Onderwerp: Welk apparaat is dat op de foto?

Dit is waarschijnlijk mijn allereerste post op dit forum, niet verwonderlijk, ik heb onlangs voor het eerst een boot gekocht.
In bijlage zitten enkele foto's van een apparaat vlakbij de 2 accu's; rechts is de aansluiting van de hoofdbatterij, links 2 zwarte en een rode kabel naar de bij-accu en ergens heen on-board.
Wat is dat?

Erik

Staat charger accu lader???

Ja, "profcharger"; één kabel (een zwarte) gaat richting alternator. Maar is dat een inverter, een diodebrug, ..?

En de -voor ons niet te lezen- merknaam icm "profcharger" levert geen Google hits?

boarderbas schreef :
Merknaam: anSmann maar dat is alleen de accumonitor de lader zelf Proosten

boarderbas schreef : Jawel, op ons Forum
TBC prof charger

Ja, dat is 'm: TBC500 profcharger. Net gevonden in de berg documenten die de (jammer genoeg overleden vorige eigenaar) had nagelaten.
Bij de intro in de doc's staat dat het een 2-kanaals (?) charger is. Wat zou dat zijn?
En bij de Technische informatie" staat dat die continu aan de 230Vac mag aangesloten zijn: waar is dat goed voor?

Grtn,
Erik

een 2 kanaals charger kan twee accu's apart laden (bijvoorbeeld de serviceaccu en de startaccu van de motor).

De meeste moderne (microprocessor gestuurde) laders kunnen permanent aan 230V en aan de accu ('s) aangesloten blijven. Een microprocessor volgt een bepaald laadprogramma en als de accu 'vol' is, gaat de lader over op 'druppelladen' en daarna op 'jogging', waardoor de accu vol blijft en niet wordt overgeladen.

Ik denk zomaar dat het een acculader is die via walstroom (230 volt wisselspanning) 2 accu's oplaadt. Maar misschien mis ik iets in je vraag?

Palomine schreef : Ja dat was mijn vraag; hoe ik daar niet aan gedacht had.

Maar waar/hoe vind ik het aansluitpunt voor walstroom?

De aansluit kabels liggen tegen de koelribben aan.
Advies wat rubberen flap er omheen en wat tyraps straks binden.
Zo slijt de kabels door en krijg je sluiting direct van je accu op de lader.
Stromen zijn hoog en dat wil je niet.

dehler schreef :
idd bloedlink op de hoeken

dehler schreef :
Inderdaad, pas ik aan.

Waar zou ik het aansluitpunt vinden voor de walstroom?

brice3010 schreef :
Ik vermoed aan de onderzijde.

ah ok; dat kan ik daar morgen opzoeken, bedankt!
Erik

Hier de handleiding van de acculader (een Proosten LBC 500)


Dat blauw/zwarte kastje is een batterij/accu tester van de
firma Ansmann uit Duitsland, ze bestaan nog steeds maar jouw
meter zit niet meer in het programma.

A

Wij hadden het kleine broertje (de 400) aan boord van ons huidige schip. Een mooie lader, die in 2007 nog een kleine 500,— gekost heeft. Je moet even in die manual duiken om ‘m te snappen. Hij laadt in eerste instantie eerst bat 1 en bij voldoende spanning op bat 1 schakelt het relais in en laadt hij ook bat 2. Wanneer er geen 220 op staat blijft er een ledje branden.

Ding heeft een behoorlijk vermogen, dus daar kan je zuinig op zijn.

Dank je wel aan allen voor jullie behulpzame antwoorden!
Erik

Hoi Erik,
Ik heb de enkelkanaals lader gehad: De PCB 400. Gemaakt door de firma Proosten. Ik heb de huidige fabrikant ooit gemaild voor een handleiding en kreeg toen de handleiding van de tweekanaalsversie. Die heb ik dus voor je, stuur mij maar een bericht.

Best een goed ding overigens, en zeer goed waterdicht (volgeharst) maar daardoor kan je ook niets repareren. Zelfs een nieuw netsnoer monteren is onmogelijk. En een lichte brom als hij aanslaat.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gisteren op de boot geweest; wat dehler schreef (rubberflap onder de kabels ter hoogte van de koelvinnen aanbrengen) dringend uit te voeren: de isolatie van de kabels is niet beschadigd maar er is wat ruwheid ter hoogte van het contact met de koelvinnen, leidt zeker tot kortsluiting na verloop van tijd.
En de 220Vac aanvoerleiding ook gevonden. Ziezo, dankzij jullie hulp is dat onderwerp van de baan voor mij: dank je wel aan allen hier!