichten uitzetten, althans niet met Proais2.
Je kan wél NMEA183 berichten aan en uit zetten, maar géén NMEA2000 PGN's.

Je moet gewoon in de bronkeuze van je plotter de juiste primaire bron kiezen voor de betreffende data.
Als dit met een actisense gebeurd naar 183 toe, heb je dus een probleem. Ook als je dit doet met een multiplexer (miniplex3) heb je dus een probleem. Een maal "koud" omgezet van 2000 naar 183, is er geen herkomst meer te traceren.
tenzij....de prefix anders is.
Normaal is het b.v. $GPRMC en komt dan dus uit de GPS. Je hebt ook b.v. $IIRMC en komt dan van een "Intergrated Instrument". In dat geval kan je dus selecteren op de bron van herkomst aan de hand van de prefix.
Helaas voor jou geeft een AIS geen &AIRMC of !AIRMC en kan je dus geen herkomst zien.

@ Holtere

Heb jij soms je NMEA183 uitgang op 4800 baud ingesteld ivm een DSC-marifoon?

Dank voor de response!
De usb heb ik wel aan de gang via een laptop. Probleem zit dus in de boordpc/drivers wellicht.

T.a.v je vraag over de DSCmarifoon:
Nee, ook die zit op de seatalkng bus en niet via de 0183 van de multiplexer.

Alle apparatuur zit op dat netwerk trouwens en dan via de actisense/multiplexer naar de pc.

holtere schreef :
Aha, snap ik eindelijk het verschil tussen een vaste boordPC en een notebook, de boordPC loopt ernstig achter met updates en doet het niet
Lang leve de notebook op de kaartentafel!

Sterker nog, de boordpc is twee maanden geleden geinstalleerd met dezelfde software als de laptop. De boordpc hangt vrijwel altijd aan het internet als dat beschikbaar is. Dat is het echt niet Bk, maar ik kom er wel een keer achter

Ik kan mij herinneren te hebben gelezen dat bij een bepaalde recente update van Win10 er problemen zijn ontstaan op het gebied van serieele verbindingen.

Mogelijk ben je daar het slachtoffer van geworden.

Het is in latere versies opgelost.

Updaten wordt niet aan je gevraagd, maar wordt je eenvoudig opgedrongen.

Groet,

Bram

Dat is wel interessant, dan ga ik er van uit dat vrijwel alle bootjes met een moderner netwerksysteem als nmea 2k of seatalkng een gerede kans hebben om met dubbele gps gegevens te dealen. Enerzijds van de gps, anderzijds van de ais. Als je nu je boot inricht met apparatuur loop je daar tegenaan.
De vraag is dan of het kwaad kan. Zo in de box zie ik zowel op de plotter niets bijzonders en ook de navigatiesoftware op de boordpc ziet het er prima uit.
Don't fix it if it aint broken

Onderstaande een screenshot van Proais met rechts de keuzevakjes allemaal uitgevinkt.
Ziet er leuk uit maar volgens het verhaal helpt dat niet veel!

Zoals WadnWind al aangaf die keuze vakjes zijn voor de GPS data uit over de NMEA0183 aansluiting.
Klopt een van de vele nadelen van NMEA2000, is in andere draadjes al wel ter sprake gekomen.

PS de SRT/meeste AIS modules zenden om deze reden dus juist geen GPS data uit over de NMEA2000.
Dit geeft ook weer problemen omdat door sommige software weer niet op basis van de VDO sentence de positie van het eigen schip wordt weergegeven, zij hebben dan weer een extra NMEA2000 GPS nodig.
Ik meen van WadnWind begrepen te hebben dat zij (Shiptron/ThreuHeading) daaarom die GPS data wel hebben toegevoegd.

Nou ja, in geval dat de boot over het scherm springt kan ik de ais ook nog met de nmea 0183 datakabel aansluiten op de multiplexer en de nmea 2k kabel eraf gooien.
Misschien nog wel slimmer ook. De multiplexer kan dan bepalen welke gps prioriteit heeft aan de hand van de aansluitvolgorde.

NMEA2000 heeft in deze geen nadelen, maar men begrijpt niet wat NMEA2000 is.
NMEA2000 is een databus waar werkelijk alle data voorbij komt en beschikbaar is.
De ontvangende kant kan de data naar keuze er uit halen en moet dus zelf zorgen voor de scheiding of filtering.
Als je NMEA2000 oneigenlijk gaat gebruik door een "domme" omzetter van 2000 naar 183, moet je niet de databus de schuld geven!

Elk NMEA2000 toestel dient firmware te hebben om de keuze van de bron in te stellen, dat is gelijk de sterke kant van een databus; alle data komt voorbij met de databron.

In dit geval maak je dus zelf je valkuil door op LEO wijze (Lomp En Onhandig) een botte omzetting te maken van een databus naar een seriele poort. Zonder daar uberhaupt een keuze in te kunnen maken welke bron het komt.

Sorry, leuker wordt het niet