Onderwerp: Opladen accu's

Beste mede-hobbyisten, monteurs en bootfanaten,

Kort voorstellen: Ik ben Sander van Ginkel, woonachtig in Nijmegen. Heb voor de hobby samen met mijn vader een bootje van ong 2.5m bij 7m (geen zeilboot) en zit met een inbouwprobleempje. Vorig jaar heb ik een Volvo Penta 2002 in mijn vaders sloep gebouwd nadat de oude kapotte Yanmar eruit moest.

Nu het volgende: ik heb de volvo er keurig in liggen en hij loopt ook als een zonnetje! Alleen het volgende probleem met de accu's (sinds ik hier geen expert in ben). Er zitten 3 foto's in de bijlage, maar mijn grote vraag is, waar moet de S-kant van de batterijlader op aangesloten worden? Moet deze van de batterijlader naar punt 61 op de dynamo? Handleiding word ik niet veel wijzer van en staat duidelijk beschreven dat het bij iedere dynamo anders kan zitten.
Dan heb ik nog een foto met 2 witte stekkers in m'n hand. Deze komen uit het aansturingskastje van de volvo (motorzijde). Kan ik er vanuit gaan dat hier signalen op staan? Las namelijk in een andere thread hier dat het misschien contactslot + laadlamp zijn?
Last but not least: er zit boven het contact van de startmotor (de voeding voor de start-solenoid) een tweede lipje, om daar nog iets op aan te sluiten, maar wat doet dit contact eigenlijk?

Bij voorbaat al dank voor deze zeer cruciale informatie

Dynamo foto miste ik nog....

Het lijkt me dat dit S-contact geen start contact is maar een sense contact.
( Ik zou zo direct niet weten wat een start contact op een diodescheider moet doen. )

Omdat in deze opstelling je alternator geen rechtstreeks contact meer heeft met de accu's moet er op een of andere manier worden aangegeven dat de accu's vol zijn.

Dit S-contact geeft dit aan door indien de spanning op de + polen van beide accu's hoog genoeg is een spanning aan de alternator door te geven, waarop deze zich terug regelt.
Hierdoor worden je accu's niet overladen.

Tenminste dat is wat ik veronderstel. Best is de handleiding van de diodescheider nog eens goed na te lezen, en ook een handleiding van de alternator op te zoeken. Kan je het typenummer ervan lezen ?

De dynamo=alternator die je hebt is de Paris Rhone. Google maar op 'alternator paris rhone'.

Pin 61 gaat naar je laad indicator lampje op het motorpaneel. Verder is pin 61 de voeding voor de regelaar van de alternator (dat zwarte blokje achterop de alternator).

Op je diodeblok zit een Sense aansluiting die naar de regelaar achterop je alternator moet. Als het goed is, komt er een gele draad uit dat zwarte blokje achterop je alternator. En die gele draad moet naar de S-aansluiting op het diodeblok.

De sense draad zorgt ervoor dat de batterij met de juiste spanning geladen wordt. Dit is nodig omdat het diodeblok 0,7 volt van de laadspanning afhaalt. De sense draad compenseert die spanningsval.

Het extra lipje op je startmotor is mij onduidelijk. Heb je nog een foto van dat lipje?

Ik denk dat het een energize aansluiting is om je alternator te bekrachtigen...
Sommigen startennanders niet met laden:
www.victronenergy.nl/upload/do...R-DE-IT-ES-SE-TR.pdf
Spanningscompensatie werkt helaas wat gecompliceerder en met met een aanpassing op je alternator gerealiseerd worden..
aansluitingen zien er overigens een beetje kortsluitgevoelig uit zo tussen die koelribben...

Is dat mastervolt ding een diode brug of een FET-diodebrug?

Dit kan toch alleen een diode scheider zijn? Fet heeft ook een massaaansluiting en controlelampje/led?

een "domme' diodebrug heeft geen vierde aansluiting nodig...

Klopt, de vierde (kleinste) aansluiting is zijn S (sense) poort inderdaad. Ik ga Panoramix z'n advies opvolgen, omdat ik denk dat hier het probleem zit. Het zwarte kapje op de dynamo eens wegschroeven om te kijken wat voor een aansluitingen ik daar nog heb en dan verwacht ik dat er een sense kabel of aansluiting achter zit, die ik moet brengen naar de diodebrug voor de batterijen.

V.w.b. dat 2e lipje op de solenoid van de startmotor. Ik heb nu even geen betere foto, maar hij zit letterlijk boven het lipje van hoofdvoeding (als ik hier direct 12v op prik, hoor je de startmotor klikken en wanneer ik die dan op het bovenste lipje zet gebeurd er niks, ook geen vonkjes).