Onderwerp: Furuno autopilot in combi met SC33

Wie is er goed in troubleshoot Furuno autopilot 700 (FAP7002) in combi met gps compass SC33.

Hoe oud is die piloot?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De fp7002 autopiloot processor heeft nmea2000 input.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

hoe oud? staat geen datum op, ik schat ouder dan 5-8 jr.
officieel end of life, worden nog nieuw verkocht.
FAP7002 en SC33 moeten het samen doen met CANbus / Nmea2000
vraag 1:
#Nmea2000 #n2k #CANbus
op de CANbus power aansluiting (TB12) heb ik geen goede spanning, 0,6V
kan dat oplossen met externe voeding, is binnen 4wk niet verkrijgbaar.
mag er ongestabiliseerde boordspanning op?

verder testen geblokkeerd want geen HDG en FAIL

TB12 moet je voeden, kan gewoon je 12 V boordspanning op.
Wel afhankelijk van de opzet van de rest van het systeem, heb je niet meer dan de FAP en de SC33 dan kan je het op deze manier aansluiten, moet er alleen nog een 120 Ohm weerstand over de CAN bus connector waar de SC 33 opzit.

Zit de FAP en de SC33 in een groter CAN bus netwerk, dan voedt je TB12 niet, maar voedt je de CAN bus als gebruikelijk.

Thanx Henk.
de maximale boordspannning, 14,4+V, is dus geen probleem voor Nmea2000 ?
begrijp ik goed dat TB12 op zijn beurt ook extern gevoed moet worden ?

ik zou graag een 2000 core opzetten, maar die spullen zijn niet hier of te langdurig onderweg.
de (6 meter) SC33 CANbus kabel heeft een in de antenneplug ingebouwde eindweerstand.
CANbus kabel direct op TB11, met externe voeding is dus goede optie.

mijn vraag 2:
gaat over start test 7002:
ik krijg een FAIL 0011 "B/C IS SHORTED OUT"
is dit einde verhaal of een jumper die fout staat?
moet er een JEFA motor/kabelbesturing drive mee aansturen

14,4 V is geen probleem, kan je zo aansluiten op TB12
Op TB 11 sluit je dan de SC30 aan, officieel moet je daar dan over de blauwe en witte draad nog een 120 Ohm weerstand plaatsen, met aangesloten SC33 en TB11 en het spul spanningsloos meet je dan 60 Ohm over blauw en wit, maar zonder die laatste weerstand zou het ook kunnen werken, later toevoegen is verstandig.

error 0011 clutch kortgesloten , of te hoge stroom voor de clutch, haal TB3 eens los.
Check tevens de drive setup, geen jumpers.

Voor de Jefa drive is de NAVPilot geen geschikte piloot.

Thanx henkvd

mbt FAIL 0011,
zelfde met de TB3 los
ik ga eea op weerstand doormeten

indien werkelijk kortgesloten, dan . . ?

waar zit het conflict FURUNO 700 vs JEFA ?

www.jefa.com/steering/products/drives/direct.htm

Stukje naar beneden scrollen

JEFA drive faq: duidelijke taal !
ik herken het probleem van nauwelijks proportioneel aansturen van de drive.
de 700 kan niet veel erger zijn dan mijn huidige ook al 12 jaar oude Raymarine S3

FURUNO verklaart:
But the 711-c does have pulse width modulation and has the autotrim ability to keep the rudder in a certain position.
doet de 7002 / 711 dat ook ?

Die conclusie trekt de vraagsteller.

furunousaforum.com/viewtopic.php?f=11&t=5699

Feitelijk gaat het erom hoe houd je de drive op z'n plaats, door de motor draden te kortsluiten, parkeer je de drive, die mogelijkheid is er niet.
Een systeem met bv een hydrolische drive met kleppen doet dat automatisch.

Tnx, dat is correct.
mijn Ray S3 veroorzaakt ook stuurbewegingen niet erg verschillend van schokbelasting.
die komt er (nog) mee weg.
ben benieuwd naar 711 sea trial.

@henkvd
14,4 V is geen probleem, kan je zo aansluiten op TB12
Op TB 11 sluit je dan de SC30 aan, officieel moet je daar dan over de blauwe en witte draad nog een 120 Ohm weerstand plaatsen, met aangesloten SC33 en TB11 en het spul spanningsloos meet je dan 60 Ohm over blauw en wit, maar zonder die laatste weerstand zou het ook kunnen werken, later toevoegen is verstandig.

error 0011 clutch kortgesloten , of te hoge stroom voor de clutch, haal TB3 eens los.
Check tevens de drive setup, geen jumpers.

ik heb deze testronde gedaan, de problemen blijven
-de SC: met 12V op TB12, de eindweerstand in de plug op de antenne is door, geen signaal (NG).
ik kan nog een poging wagen met een goede kabel.
-de CPU: clutch wel of niet aangesloten de FAIL-shortcut blijft, de instelling van drive is onbereikbaar.
opsturen voor reparatie is next optie.

De piloot, is niet goed.


