Onderwerp: draadjes

Ga jij dan die multistekker buiten plaatsen?
Je gaat dus kwetsbare elektrische verbindingen naar een potentieel risicovolle plaats brengen?
Niet iedereen bezit de motorieke vaardigheden en ervaring om het correct solderen tot een goed einde te brengen. Oom de ideale omstandigheden laten wel eens op zich wachten.

dat strookt niet met een proactieve veiligheids- en service gedachte.
Veel wat mooi is, is niet handig. (maar wel een mooie stekker)

Deze lasdopjes binnen zijn in een beschermde omgeving en uitstekend te servicen.

Het lijkt me niet dat die mooie stekker door een doorvoer binnen zit?

Service vriendelijkheid is 1 van de belangrijkste zaken aan boord, daar ontbreekt het zeer vaak aan.

Die multistekker past niet door mijn zwanenhals...

Ik heb deze "multistekker" gebruikt om mijn schakelpaneel te verbinden met de rest van de bedrading in mijn schip. Dit soort connectors worden gebruikt om een moederbord van een computer aan te sluiten. Kijk hier:
www.conrad.nl/p/renkforce-stro...g-012-m-bont-1404056

Werkt perfect en genoeg aders. Je kunt hem ook kleiner maken door hem gedeeltelijk af te snijden.

Nu we toch op dat punt aankomen, is de algemene consensus dat een zwanenhals de beste oplossing is als dekdoorvoer? Wat is dan een ideale diameter, en zijn de connectoren niet al snel te groot?

- Ja
- 2 duim of 2 1/2 duim is prettig.

1 duim is veuls te zunnig

ik heb op het dek gewoon een spanstut multi, 100% waterdicht, onder het dek voor de elctra klemmetjes, als je de scanstut los schroeft past zelf de PL connector door het gat.

Laat je de mast eraf , stop je er een plug in. , rubber van de kabels blijft gewoon om op de kabels.

Zwanen halzen zijn uit vervlogen tijden, nu weten we beter en hebben we betere spullen

Omdat de scanstut wat laag en flash is loop je wel het risico dat je een keer op de coax gaat staan, wel dicht bij de mast maar okay, niets is onmogelijk tot....... ik heb nog een simpel RVS beugeltje liggen die dat moet voorkomen.

Nadeel van zo'n scanstut kan zijn dat je OP de doorvoer staat en alle kabels platdrukt. In mijn KNRM tijd gebeurde dat best wel, daar lag niet onze focus op dat moment.
Als je een schoot snaar strak over dek krijgt bij fokbak o.i.d. kan die pogen de kabels boven de doorvoer te beschadigen.

Een wandelstokje (zwanenhals) is vele malen robuuster en laat zich niet vertrappen of van dek vegen.

Maar dit is slechts ervaring sinds 1980 tot heden, dus je mag het negeren.

Wij gebruiken die soort scanstuts wel, maar voor andere doeleinden.

XanderB schreef :
Diameter moet alle kabels doorheen kunnen.
Connectoren zet je er daarna aan. Die moeten wel door het gat in het dek passen.
Als de boel los moet: hele zwanenhals met kabels en al eraf.
Zo doe ik dat nu een jaar of 15. Nooit enig probleem.
Gat wel afdichten als de zwanenhals eraf is ivm regen.

Interessant, zo had ik er nog niet eerder naar gekeken. Hoe doe je dat dan met terugplaatsen?
Steeds de gaatjes van de schroeven waarmee je de zwanenhals had vastgezet weer dichtsmeren met epoxy ?

WADnWIND schreef :
Knijp je dan eerst een adereindhulsjes om het draadje en dat dan in het amp stekkertje? Doe ik ook wel eens, maar twijfelde wel of dat nou volgens de regels van de kunst is.

WADnWIND schreef :
Nee, binnen uiteraard. Ipv de kroonstenen binnen een multistekker.

paar adershulsjes en een simpele kroonsteen klinkt dan ineens weer heel goed

Een goede ontwerper houdt al rekening met de plaatsing. Hier blijft helemaal niets achter hangen (groen=wit, nomaal gesproken):



Een hele zwanenhals losschroeven is m.i. het paard achter de wagen spannen.

