Onderwerp: Nautilus-8 acculader

Conclusie "nieuwe lader" snap ik niet helemaal, waar baseer je dat op?

Acvj heeft gisteren 12 uur aan walstroom gelegen. Laadstroom 2A.
Nu na 1 nacht ankeren leeg.

Opladen via dynamo gaat kennelijk wel...

Als je accu maar heel weinig lading accepteert, dan is het niet vreemd dat de spanning na 15 minuten laden van 11 naar 12,4 volt gaat. Dat zal met de walstroomlader niet anders zijn. Maar dat wil nog niet zeggen dat je daarna weer een hele tijd stroom kan gebruiken.

Maar betekent het ook zeker dat de accu stuk is?

Yep, ga daar maar vanuit, helaas.

Grt Hans

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Alles wat je tot dusver noemt, wijst op een defecte accu: Leeg en aan de walstroom maar heel weinig laadstroom accepteren; zeer lage spanning in rust; na 15 minuten laden loopt de spanning al snel op; en je geeft aan dat je met enige regelmaat zonder licht gezeten hebt. Als zelfs lampjes het niet meer doen dan is je accu veel te leeg, daar gaat hij van stuk.

Ik zeg:
www.victronenergy.nl/upload/do...Altijd-Stroom-NL.pdf

Hier en daar taai, maar de stugge volhouder weet ineens heel veel meer. Tussen de lastig te lezen info een hoop goed begrijpelijke info.

koko schreef : +1
Eest het probleem helder dan de oplossing zoeken....

Maar met een nieuwe accu en een normale moderne lader is het probleem ook voor jaren opgelost..

Die laders hadden ze toch al bij de slag om Nieuwpoort )

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nieuwe lader zit erin. Nieuwe accu volgt als deze stuk blijft.
Gisteren nog 12 uuf aan iyde lader, langzaam van 12 vi lt naar 12,7 volt gebracht.
Vandaag heler dag goed gefunctioneerd. Nu toch weer ver onder 12 volt...

Het lijkt er sterk op dat je een onderbroken of kortgesloten cel hebt, al kloppen de symptomen niet 100%.

Onderbroken cel = direct op maximale spanning zonder noemenswaardige laadstroom.
Kortgesloten cel = altijd volle laadstroom, maar spanning nooit boven de 13 volt. (lader erg heet)

spook1 schreef :
Die accu is mishandelt en nu om zeep. Het is niet anders.
De buurman in de haven had 7 brandweermannen aan boord om de boel te sussen (vorig jaar op Terschelling). Hij wist ook niet dat je een accu altijd direct weer vol moet laden. Bij zijn vrouw zit die ervaring nog diep.
Niet verder emmeren: vervang de accu voor de oude uitfikt of je nieuwe lader sloopt.

koko schreef :

Dankjewel Ad. En anderen. Voir het aanhoudend meedenken

Nu er toch nieuwe accu moet komen ( ik hoopte oude terug in leven te kunnen brengen met de recondition optie op de nieuwe lader. Maar geen zin in brand )

Is de gelaccu dan de beste optie?

Heb nu VMF sportline vdc31m 12V/105Ah (2x, 1x stsrtaccu, 1x service accu)

Grootste verbruikers is ISOTHERM CLASSIC COMPACT GE80 (0,6 tot2,7 A)

Wil nu wel iets goeds, dat past bij de victron 15A lader.

Dynamo is via ouderwetse diodebrug aan beide accus geschakeld.

Lees bij website van kniest een mooi overzicht.

Gel accu is geschikt als diepladen verwacht wordt ( bin ons als we paar dagen op wad zijn,)
Maar gaat kapot Bij ongeregeld laden ( onze antieke diodebrug ...?)

Voor kleine schepen wordt verder startaccu geadviseerd. Hebben we nu. Wordt ook te vaak diep ontladen kennelijk.


Wat is wijsheid?

Alvast dank voor het meedenken

In iedergeval geen startaccu, deze zijn niet geschikt als service accu.
Zou in jouw geval kiezen voor een semie tractie accu waarbij je vloeistof kan controleren en bijvullen indien nodig.

Kan een lege accu ontploffen als hem gebruikt !?

.

Is dat een vdc? Very deep cycle accu zoals we nu hebben?

spook1 schreef :
Ja.
Alleen heb je nu een gesloten accu, dan kan je geen vloeistof bijvullen.
Indien de accu niet overladen wordt (langdurig een te hoge spanning) hoeft dit geen probleem te zijn.

Nieuwe lader heeft inmiddels diensten bewezen. Accu voldoet nog. Niet meet optimaal, kan er zo'n 30 Ah in laden. ( aantal keer recondition..) Maar daarna redden we het weer anderhalve dag. Met compressor koelkast jn actie.
Plan is om straks 2x 105 Ah parallel te zetten. Dan voor altijd van diepladen verlost.

.

spook1 schreef :
Nee, niet als je hem gebruikt. Is immers leeg. Maar tijdens laden kan dat anders gaan. Ontploffen is wel een uiterste natuurlijk, maar de warmte kan flink oplopen.

Heb het verhaal van de 7 brandweermannen op mijn netvlies. Steeds aan de accu gevoel, geen waarneembare warmteontwikkeling. Zelfs niet tijdens programma recondition hoge spanning.

spook1 schreef : Goed bezig!
Het is niet mijn bedoeling je bang te maken, maar een gewaarschuwd mens.....