Onderwerp: Toch weer een waarschuwing voor nasa log huiddoorv

zuipschuit schreef :
De snelheid van de GPS is de snelheid over de grond. Het log geeft de snelheid door het water. Het meest interessante aspect van een log is tegenwoordig dus eigenlijk het feit dat, door naar het verschil tussen GPS en log te kijken, je een idee krijgt van de stroom. Niet van de exacte stroomrichting. Ook stroom die onder 45 graden van je koerslijn loopt, heeft invloed. Voor de navigatie is het log dus inderdaad van beperkte waarde.

Le Golif schreef :
Zie ook : zeilersforum.nl/index.php/foru...oer-probleem#1272968
Ad

Je kunt dat ding wel in de polyester zetten, echter die dunne plastic schroefdraad aan de bovenzijde blijft net zo kwetsbaar.

In het geval, dat ik eerder melde, brak de doorvoer af bij het aandraaien van de afdicht stop aan de bovenzijde.

Het is natuurlijk bedenkelijk dat je een doorvoer in een polyester laag moet opsluiten, omdat constructie in feite niet deugd.

Voor € 10,- krijg je snel weer een andere, net zo "krakkemikkig" als de defecte.

Dit gaat bovendien niet om zo maar een onderdeel, maar een essentieel onderdeel van het schip.

Bij het zinken op zout water is er al snel sprake van een "total loss".

Je verwacht van een fabrikant dat ze snel een verbeterde versie leveren. Echter niet bij Nasa.

Waar blijft de keuring en certificatie van essentiele boot onderdelem. "Zeilbootje" symbool op het onderdeel ?. Net zoiets als de "wheelmark". Ook sommige onderdelen in het tuigage zijn van bedenkelijke kwaliteit.

Bram

gewoon gat dicht maken en snelheid op gps of electronische kaart aflezen.

Of gewoon je boot verkopen, zelfde neuzelige opmerking toch?

Ankeraar32 schreef :
Goede gedachtengang, je kunt in ernstige moeilijkheden geraken indien dit stukje uitgedroogte platic spontaan afbreekt.

Kun je geen andere gever gebruiken, degelijker, in combinatie met een Nasa snelheidsmeter?

Even over het dicht maken van zo'n gat van een oude transducer: Wat is daar een goede manier voor? In de handleiding van het dichtlamineren van een gat in de huid lees ik dat je 10x de huiddikte moet afschuinen. Dat vind ik nogal ingrijpend voor een mooi rond gaatje van een paar centimeter, als je bedenkt dat we onbekommerd huiddoorvoeren monteren met een flensje van misschien net aan 1x de huiddikte.

brambo schreef :
Die Trudesign kunststof huiddoorvoeren en afsluiters zijn wel gecertificeerd. Het kán dus wel.

Jaap-Kaag schreef :
Vind de gedachte ook niet gek.

Sterker nog, ik hou helemaal niet van gaten in de romp.
Dieptemeter op de romp geplaatst, en log niet geïnstalleerd. Ik sluit m’n gps aan op Raymarine tridata, heb voldoende aan SOG.
Misschien is het voor wedstrijdzeilers wel echt belangrijk, maar voor mij is snelheid door het water niet echt boeiend. Op de motor weet ik hoe snel ik ga bij 2000rpm bij niet-stromend water. Dus is stroom snel uitgerekend.
Onder zeil aan de wind tegen de stroom in wordt het sowiezo niet veel met m’ n langzame bootje, dus dan gaat die herriemaker al snel aan

Dus het is de moeite waar om na te denken of je echt snelheid door het water wilt weten..

zo weinig mogelijk gaten in de boot onder de waterlijn. met de ontwikkelingen voor boten op toiletgebied zal er ook wel eens een tijd komen dat die gaten allemaal dicht kunnen. dan nog een oplossing voor het koelwater van de motor en je bent van de gaten onder de waterlijn af.

Electrisch aandrijven, ankeraar. Geen koelwater meer.
(ja ik weet dat er watergekoelde emotoren zijn. Maar er zijn ook luchtgekoelde types, die dus nemen)

Ankeraar32 schreef :
Leg je toch kiel koeling aan heb je geen geneuzel met een wierpot meer. En je kan normale koelvloeistof gaan gebruiken. Enige waar je tegen aan loopt is at je droge uitlaat krijgt die een stuk heter wordt. Dat vergt nog wel een behoorlijke uitlaat isolatie.

En anders alles eruit en een E-set er in

Zo'n gat heb ik al dicht gemaakt op de volgende manier:
Afgeschuind aan binnen en buiten, gat opgevuld met epoxyplamuur en na uitharding aan beide kanten glasmat met epoxyhars. Herstelling nog steeds in orde na 20jaar....

OK, en dan toch niet 1:10 afgeschuind neem ik aan? Overlap met een stukje glas aan weerskanten moet ook aardig wat sterkte geven.

jmarinis schreef :
Ik heb nl een boot met een Nasa snelheidsmeter en wil nu niet meer met zo'n onbetrouwbare huiddoorvoer varen. Gat dichtmaken en meter eruit slopen is natuurlijk een optie, zoals hier ruimschoots besproken. Maar kun je niet een degelijk gever van een ander merk gebuiken ipv het slappe exemplaar van Nasa?

Weet iemand dit toevallig?

Of heeft iemand ervaring met het vervangen van de Nasa doorvoer door brons of trudesign, en dan de Nasa snelheidsgever daarin monteren?