Onderwerp: Stroomschema ter beoordeling

Beste medezeilers,

Ik ben mijn electra van mijn Scanmar uit 1985 volledig aan het overhoop halen. Veilig was het allerminst. ik ben zelf geen extreme electra expert, maar lees me een ongeluk in boekjes en op fora. Nu heb ik een schema in elkaar geknutseld en vraag me met name af of ik niks over het hoofd zie.

Ik ben nog in twijfel of er een galvanische isolator tussen moet (ik lees her en der dat deze dingen eigenlijk niet voor veiligheid zorgen). Het schip is van polyester, meeste doorvoeren zijn composiet of brons. En ik gebruik de walstroom alleen op vakantie en weekendjes weg en in de winter sluit ik em eens eenmaal aan om de accu's bij te houden. (Dus een scheidingstrafo lijkt me voor nu wat te duur om ertussen te bouwen.

Alvast dank voor uw reactie.

Dat schema ziet er goed uit. En een scheidingstrafo lijkt mij inderdaad overbodig bij jouw gebruik.

Je kunt de alternator(Dynamo 115A in jouw schema) beter rechtstreeks op de huisbank aansluiten. Zo wordt deze het eerst en snel bijgeladen. Je voorkomt daarmee grote stromen door je cyrix relais en bekabeling. De startaccu verbruikt nauwelijks iets en kan wel even wachten. Tip komt van Marine How to.

En wil je de huisbank echt snel laden, dan nog een betere regelaar (bv. Sterling) toevoegen aan de alternator.

Ik ben niet vertrouwd met de start assist functie van een Cyrix relais maar ik ge ervan uit dat je daarmee huis en start batterij combineerd in het geval de start batterij te leeg is om je motor te starten.
In dat geval gaat de start + stroom van de huis batterij over de cyrix en een 125A zekering naar je start batterij en starter. 125A is (waarschijnlijk) te weinig om je motor mee te starten.


En als je een electrische bilge pomp gebruikt dan kan het handig zijn om deze rechtstreeks (wel gezekerd) aan je batterij te hangen. Op die manier kan je alle verbruikers uitschakelen maar zal de pomp toch werken als er onverwacht water moest binnenkomen.

Ik zou een lasdoos gebruiken ipv stopcontacten.

Dank Panoramix, goede tip ik zou het graag zo hebben. Probleem is dat ik een nieuwe motor heb en dus heb ik maar 1 set kabel van motor naar accu lopen. Deze doet dus beide enerzijds de startmotor starten anderzijds de accu´s laden via de alternator. Dus volgens mij blijft dit dan de beste optie, tenzij er iets op te bedenken is.

@iGrf je conclusie klopt als een bus. Dank voor het meedenken ik zal er een grotere zekering inzetten.
Electrische bilgepomp heb ik niet in het schema opgenomen, maar precies zoals jij het zegt sluit ik die aan. Met 2 vlotters en een alarm als de 2de vlotter (20cm hoger) ingeschakeld wordt.

@boarderbas sta ik voor open, maar met welke argumenten? (ruimte of is het veiliger?)

Kroon schreef : Zo goed vind ik die tip van panoramix niet.
Met een beetje pech wordt je startaccu slecht geladen.
Over die 'grote' stromen over cyrix zou ik met een huisbank van 2x 88ah geen zorgen maken.
Ik zou een schakelaar in de min van je cyrix opnemen en die standaard uit laten.
Startaccu laad je met de dynamo, service accu met de acculader.
Stopcontact tussen je boiler is een goed idee, maar trek dan wel de stekker eruit als je gedurende langere tijd je boiler niet gebruikt.
Dat voorkomt corrosie van je boiler door zwerf stromen. (Als je boiler ook wordt verwarmt door koelwater van je motor.)

PvO schreef :
Wel ik vind dat het filmpje van de marinehowto website toch wel een goed argument toont voor het juist wel aansluiten op de huisbank.

PvO schreef :
Dank PvO voor de aanvulling. Schakelaar in de min van de Cyrix lijkt me wel wat.
En het stopcontact had ik inderdaad zo bedoeld. Die zit er alleen in tijdens weekendjes en vakanties weg. en anders is de stekker eruit.

Tijd voor het echte werk. We zijn er nog niet, maar de basis ligt er.