Jeroen-pion schreef :
Het jammere is voornamelijk dat het hulsje van het kroonsteentje van messing is en bijna altijd het schroefje van ijzer...........

Je kan vast zelf wel een voorbeeld vinden hoe dat er uit komt te zien...

Nachtvlinder schreef :
Ja mooi beschermd. Of je schroevendraaier dan nog past? Ik vervang dat meestal direct door inbus.

keurig

WADnWIND schreef :
niet best maar dat was ook niet het punt wat ik probeerde te maken

XanderB schreef :
Ik heb van onder af boutjes naar boven gestoken, en boven gaan er dan vleugelmoertjes op.
Als de zwanenhals eraf is gaat er een plaatje perspex op met dezelfde bevestiging.
Ipv kit zitten er 2 laagjes van beide 1 mm neopreen tussen.
Simpeler wordt het niet...

Allemaal mooi. Maar alles moet passen in de ronde uitsparing die je boven ziet, en dan nog zo'n plastic dekseltje opschroeven.
Even verduidelijken : wat je nu op de foto ziet zijn de draden die in de boot naar de instrumenten en verdeelbord gaan. Op dek staat een zwanenhals waar de kabeltjes van de mast doorgaan en aan de connectoren ( nu lusterblokjes) verbonden worden. Hopelijk binnen 2 maanden, de ligplaats is besteld én betaald.
Ik vind die multistekker heel mooi , maar solderen is niet mijn sterkste kant, en het solderen zou dan nog boven mijn hoofd tegen het dak moeten gebeuren. Nu ik er zo over nadenk , echt veel sterke kanten heb ik niet .
Er zitten datakabels ( van de windmeter) en stroomkabels van de navigatielichten, stoom- en deklicht.
Het was vroeger telkens weer een gekloot en gefoefel om alle draadjes in de lusterblokjes vast te schroeven.
Met 9 Wagoklemmetjes zal het ook wel druk zijn in dat bakske , maar alleszins beter dan met blokjes.
Die 1 op 1 stekkertjes heb ik liggen maar die vind ik precies een beetje inferieur aan de Wago klemmetjes, die perfect werken.
Misschien ben ik wat voorbarig met dit item, de mast erop is wel het laatste hé
gr,
Danny

Inbus idd, lukt net met korte kant van sleuteltje.



Ah, er kunnen meer boten gepoetst worden. Zou wel RVS vleugelmoeren gebruiken trouwens...

En de vleugelmoertjes kunnen ongemerkt los geschopt of getrokken worden. Gaat t toch nog lekken.
Maar dat zal in die 17 jaar nog nooit zijn gebeurd.

WADnWIND schreef :
Als je de keuze hebt tussen
- lasklemmen
- kabelschoentjes (krimp of soldeer)
- soldeerverbinders
- ouderwets solderen en krimpkous
- open 'block terminals'
etc.

Wat zou je dan toepassen in welke situatie? Mits solderen geen probleem is.

Ik bouw gitaarversterkers als hobby. Daarbij gaat alles met open soldeerterminals, krimpkous en enkele kabelschoentjes. Die lasklemmen vind ik niet om aan te zien maar schijnbaar zijn ze populair, en niet zonder reden.

Frederik65 schreef :
- Voor vaste verbindingen is een krimpverbinder prima, sloderen met een krimpkous er overheen ook.
- Voor een losneembare (mast)verbinding kan je óf de eerder getoonde kogelstekkers nemen, óf lasdoppen óf vlakstekkers.
- "open 'block terminals'"= klemstrook of rijgklemmen. Prima voor achter de panelen of in stroomkasten, staat erg netjes en overzichtelijk. Ze nemen meer ruimte in. Als je bi de mastvoet voldoende ruimte hebt kan je je ze daar ook gebruiken.

Het kan en mag allemaal, sterk afhankelijk van de ruimte en toepassing. Waar geen ruimte is of weinig tijd en kosten een rol spelen zijn de wago lasdoppen een uitkomst.
Speelt geld geen rol en heb je ruimte en veel tijd, dan zijn rijgklemmen prima.

Begrepen, dank je.