Onderwerp: Uitbreiden actieradius Torqeedo bbm

Ik weet dat forumlid Sunday een Torqueedo achter zijn vorige boot had. Met deze boot is hij ook naar de eilanden boven Schotland gezeild.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je kan een DC-DC omvormer gebruiken van 12 naar 24V. Bij Alie een 1000W omvormer voor 80€.
Bedenk wel dat 1000W een stroom van ruim 80A uit je boordaccu betekend. Dus een volle 100Ah 12V loodaccu die je max 50% ontlaad betekend 36 minuten extra vaartijd.

Wat Dirk zegt. Omvormers geven echter verlies en dat verlies moet door de service accu worden 'opgehoest'.
Torqeedo levert op hun producten aangepaste zonnepanelen. Daarmee kun je de accu dan bijladen zolang de zon schijnt.
De Torqeedo spullen zijn goed, maar erg duur. Ik verwacht niet dat je iets kunt doen wat echt goedkoop is.

Je zou ook de Kridedor (omgekeerde Rode Dirk) oplossing kunnen gebruiken en de 12V huishoud accu spanning kunnen boosten naar 24V om de accu op de ebbm 'vol' te houden. Dat is dan maar een heel beperkte uitbreiding van de actieradius omdat je de capaciteit van de accu niet vergroot. Dat doe je wel met een extra accu.

Een mogelijke oplossing is een 'range extender' van 24V. Die levert dan minimaal 2000W en dan kun je 'varend laden'. Voor jou lijkt me dat niets, je zit dan ook meteen met 'herrie' aan boord.

Blijft over: een solar lader en een extra accu. Dat wordt duur.
Groeten, Peper.

Hmm dit ga ik volgen want ik zou onze torqeedo ook graag aan boord kunnen bijladen en in geval van motor problemen eventueel als 'thuiskomertje' gebruiken.

Off the shelve zijn er deze 2 (en dan nog een veel te duur zonnepaneel)
De normale 'thuis' lader is 24V @ 4.16A oftewel een 100W.

En deze laadkabel die op 12 of 24v werkt
www.torqeedo.com/en/products/a...-12-24v/1128-00.html
Aan 12V zal die waarschijnlijk maar een 50W laden (4A@12V)


Volgens dit artikel kan je sinds 2015 met elke spanning tussen 10V en 50V laden maar is er een max laadstroom van 4A met een extra limiet van 120W.

thetorqeedoshop.com.au/range-e...1003-and-ultralight/
Torqeedo has introduced a new range of batteries which have a different charging circuit inside and can take charge from a range of sources. As long as the voltage is between 10 and 50 volts you can charge from whatever source is available. The battery will take up to 4 amps at whatever voltage is available. For voltages above 30 the amps drawn will be downgraded so that the maximum charge rate is 120 watts.

Zover ik hieruit opmaak zou je dus ook een 24V zonnepaneel zonder controller kunnen aansluiten ?


In elk geval is het max laden aan 4A@30V, wat iets van een 10A voor je 12V boordnet is.

Dit wil natuurlijk ook zeggen dat je max 120W uit een externe bron kan halen, als je meer verbruikt gaat de motor zijn eigen batterij reserves gebruiken.


Ik heb nog even verder gezocht :

Makkelijkste en goedkoopste manier lijkt me om bv een Victron Omvormer Orion-Tr 12/24-5 (120W) te gebruiken.

Die kan continue 120W leveren en de uitgangsspanning kan tussen 20 en 30V geregeld worden dus als je die zo hoog mogelijk zet dan zit je aan het maximale laden van je batterij.

De efficientie van het toestel is 88% dus voor elke 100W die je in je 'motor' stopt haal je een 113W uit je huis batterij.

iGrf schreef :
Groeten, Peper.

Hi,

Ik ben niet 100% zeker en ik weet niet of het relevant is voor TS, maar volgens mij kan je de Travel accu niet laden terwijl de motor draait....

Bij de pod motoren weet ik dit zeker, dus het lijkt me logisch dat Torqeedo dit altijd zo programmeert.

Gr, Arent

Je zou best gelijk kunnen hebben. Bij mijn Torqeedo R4 is de accu helemaal los van de motor en het maakt de motor niet uit hoe hij aan stroom komt zolang het maar gelijkstroom is met een spanning tussen 48 en 60V.

hi Arent, de link hierboven geeft aan dat het wel zou kunnen:
For low power operation, say at around 200 watts, which in my solar boat equates to a nice cruising speed of 3 knots, 120 watts of this power would be coming from the house battery and only 80 watts from the Torqeedo battery. Normally running at 200 watts would indicate a range of 4.5 hours (that is, 915 watthr battery capacity divided by 200) but when only drawing 80 watts from the battery it will provide a range over 11 hours.

Peper schreef :

Draait dit type Torqueedo niet op 36 volt?
Ik zou eens bij een hele zware fitsaccu gaan kijken of een accu voor scootmobiel of golfwagen. De Torqueedo accu's zijn wel erg prijzig. En zonnepanelen zijn altijd een heel goed idee, Torqueedo levert die zelf ook. Tegen, je raad het al, een stevig prijsje.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
29,6V volgens de handleiding.

