Onderwerp: Nieuwe apparatuur op mijn Dehler 36 cws

Beste,

Eind vorig jaar een Dehler 36 gekocht https://www.krijgsman.nl/aanbod/315/Dehler-36-CWS

Daar zat nog alle originele apparatuur in ( 25 jaar oud )

Marifoon was brak > heb ik verkocht
GPS doet het nog goed > laat ik zitten voor back up
Accu monitor was raar > heb ik een victron in gezet

verder zit er een Robertson dataline log/diepte/windset in.
werkt nog goed alleen de windset doet het niet altijd.

Een goede plotter is een must,
en omdat ik ook AIS wil heb ik het volgende al aangeschaft:

1 Raymarine Element 7s plotter
2 Raymarine Ray 63 marifoon met extra handset voor in de kuip
3 Raymarine AIS 700 class B met een losse gps antenne die ik op de hekstoel plaats
4 een losse Ais antenne voor op de hekstoel ( gebruik ik ook als reserve antenne voor marifoon )
en ik heb nog wat losse seatalkng kabels aangeschaft met verdeel blokken om een backbone te creeeren.

Nu de vraag:
volgens de verkoopster kan ik mijn huidige stuurautomaat (Autohelm ST 4000 ) koppelen aan het seatlkng systeem ik heb hiervoor een converter met een verloopkabel mee gekregen.
maar wat heeft dit voor nut? en wat kan ik er mee doen?

volgende vraag:
kan ik ook mijn dataline box aansluiten op het geheel?
of moet ik dit apart houden?

in mijn achterhoofd speelt nog het idee om dit set aan te schaffen : KLIK

dan ben ik helemaal klaar.
maar dat is dan wel weer zonde van de oude apparatuur
misschien krijg ik de oude windmeter wel weer aan de praat.

Graag advies

Gr Erik

Het idee is dan toch dat de stuurautomaat zelf naar de waypoints stuurt? Met correcties door veranderde windrichting, etc.

De dataline kan je aansluiten als je NMEA0183 naar SeatalkNG converter hebt. Het is even de vraag of er ook data is die je wilt doorzetten. Ik heb nu alle dataline eruit gehaald, maar ik gebruikte het bijvoorbeeld om de SOG weer te kunnen geven (vanuit de GPS op een dataline klok).

Dat setje dat je linkte maakt het wel af. Alles op Seatalk NG protocol en geen vertaling meer nodig. De converter heb je nodig om het SeatalkNG signaal om te zetten naar Seatalk 1, het oude seatalk. Wat daar precies de winst van is met deze apparatuur beperkt zich tot kunnen sturen op windhoek of waypoint. Verder kan je dan misschien de stuurautomaat bedienen vanaf de plotter, maar dat weet ik niet zeker.

Heb je de plotter al uitgepakt? De Element is naar wat ik hier gelezen heb niet de beste keuze voor zeilers. Als je er nog mee terug kan zou ik dat nog even onderzoeken.

Heb gewoon 2 stuurautomaten op de boot, een stuurwielhoepeltje st 4000 en een hydrauliek automaat voor het zware werk, zit je altijd goed als solozeiler

PS dat is een sprong van een roodkapje naar een D36 ..

Nog gefeliciteerd Roodkapje! De 36CWS staat ook bij mij op de shortlist als volgende boot!

Wvb de apparatuur, inderdaad zoals gemeld kun je de stuurautomaat laten sturen op waypoints van de plotter, maar ook op de windinstrumenten.

Als je de oude windinstrumenten werkbaar krijgt kan de stuurautomaat ook in windvaandel-modus werken. Wil je ook op route waypoints van de plotter navigeren of toch een nieuwe windset dan zul je een seatalkng-seatalk1 converter nodig hebben.

Die Elements plotter is ook naar mijn mening niet zo’n goede keuze. Deze zijn helemaal gericht op de sportvissers markt, alle processorkracht is ingezet op (3D) sonarplaatjes. Er zijn verder nauwelijks aansluitmogelijkheden of N2k / SeatalkNG ondersteuning. Het is dus niet een MFD zoals de Axioms of de eerdere e-series plotters. Als zeiler ga je snel tegen de beperkingen van de Elements oplopen ben ik bang.

Toffe boot en mooi spul erin, hebben wij net achter de rug op onze Dehler 38. Wij zijn wel voor B&G gegaan.

Als je nog een adresje wil om alle meters bij je stuurstand van mooi rvs te maken moet je maar even pb-en. Hebben wij laten doen en we zijn erg blij met het resultaat.

ilCigno schreef :
De Raymarine Element 7S Kaartplotter is een ideaal Navigatie Display voor de mensen die geen behoefte hebben aan geavanceerde sonar op hun boot maar wel eisen stellen aan hun GPS systeem. Het uitkleden van deze functie is dan ook te merken in de zeer mooie prijs van deze fantastische kaartplotter.