De SC33, hoe lang is de bijgeleverde kabel ?
6 meter kabel is zonder weerstand, de langere kabels zijn met weerstand.
Bij de kortere moet je dus zelf een terminator plaatsen en is de 6m kabel "een gewone" dropcable.

MJA 10 SPF 0016 – 060C is de kabel op de antenne.
vlgs specs zou die een weerstand in de antenneplug hebben, foutje ?

Dat vermoed ik wel, anders gaan ze we heel bijzonder om met de nmea2000 regels en als je deze in een systeem wil integreren. Furuno wijkt toch al af op de spelregels, maar kan met niet voorstellen dat er een terminator in de 6m kabel zit.
Geen idee hoe je hem uit zou moeten roken ook met zeg 15 Volt op de draden bij evt fout aansluiten.

antenne heeft bijzondere plug, die kabel is mijn enige optie.
als ik die als dropcable gebruik, zal ik het beste met een 120Ohm weerstand in montagedoos een joint plus eindterminal in elkaar zetten.

Als je niet van plan bent om meer nmea2000 devices te gaan gebruiken, kan je de SC33 direct op TB11 aansluiten en een 60 Ohm weerstand ( een enkele hoewel fout 120 Ohm weerstand werkt doorgaans ook wel) over de blauwe en witte draden aansluiten, TB12 laat je dan leeg.
De blauwe en witte draden in de CAN bus moet uiteindelijk afgesloten worden met 2 weerstanden, over de draden in een juist CAN bus netwerk meet je 60 Ohm totale weerstand, met een enkele weerstand werkt het vaak ook nog ( 120 Ohm maar zonder werkt het doorgaans helemaal niet )

Wil je de boel ooit uitbreiden, dan is voeden vanuit TB11 als snel niet meer mogelijk, dan een backbone opbouwen, waarbij je de SC33 en piloot ivm met het ontbreken van pluggen gewoon in terminals vast zet, voedt dan de backbone direct en gebruik daarna 2 afsluit weerstanden.
De rest ga je dan verder met T stukken en drop cables.

het 2000 spul is hier alleen op weken afstand te verkrijgen, moet het zo basic mogelijk houden.
die backbone gaat later wel komen.
dus nu ga ik: 2 eind terminals, met ieder, is het nou 60 of 120 Ohm ? en 1 T joint improviseren.

Een nmea2000 terminator is 120 Ohm, normaal heb je er 2 nodig om aan de 60 Ohm te komen over de blauwe en witte draden, hier zouden we evt ook gewone weerstanden kunnen gebruiken.


Wat heb je daar beschikbaar en hoeveel afstand moet je overbruggen van antenne naar de pilootkast ?

Nou zeg, het duurde even . . . en met dank voor de goede suggesties !
Een paar weerstanden, dat gaat in W Groenland niet zomaar lukken, vorige week stond het doosje nog in de vensterbank, maar nu ?? "zoek maar op de vuilbelt".
N2K aansluitingen improviseren was dus optie.
Op een paar dagen varen ligt een N2K startersetje op de plank, ff snel iets op de post doen is er hier helemaal niet bij.
Na tijdverlies en een spoedzending, startersetje uit USA: ja, satelliet kompas werkt !!
De kabel naar de sat antenne heeft uiteindelijk helemaal geen ingebouwde weerstand en is dus een gewone dropkabel (<6mtr)
Op verschillende montageplekken aan boord geeft de SC33, die uiteindelijk een SC30 is, HDG, COG en positie maar jammer, geen temperatuur.
Ondanks de interne shortcut wordt dat in Standby op de Furuno 711 weergegeven.
vraag:
kan ik van de 711 de terminals TB6 of TB7 direct aansluiten op over nav apperatuur met een Nmea183 ingang?

Dat kan, als je de output ook instelt wat je eruit wil hebben, dat is uiteraard afhankelijk wat er op het toestel ook binnen komt.
In jouw geval is dat positie en heading uit de SC30, die info is beschikbaar.
Zie installation manaual setup nmea 1 / 2 output sentence setup.

Andere fout melding ook opgelost ?

Voor dat instellen bestaan converters en plexers die ik hier niet heb. Het is nog een raadsel voor mij. Instellen met windows is nu even een stap tever voor mij.
De manual geeft een flinke lijst Nmea183 zinnen op TB6 weer, moet er perse geselecteerd worden ?
Mijn doel is om met kabel van TB6 HDG aan te sturen naar de Raymarine ap S3G Nmea183 terminal, en de fluxgate los te maken. Volgens Raymarine kan het niet, maar is het al zonder schade uitgeprobeerd?
Mijn belangrijkste zorg is schade door spanningsfouten, is dat terecht?

Mbt de shortcut in de fap7002 kan ik alleen rep door Furuno of nieuw-aanschaf bedenken.

Nee je selecteert dat gewoon in de piloot, van uit de lijst zet je de gewenste baudrate en de heading info aan.
Staat allemaal in het installation manual.

bv voor nmea port 1 output
baudrate 4800 of 38400 afhankelijk van de convertor
nmea format, de nmea versie, meest veilige die compatible is ver 2.0
en bij senteces HDM of HDT even experimenteren, de rest kan allemaal op off

Voor de rest geen zorgen, de output is optisch gescheiden.