Onderwerp: Raymarine ST50 Speed blijft 'uit'

WD40 heeft niets te zoeken daar! Is kortetermijnrommel.

Gebruik kranenvet/siliconenvet

Als je contacten wilt reinigen , neem dan echet contactspray en geen WD40.
Contactspray droogt veel beter op, WD40 moet je maar afwachten.
Staat in de meeste bouwmarkten broederlijk naast elkaar.
Ad

Thx voor de Contactspray tips, ik had al zo'n vermoeden dat dat busje niet klopte....

Iemand nog een tip voor de momenteel niet werkende 'ST50 Speed'?

volgens mij zit in die types een trafo die nog wel es wil falen.
Is allemaal haast niet te vervangen.
Ik heb ook wel eens eentje gerepareerd voor een ZF'er. Maar het blijft een beetje uitstel op end of life.
Sparen voor een nieuwe dus.

Had dat niet met een falende temperatuursensor te maken? Was laatst een draadje over...

Wat ik geleerd heb van falende Raymarine instrumenten:
Voor je het weet heb je er uren inzitten met proberen en doormeten en onderdelen te vervangen die allemaal nog te krijgen zijn ook.
Ik zou op zoek gaan naar een 'nieuw' instrument alhier of op MP. Ik heb voor 100 euro per stuk prima st60 instrumenten gekocht. Ook ST50 wordt nog regelmatig aangeboden. Ook door iemand uit Valkenburg die wel een beetje duur is.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedankt voor de adviezen. Onder het motto ‘niet geschoten is altijd mis’, draai ik het instrument van de week eens open om te kijken of ik iets opvallends zie. Anders maar op zoek naar een andere ST50 of nieuwere ST60.

Je kunt ook overwegen een Tridata te kiezen, heb je meteen je diepte er bij. Bevalt mij prima

Bert65 schreef :
De Tridata had ik idd al gezien, maar dacht dat de transducer hier niet op aan te sluiten was, maar er blijken twee varianten: tridata en repeater. Op deze laatste kan geen transducer aangesloten worden.

Klopt, goed opletten dus. Vraag om een foto van de achterkant. De repeater heeft geen aansluitingen voor diepte en snelheid / temperatuur. Hier kan je dan ook meteen je diepte op aansluiten. De transducers zijn gewoon nog te gebruiken. Ik kwam ook een enkele ST60 speed instrument tegen met een vraagprijs van 200 euro, misschien kan daar nog wat van af. Hou er rekening mee dat als de instrumenten verzonken in je romp zijn dat je dan een groter gat moet maken. en je moet óf een verloop je er op zetten (heel sjiek) óf de ronde plug(gen) van je transducers er af nippen en er schuifcontactjes aan knijpen (heel effectief), krimpkousje met lijm er overheen en klaar.

Ik zie nu dat er ook één op het forum te koop staat, een ST60 +. Deze heeft alleen een iets andere vorm dan een ST60 maar is verder hetzelfde. Kost 160 euro

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

UUUhhh,

Ik heb nog niet gelezen om ff het wieltje na te kijken.
Bij mij doet de snelheidsmeter het na de winter ook niet.
Altijd even smeren (watervast vet) en dan doet hij het meestal weer.

Hij geeft - - - aan niet 0.0

Dat is dan idd een ander verhaal......................sorry

Nachtvlinder schreef :
Het scherm bleef helemaal uit, zelfs geen ———

Maar de boot staat op de oprit en vandaag maar eens het ST50 Speed instrument gedemonteerd en opengedraaid.

Onderzoek wees uit, dat als tegen de voltage regulator werd gedrukt, het instrument weer tot leven kwam. Één van de drie pootjes van de voltage regulator bleek los te zitten. Volgens mij zijn ze voorheen ook al eens opnieuw gesoldeerd..



Even gesoldeerd en voila! Weer leven erin!



Er bleken wel enkele “schroefgaatje” te zijn afgebroken bij losdraaien:



Even 2 componenten lijm (bison kombi plastic) voor kunststof ertussen en 24 uur wachten:




Kosten: 0 euro

Tip: gebruik een oude computervoeding als voeding, werkt prima. Aanzetten door op de ATX connector de groene met een willekeurige zwarte ader kort te sluiten.

V.w.b. het Wind instrument. Deze toont altijd 0 knopen wind en altijd dezelfde windrichting, maar mij viel op dat de stuurautomaat in windvaanstand geen foutmelding geeft (no data) en reageert op het draaien van de wind. Lijkt dus alsof de waardes niet alleen niet goed op het instrument worden getoond, maar wel netjes over de seatalk bus worden gestuurd. Dus die is als volgende aan de beurt.

Maar wat te doen, als die "schroefbusjes" helemaal weg zijn??
Of helemaal aan gort?

Nadenken of je wel geschikt bent om apparaten open te schroeven....

Dat is geen antwoord op mijn vraag.

En het is misschien raadzaam of er over na te denken of jij wel geschikt ben om hier te antwoorden.

Als je tijdens het openschroeven alles aan gort draait, dan heb je een probleem niet?

Een gewaarschuwd mens draait dus voorzichtig en met verstand open zodat de busjes heel blijven.

Apparaten repareren is een kunst.

Om antwoord te geven op je vraag: er is geen antwoord. Het komt dan op je creativiteit en skills aan.

Als het een polair kunststof betreft zou je wat met epoxy kunnen proberen. Anders het apparaat dichtkitten.

En wat als de busjes er al gewoon in liggen en je hoort ze rammelen voor het openen???

Hallo Gert,

Dan zitten ze er dus nog in of ze zijn ze er misschien uit gevallen. Als ze echt kwijt zijn kun je ze 3d (laten) printen, maar dat gaat natuurlijk het makkelijkst als je een voorbeeld hebt. Het hangt er erg van af hoe ze zijn afgebroken hoe moeilijk of makkelijk dat is.

Beetje makkelijk overigens, om te stellen dat het afbreken van 30 jaar oud plastic aan de skills van de gebruiker ligt. Haar of zijn vaardigheid laat zich zien bij het herstel, en daarbij helpen we elkaar, toch?

Ik had ook problemen met de snelheidsmeter en 2 van de 4 pootjes, waar de schroefjes achterzijde in zitten
waren afgebroken.
De achterzijde zat dus los en hier was water in gekomen.
Volop oxidatie. Is niet meer te repareren.
Wel weer een goede kunnen scoren yacht Electr. Urk.

Heb nu wel een Goede Tri-data display over.

boarderbas schreef :
Wie zegt dat ik niet voorzichtig ben? Die aanname is vreselijk mis... Schroefjes aan de buitenkant zaten trouwens opvallend losjes aangedraaid...
FriendlySailor schreef :
Bewust gehoord niet, maar het was wel een vergelijkbare situatie. Zeker voor de schroef door de printplaat heen, daar was het busje al los op het moment dat ik de boel opendraaide. Maarja het is tweedehands materiaal, met een onbekend aantal voorgaande reparaties.
FriendlySailor schreef : Defect instrument zoeken en voorpaneel transplanteren?

Bij mij zal het zover zal het niet komen, 2/3 busjes zijn al getest vanochtend en in orde bevonden. De 3e was ik gisteren al aan het twijfelen over de hoeveelheid lijm, bleek vandaag inderdaad te weinig, dus even opnieuw.