Onderwerp: accucapaciteit uitbreiden

Op mijn Beneteau 331 heb ik op dit moment een oudere startaccu voor de motor van 60Ah en een huisaccu van een jaar oud van 105 Ah. Ik zou graag twee nieuwe huisaccu's van 105Ah parallel schakelen om meer capaciteit te hebben. Drie vraagjes:
- Kan ik mijn één-jaar-oude huisaccu van 105Ah gebruiken als startaccu voor de motor (Volco Penta MD2030 27pk) ?
- Zijn mijn batterijlader (10 amp) en dynamo van de motor (60 amp) geschikt ? Ik besef wel dat het laden van 3x105ah natuurlijk langer zal duren dan 60+105ah ?
- Moet ik bepaalde kabels tussen de batterijen en/of lader vervangen door dikkere exemplaren ?
Alvast bedankt voor de tips

- Kan ik mijn één-jaar-oude huisaccu van 105Ah gebruiken als startaccu voor de motor (Volco Penta MD2030 27pk) ?Bijna zeker wel. Moderne accu's zijn vrijwel altijd 'multi purpose'.
- Zijn mijn batterijlader (10 amp) en dynamo van de motor (60 amp) geschikt ? Ik besef wel dat het laden van 3x105ah natuurlijk langer zal duren dan 60+105ah ?Kan wel, optimaal je accu lader wat groter. (20A)
- Moet ik bepaalde kabels tussen de batterijen en/of lader vervangen door dikkere exemplaren ?De stroosterkte wordt niet groter, alleen de tijdsduur dat die stroom kan lopen wordt groter. Je hoeft dus niet aan andere kabels.

HCA schreef : Ja dat kan prima. Wel heb je dan flinke overcapaciatiet die je noit gebruikt. Te zwaar en te groot maar werkt prima.

Dynamo moet wel lukken maar acculader is wel aan de kleine kant. Algemeen advies is een laadstroom van 10% van de capaciteit. 20A dus voor je lichtaccu's. Wellicht een nieuwe 20A a 25A lader kopen voor je nieuwe licht accu's en je oude lader gebruiken voor je startaccu?
De gebruikers kant bepaald de dikte van kabels, niet het aanbod. In principe veranderd daar niks dus zouden je kabels goed moeten zijn. Maar als je een grotere lader gaat monteren, zou daar wel even naar gekeken moeten worden.

Bedankt voor de heel duidelijke antwoorden

De juiste antwoorden zijn al gegeven, met 1 aanvulling: je kunt prima je acculader blijven gebruiken, wees gerust. Met een capaciteit van 210Ah wil je toch slechts max 105Ah eruit trekken ivm maximale ontlading van 50%. Dat zou betekenen dat het ongeveer dik 10 uur zou duren voor je ze weer vol hebt. Als dat acceptabel is, lekker houden zo. Als je ze sneller vol wilt, aanpassen. Technisch gezien is er geen reden om een zwaardere aan te sluiten dus!

Volgens sommige bronnen moet bij de loodaccu de stroom van acculader tussen de 7% en 20% van de accucapaciteit om sulfatering van de platen tegen te gaan dus is er wel een technische rederen voor een minimale lader grootte.

Of de soep echt zo heet gegeten moet worden weet ik niet, in de specs sheets van mijn accu's staan alleen maximale waarden voor laden, geen minimale.

Weet ik ook niet, maar, TS zit met z'n lader netjes nog op 10%, dus, geen reden tot paniek of vervanging tenzij hij sneller wil laden....

10A op 210Ah is nog geen 5%. Want die 'regels' werken wel met de hele accu capaciteit, ook al kan je die beter niet gebruiken.

Ik heb een 10 A acculader (victron smart) op twee 72Ah service accus en 1 72 Ah start accu.
Is ook 5%.
Ik heb hem eigenlijk nooit op max 10 A zien laden.. max 8 ofzo en snel teruglopend..

Nou, dát weet ik dus niet zeker, maar het zou kunnen. But even then; in dit geval denk ik niet dat TS problemen gaat ondervinden. Immers, de meeste intelligente laders laden afhankelijk van de ontladingstoestand van de accu. In de meeste gevallen gebruik je maar een tiental Ah uit je accu bij een dagje zeilen. Ook de laders met veel capaciteit zullen dan al heel snel van >20A naar een rustigere stroom gaan van rondom de 10A en zelfs minder bij het naderen van vol. Kortom, in de praktijk zie ik het sulfateren niet tot nauwelijks optreden door laders met ondercapaciteit, wel door slecht of niet opladen. Daarnaast zal de dynamo bij het starten van de motor altijd even een bak stroom door de platen jagen, om daarna ook weer terug te vallen. Lang verhaal kort; wellicht, maar het lijkt in de praktijk erg mee te vallen in deze orde van grootte. Just my 2 cts.

Ik weet dat mijn twee nieuwe parallelle huisaccu's exact dezelfde moeten zijn, maar mag de startaccu ouder zijn en minder Ah hebben ?

Ja.

Kables netjes schoonmaken en spannisngval meten. Dat kan je nu ook al doen. Hoeveel is je huishoud accu en hoeveel houd je over op je schakelpaneel?? Hiermee heb je een (grove) indicatie van de kwaliteit van de aansluitinegn.

verder (zoals hierboven aangeveven) gaat het prim awerken. Oude accu als startm twee nieuwe als huishoud. Lees wel even waar je de Plus en Min op je twee nieuwe aan wilt sluiten om ze netjes in balans te houden. Bij voorkeur de plus op de ene en de min op de ander accu. Dan worden ze beiden netje gelijkmatig belast met (ont)laden.

Je kan ook lithium accu's plaatsen, met dezelfde capaciteit heb je twee maal zoveel.
Hoef je voor de rest niets aan te passen.

Nou, ik zou wel m’n budget ff aanpassen dan....

Dat ligt er aan. Ga je 2 fancy accu's kopen bij een speciaalzaak, dan ben je al snel 550 piek verder. Ben je wel enorm handig (gezien TS zijn vraagstelling hier niet van toepassing) dan zet je voor 700 piek een set nette 150AH litiums in je boot.

Nee joh. Hou op. 105 Ah semi tractie van een goed merk, bv Wilco: 110 - 120 euro p/st. Da’s toch echt andere koek.