…

De informatie op de Element 7S is optineel uit te breiden door bijvoorbeeld Quantum Radar (uitsluitend via wifi) en een AIS ontvanger. Zo baant u zich als schipper een nog veiliger weg op drukke waterwegen. De Element 7S is aan te sluiten in een NMEA 2000 netwerk.

Vandaar dat ik hem aangeschaft heb.
lekker simpel, gewoon laten zien waar ik ben en wie er om mij heen vaart
en via de Seatalkng aansluiting heeft ie verbinding met de rest.

Houd er rekening mee dat de nmea zin van de wind en diepte niet correct zijn bij Dataline. Het kan dus zijn dat je verkeerde waardes krijgt.
Ze hebben er een kastje voor ontworpen maar het is kapitaalvernietiging om hierin te gaan investeren.
https://www.stowemarine.com/nmea.htm

kan ik beamen!

Heb het niet uitgezocht, maar de Element heeft bij mijn weten beperkte software voor zeilgerelateerde informatie. Prima kaartplotter dus, maar voor zeilers kan hij tegenvallen.

roozeboos schreef : Beam me up Scotty!

Eruit die oude meuk en vervangen door een goede B&G set! Niet gaan doormodderen met obsolete spul...

Inderdaad 1 schermpje voor je neus, waarop je de hele wereld kan bewonderen

Allemaal achterhaalde techniek en erg dure spullen. Waarom B&G ? Vanwege de oude glorie van Brookes & Gatehouse ? Je kunt ook Navico nemen of Simrad. Dat is allemaal precies hetzelfde alleen met een ander plakkertje erop en in bepaalde gevallen een ander kastje.

Computer systemen daar kun je alles mee wat je nodig hebt. Navigatie, getijden, autopilot, radar, gribfiles downloaden, navtex berichten ontvangen. Dat is de moderne tijd.

En internet niet te vergeten en je kunt er ook nog je reisverslag mee maken of je website bijwerken en nog veel meer.

En dat voor veel minder kosten.

Nog een advies: Vooral geen gaten maken voor de mooie nieuwe meters.

Want als je meter stuk gaat kun vrijwel zeker geen meter krijgen die in hetzelfde gat past. Hier krijg je later erg veel spijt van en bedenk nu maar vast hoe je het gat weer dicht kunt maken.

B&G omdat NKE wellicht te kostbaar wordt.

Ik zou 2x nadenken of je wel een plotter wilt; ik zou wel voor een waterdichte, altijd werkende, zonlicht afleesbare MFD gaan. Dan binnen een WiFi-1 access point voor alle overige RPi of PC gebaseerde navigatie.

Roodkapje schreef : Nou niet echt dus. Er is wel een SeatalkNG aansluiting, maar er wordt maar een heel beperkt setje berichten ondersteund. Maar goed, als je je daarvan bewust bent en niet meer wilt is het een prima plotter natuurlijk.

Ter info nog een stukje over de verschillen.

Nachtvlinder schreef :
Die fout heb ik ook een keer gemaakt. Klassieke B&G is top spul maar nu is het echt geen tof spul. Had liever Raymarine gekozen achteraf.

Zie ook dit draadje:
zeilersforum.nl/index.php/foru...ement-aflezen-op-i70

Dit is de reden waarom ik voor de duurdere Axiom ben gegaan.

alweereengijp schreef :
Da’s niet mijn ervaring.

ilCigno schreef :
Helder!

In principe prima voor mij.
ik wilde alleen een kaartplotter met ais, zodat ik kan zien waar ik vaar en wie er om mij heen vaart.

de rest van mijn apparatuur laat ik nog even zitten en koppel ik dus niet.
als ik later nog de wind/diepte/log set van Raymarine aanschaf kan ik dat altijd nog koppelen maar is geen must.

ps: wat zou het nut kunnen zijn van het koppelen van mijn Ray 63 marifoon aan mijn plotter en ais?

Gr Erik

ilCigno schreef :
Wat bedoel je met beperkte setje berichten?

Als jouw marifoon een DSC functie heeft, is er ook een gps positie nodig om te kunnen werken. Verder ken ik de marifoon niet, dus lees de manual

SeatalkNG en Nmea2k berichten worden onderscheiden door het type. Simpel uitgelegd zijn er diepte berichten, windberichten, positie berichten enz enz. De berichten worden softwarematig herkend en verwerkt. De software van de Element herkent blijkbaar niet alle type berichten; ergo: kan ze niet lezen en/of verwerken. Het is dus maar de vraag of de Element iets kan met bijvoorbeeld berichten uit je windmeter. Dit model is nu eenmaal bedoelt voor navigatie, dus positie, ais, diepte en kaartweergave.
In de manual staat ongetwijfeld een lijstje met berichten (PGN) dat hij kan verwerken. Daarmee kan je zien of hij bij je ambities past.