Onderwerp: waar op letten kopen AGM accu's

ik lig in Denemarken en heb nieuwe service accu's nodig, bv 3 x 80 Ah.

het aanbod ter plekke bestaat vnl uit Exide of Varta AGM accu's. ik zie nogal wat prijsverschil tussen leveranciers voor dezelfde accu's. ook op Nederlandse websites zie ik nogal wat prijsverschillen.

waar moet ik op letten bij het kopen van AGM accu's?(geen deep cycle, die zijn me sowieso veel te duur).

ik zie op de sites van de fabrikanten dat AGM accu's fabriekswege gevuld worden. kan bv de vuldatum een rol spelen bij de prijsstelling omdat er oudere accu's in voorraad zijn?

Voor AGM en GEL is het verstandig om goed op de produktiedatum te letten, die moeten niet te lang op voorrraad staan.

Vloeistof kun je laten vullen waar je bij staat. Wel even zoeken naar een groothandel die dat wil doen.

Mijn laatste en voorlaatste set EXIDE accu´s hebben 11 en 12 jaar dienst gedaan.
De prijs van de huidige set was (6 jaar terug) 170 Euro voor 135 Ah. (Vloeistof accu)

Hoe vaak heb je in die 11 en 12 jaar vloeistof moeten bijvullen? En hoe vaak controleerde je het niveau?

Saeftinghe schreef :

Met gelaccu's heb ik nooit denderende ervaringen gehad. Zeker niet in verhouding tot de prijs.

Mijn Victron gel accu's gaan inmiddels al 11 jaar lang, probleemloos mee. Geen kwaad woord daarover dus, wat mij betreft.

Na de nieuwe accu´s geplaatst te hebben, kijk ik de eerste weken een paar keer naar het vloeistofpeil.Wanneer dat, pakweg, binnen een maand om bijvullen vraagt vul ik natuurlijk bij en stel de absorptie spanning iets lager, 0,1V.

een briefje op met datum en hoeveelheid bijgevuld leg ik op de accu.
Ik stuur daarmee aan op eens in de drie maanden bijvullen. En stel de absorptiespanning zonodig bij.
Mijn EXIDE accu´s hebben een vrij hoge ruimte boven de platen, dat hebben niet alle merken. Dat kan mogelijk wat vaker controleren nodig maken.

Mijn accu´s hebben een dagelijkse cyclus van ongeveer 1000Wh laden. Bij alleen weekeinde gebruik kan dat verschil maken in frequentie van bijvullen.


Twee of drie maanden na productie lijkt me een redelijke tijd om van fabrikant naar gebruiker te gaan.

Het is altijd één cel die het eerst de geest geeft, bij vloeistof zie je dat op tijd aankomen, die cel vraagt meer water toevoegen.
Dat geeft een paar weken tijd om nieuwe te bestellen. Dat heb ik de laatste keer zo kunnen regelen dat ik ze één dag na vullen in de boot had, ik durf niet te stellen dat het jaar langer meegaan hier het gevolg van was. De regelaars zijn ook veranderd van PWM naar MPPT.

Exide is top! Victron en Mastervolt en Optima ook.

Maareh bijvullen van accu’s? Dat kan sowieso niet bij AGM (absorbed glass matt) en bijna alle moderne batterijen voor tractie en semi tractie zijn dicht.

Accu's bij voorkeur uit dezelfde batch, identieke productiedatum.

het zijn geen AGM accu's geworden, maar Exide Dual sealed accu's. de AGM's zijn in Denemarken zo'n 1,5 keer duurder dan in Nederland. De Exide Dual sealed bleek in de aanbieding. ze zijn besteld en maar afwachten of ze een zelfde lot nummer hebben.

voor het slapen gaan vraag ik me af of ik de 3 nieuwe hierboven genoemde accu's eerst elk los van elkaar helemaal vol moet laden voordat ik ze parallel schakel op mijn acculader. mijn gedachte is dat ze dan beginnen met eenzelfde mate van opgeladen zijn.

of is dat niet nodig?

Ankeraar32 schreef : Bij loodaccus is dit niet nodig, er vanuit gaande dat ze allemaal ongeveer dezelfde spanning hebben. +/- 0,5V.

Te verwachten is dat nieuwe accu´s toch wel een min of meer gelijke spanning hebben. maar Wanneer dat niet zo is komt dat vanzelf goed bij parallel schakelen.
Bij in serie schakelen niet!!

De aangeboden spanning bepaald het laden, op dezelfde spanning aangesloten laden ze allemaal tot die spanning bereikt is, de wat legere accu doet er iets langer over dan de wat vollere, na de eerste keer laden zijn ze gelijk tot er één cel de geest geeft na vele jaren.

Nooit 6Volt proberen af te tappen door 3 cellen te gebruiken, dat maakt een accu in korte tijd stuk.