Heb de handleiding eens wat beter bekeken :




Je kan dus bijladen tijdens het varen.







Zonnepaneel zonder regelaar kan, zolang de open klem spanning maar onder 50V blijft.

BDN schreef :
Misschien hebben we ondertussen iets teveel info gepost maar om het simpel te houden.

Ja je kan je torqeedo batterij rechtstreeks aan je 12V boot batterij koppelen.
bv door dit soort kabeltje (conrad link) of deze stekker (conrad link).

Maar dan laad je max 50W bij, je kan waarschijnlijk zelf wel inschatten (aan de hand van de display van je motor) hoeveel dit helpt.

Ik vermoed dat je de haven uit zeilt en daarna weer terugkeert op de motor. Zet een 50 watt paneeltje van Victron op een 12volt accu en laad daarmee je Torqueedo accu terwijl je zeilt. Vol zul je hem niet krijgen, maar wel voller. Die accu er tussen is nodig omdat je anders de 4 amp niet haalt.

Hi Bert, voor haven uit en later weer in, redt ik het meestal wel met de Torqeedo accu. Het is net voor de keren dat je een wat langer stuk wil varen, waarvoor ik de boordaccu wil kunnen koppelen. Ik snap er nu wat meer van, en ga het misschien maar eens uitproberen met een kabeltje naar de huidige boordaccu. Eens kijken of dat wat uitmaakt - dan kan ik altijd nog upgraden naar een grotere boordaccu

Zo is dat, gewoon proberen. Je kunt rekenen en beredeneren tot je een ons weegt, de spaghetti methode werkt altijd het best. Je gooit een bord spaghetti tegen de muur en kijkt wat blijft plakken. Als je de boel maar niet stukmaakt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

iGrf schreef :
Goed om te weten.

Bij pod motoren kan dit niet, omdat het systeem uit moet zijn om de accu met de lader te laten praten, maar dit terzijde.

Gr, Arent

Eerste test vaart gedaan gister =- kilometer gevaren op de motor en de gewone boordaccu (gewone lood-start accu, niet de allerjongste meer) ingeplugd. Op het scherm van de Torqeedo blijft vernmogen gebruik gelijk (had ik niet verwacht, maar de actieradius loopt wel op met een paar kilometer. Met 3 kilometer per uur varend had ik eerst 12 km actieradius, dat liep op naar 15, althans volgens het scherm

Binnenkort weer eens proberen met een nieuwe accu en betere draden (had nu aan boord alleen maar erg dunne draadjes liggen).

BDN schreef :
Werd je accu warmer? Dat zou de eenvoudigste verklaring zijn voor wat je hebt opgemerkt.
Hoe langzamer je vaart des te groter de actieradius.

iGrf schreef :
Vreemd dat je geen verschil ziet in het opgenomen vermogen. Volgens de handleiding zou dat wel het geval zijn.
Wanneer er uit een 12v systeem wordt bijgeladen zou het een 50W schelen.

Probeer anders eens om je batterij een uurtje, zonder te gebruiken, in te pluggen en kijk of die nadien bijgeladen is.

het lijkt goed te werken. Scherm geeft wel dat er 50w minder wordt verbruikt - dat werkt alleen niet in het begin als de Torqeedo accu nog 100% is - maar daarna zie je het effect meteen en past de actieradius zich aan. Opladen mbv externe accu gaat ook goed.

Moet nog wel een battery monitor aansluiten om de boordaccu een beetje ion de gaten te houden.

BDN schreef :
Goed om te horen en bedankt voor de update !

Heb je een officiele (dure) torqeedo kabel gebruikt of zelf iets gemaakt ?

officiele kabel - kost wat maar zit wel stevig in elkaar. Maar is natuurlijk ook wel zelf te maken

Wat een ongelooflijk geemmer: mag ik even vloeken in de kerk?
Koop op marktplaats of waar dan ook een 2,3 pk Honda en hang die er desnoods naast.
Weegt minder dan een 100 Ah accu, en met het gewicht van een normale accu aan benzine vaar je 12 uur lang 3,5 a 4 knopen - voor een fractie van de kosten.
OK, het maakt herrie en het ruikt lekker, maar dat is dan de keus tussen varen met wat herrie of niet varen.

Aad, heb je een slechte dag?
De reden voor mij om electrisch te gaan varen is dat mijn Yamaha 2-takt, ondanks regelmatig onderhoud, het meer niet dan wel deed - die moest vervangen worden. Torqeedo is lekker licht, dus dat vaart fijn. en vrijwel geen onderhoud nodig.
Die 110 ah accu is primair mijn boord accu (oude 70ah lood accu is hierdoor vervangen)

Voor de meeste dagen is de torqeedo accu voldoende - ik wilde alleen een optie hebben om de range te vergroten voor die paar keer per jaar dat ik een wat langere afstand niet onder ziel kan doen