Onderwerp: Nautilus-8 acculader

Ik onze westerly zit een nautilus acculader.


Het valt me nu op dat de laadstroom bij lege service-accu (105Ah) continu 2A is.
Lijkt me weinig.
Kan dat kloppen bij dit oude beestje?

wat er een oud beestje? De lader of de accu?

Lader

Deze lader is wel flink achterhaald hoor. Ik zou gaan voor een met een intelligent laadproces, die zijn niet zo duur meer.

Waarom achterhaald?
Voordat ik voor een nieuwe ga wil ik eerst wel vaststellen of er iets mis is.
Het lijkt allemaal te werken, maar ik vind 2 A beetje laag.

Ben verder geen accu expert..

Achterhaald omdat dergelijke laders met een gelijke spanning laden.
Een moderne lader past deze aan bij de bulk, absorptie en float fase van de batterij en kan je aan laten staan.
Daarmee wordt je accu beter geladen, en daarbij geven zulke oude laders teveel spanning in de laatste fases en blijven die geven waardoor de accu kan koken met gevaar voor knalgas.
Er staat zelfs op deze lader dat je in de gaten moet houden dat de accu vol is bij een pulserende meter, je moet daar dus steeds naar kijken en dan de acculader afschakelen, is niet handig en ook niet veilig.

Laadstroom is inderdaad wel erg laag. Deze lader laadt waarschijnlijk met een constante
spanning. Daardoor wordt de laadstroom kleiner als de accu voller wordt en daardoor de accuspanning stijgt. Als de accu niet goed meer is stijgt de accuspanning te snel en wordt de laadstroom minder. Zou het proberen met een andere lader en andere accu (lenen) om vast te stellen waar het probleem ligt. Hoe oud is de accu ?

Grt Hans



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Vermoedelijk kan deze lader 8A leveren en zal dat ook moeten doen bij een lege maar goede accu.
Vermoedelijk slechte accu, maar idd een knappe lader is niet verkeerd.
Dit is mijn diagnose en daarmee moet je doen

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

manual
Dit is en manual van soortgelijke lader denk ik. Laadt in drie fasen.
Pulserende wijzer zal float aanduiden denk ik. Dat zie ik echter nooit. Eigenlijk altijd 2A.

Accu is 2 jaar oud, winter binnen, onderhouden doir dealer.

Wat is de accuspanning bij laden en zonder laden ?

Grt Hans

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Manual lijkt van een moderne lader. Ik gok op een traditionele lader met vaste spanning. Zijn op zich ok en jaren gebruikt. Door nieuwere laadtechnieken gaan accu's nu wel langer mee maar er is niets mis met dit oude stukje techniek hoor -

Grt Hans

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

OK.
Meet spanning gemeten, voor anker op slotermeer even geen walstroom.
Accu is 10 volt, 9,5 als ijskast aangaat.
Schijnt niet ok te zijn..

Dan verwacht ik straks aan lader toch meer dan 2A lijkt me?

Een versleten accu heeft een hogere interne weerstand, en die bepaalt hoeveel stroom er gaat lopen bij een geboden spanning. Al met al wijst het er wel op dat het probleem primair bij je accu zit. Snelle slijtage van je accu kan meerdere oorzaken hebben, waaronder de lader.

Is de accu altijd versleten met dit soort dpanningen? Of alleen maar heel leeg?

In combinatie met weinig lading accepteren, zou ik denken versleten.

Die lijkt inderdaad overleden te zijn. In combinatie met het feit dat dat ding 2 jaar oud is even de vraag of je wel weet hoe je zo’ n accu moet behandelen? Tot hoe ver je hem maximaal mag ontladen? Dit klinkt niet als het juiste gebruik, zeker niet omdat je nog een ijskast aan durft te doen bij een accu die in rust nog maar 10 volt levert.

Hmm. Inderdaad.
Ik dacht altijd dat het systeem beveligd was.
Overivens gaat het al 7 jaar goed. Af en toe accu leeg, geen licht meer, dan bijladen of motoren.

Kennelijk is dat heel onverstandig geweest.
Kan een slimme, 2 acculader, ons daarvoor behiexen, of moeten we dan nog meer nieuws aansluiten.

Het wordt zo ineens wel en heel gedoe..

Accuspanning is veel te laag. Zo'n soort accu kun je zonder blijvende schade ongeveer 50% ontladen. Onbelast meet je dan 12 V. Iets lager kan wel even maar als dat langer duurt gaat je accu echt kapot.

Grt Hans

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Beschermen moderne laders daartegen? Of moet ik dan iets extras aansluiten?

Als je accu af en toe leeg is dan heb je deze in feite al gesloopt. Moderne laders hebben ook wat slimmere laadprocessen om accu's langer fris te houden. Het valt mij op dat de lader die ik een jaar of 3 geleden heb geïnstalleerd (Victron slimme lader) ook met hogere voltages werkt dan mijn oude lader.

Wellicht kun je het met je accu nog eventjes uithouden, maar ik zou zeker de koelkast niet laten draaien als je niet aan de walstroom hangt/op de motor vaart. Eigenlijk heb je gewoon een nieuwe nodig. je zou kunnen proberen om er een goede lader aan te hangen en te gokken of deze je accu nog enigzinds tot leven kan wekken maar dat lijkt me (te) optimistisch gedacht.

spook1 schreef : Je acculader gebruik je niet als je aan het varen bent. De beste bescherming tegen te ver ontladen is goed opletten (met een accumonitor, of op z'n minst een voltmeter) en voldoende accucapaciteit hebben voor de tijden dat je niet aan walstroom ligt. Een zonnepaneel helpt ook.

Een acculader zorgt voor het laadproces en beveiligt in principe niet voor te diep ontladen. Daarvoor heb je wel accubewakers die gaan piepen als de spanning beneden een bepaalde waarde komt. Zou in jouw geval wel handig zijn. Zorg er in elk geval voor dat je de accu altijd oplaadt als dat kan. Is ook beter voor de accu.

Grt Hans

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als je accu na 2 jaar kaduuk is dan zou ik heel snel een nieuwe kopen en deze in de kliko doen. Je hebt een potentieel gevaar aan boord.
Ik zou eerder een accumonitor kopen dan een accubewaker. Dan wordt je bewust van je gebruik en je verbruikers en in een accumonitor kan je ook een alarm instellen.

Dat zijn alarmerende berichten.

Net even testje gedaan.

Accu helemaal los: 11 volt
15 minuten stationair dieselen:12,4 volt
Koelkast sloeg aan: 12,3 volt

Ziet er weer beter uit.

Accumonitor is goed idee.
Nieuwe lader ook denk ik

Dank voor het meedenken