Onderwerp: Wat is de beste inbouw koelunit voor aan boord?

We hebben een isotherm asu koelunit aan boord. Hij koelt redelijk koud maar ik ben er niet tevreden over. Dit kan misschien zijn dat er te weinig koelmiddel in zit. Dat weet ik eigenlijk niet precies. Maar er is nog een ander probleem met een afgebroken contact aan de min van de 12 volt aanvoer. Ik heb deze er in geduwd en tijdelijk met een bandje gefixeerd. Hij doet t dus gelukkig nog. Pfffff. Maar ik verwacht dat het onderdeel best wel veel geld zal gaan kosten. De asu is 16 jaar oud. Wat is nu wijsheid? Hoe lang gaat een dergelijk systeem gemiddeld mee?

Wat ik graag zou willen weten, buiten de bovenstaande vragen, wat is nou de best presterende koelunit aan boord? Welk merk en type?
Reacties worden erg gewaardeerd om me verder te helpen in mn proces in reparatie/vernieuwen.

Ron V schreef :
Afgebroken contact lijkt me wel te repareren. Hij koelt redelijk koud. Waar ben je dan niet tevreden over?

ja ik denk dat t contact wel te repareren is, als je weet hoe je de compressor met de electronica van de bevestigingsbeugel af kunt krijgen. Het is de control unit van de compressor, kost 328 euro.
Volgens mij was de koeling in t verleden kouder.

Ik ben erg blij met de asu unit.. behalve de pricetag geen nadeel. Bij het blok is het vriezen, andere kant van dr box is 5 graden ( sensor).
En los van de walstroom geeft dat blok een flink aantal uren koude.. ik denk dat je de box een uur of 6 gewoon uit kan zetten zonder dat de temperatuur oploopt ( volle box niet te veel openen)

is het vlees bij jou bij de unit echt helemaal bevroren? Bij mij ligt t bier tegen de unit an en dan is t op perfecte temperatuur.
Rest van de koelkast is dus warmer. Ik heb helaas geen thermometer op t moment om te meten.

Zo te zien is het dit systeem.
Zie link
www.kokwatersport.nl/sanitair-...n/koelunits/isotherm

Als dat correct is dan zit er gewoon koelkast gas in.
Dit kan je ook vullen met airco gas van een auto systeem of airco split unit.
Je gas als deze te laag is geworden kan deze minder koelen.
De gas verdampt namelijk door de leiding heen namelijk (moleculen gaan door de leiding heen)
Er is een verlies van 0.5% ouwe koelmiddel
De nieuwe 1% per jaar .

Als je een foto maakt van je probleem kan ik ook even kijken hoe het gemaakt kan worden.

suijkerbuijk schreef :
Helaas klopt je advies niet. Koelkastkastjes voor boten e.d maken gebruik van een capilairleiding. Deze dunne leiding verstopt bij vrijwel iedere vervuiling van het systeem. Vrijwel alle aircomiddelen bevatten een lekdetectievloeistof (met uv lamp te detecteren) en vaak ook olie. Deze olie is incompatibel met de olie in de compressor. En iedere toevoeging vergroot de kans op verstoppingen.

Er zijn wel tankjes met zuiver R134a (heb zelfs nog 1 of 2 liggen van een reparatiepoging aan een oudere koelcompressor) maar die moet je wel echt gericht zoeken.

Koelsystemen dienen 100% lekdicht te zijn groot of klein, er kan alleen lekkages ontstaan bij verbindingen of mogelijk corrosie en dat kan koelkasten of units nog weleens voorkomen op de overgang bij de isolatie en de aluminium zuigleiding de dikste leiding.

Controleren is simpel,unit uitzetten, beetje afwas en wat water in een mopje en met bv een kwastje alles benatten met je sop. Hele kleine belletjes verraden het lekje


Dus een jaarlijks verlies kan en mag niet

Dat vlees bij mij is vrij diep bevroren...
Bier wat ik er tegen aan leg bevriest ook.

ok en welk type heb jij? Bij mij is het allemaal een stuk minder dan bij jou. Helaas

Bij ons aan boord om een Isotherm ASU. Is nu 19 jaar oud en functioneert nog prima.
Het koelblok bevriest goed en de koelkast is goed koud binnenin.
Aan de walstroom gaat het systeem in freeze mode. Onder zeil gaat het systeem in eco mode en daarmee blijft de koelkast zeker 8 uur goed koud.

Ik hoop niet dat ik hem eens moet vervangen want dan ben ik 1.400 EU lichter.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Isotherm met asu.. was Iets van 1100 euro.. ( dat was mijn eerste kans op een nieuwe genua verpatst aan huiselijk genot)
Maar nu wel erg fijn.. met 35 graden in de kajuit bevroren vlees en koud bier... en overdag zet ik hem vaan een aantal uren uit wanneer ik een zeilpoging doe...
Vorig jaar ging de oude asu steeds slechter werken... banalers bedacht uiteindelijk dr zure appel door gebeten en een plug in replacement gedaan...

IK heb hier goede verhalen over gehoord , zowel die koelkast als vriezer

Deze is ook leuk :

www.amperewinkel.nl/compressor...-24v-inbouw-42-liter

De compressor kan je verderop plaatsen zoals in de bakskist of gootsteen.
Ik Twijfel heel erg tussen zelfbouw of bovenstaand.

Koezt schreef :
Uv is niet verplicht te vullen.
Integen deel een nieuwe wagen bezit het niet eens.
Zuivere 134a kan ik zelf zo aan komen .
Hoeveel heb je nodig ?
Kan je zo en gas fles groot laten bezorgen .
Deze zijn gewoon zuiver .
Aangezien je zelf moet mengen namelijk.
Zelf veel airco systeem moeten vullen.
Je kan namelijk op twee manier vullen .
Met zo automaat systeem die het gas hergebruikt en is niet schoon
Of via de oude gasfles en een weegschaal.
Compressor olie en uv word altijd als laatste bij gevuld namelijk.

En verder een systeem lekt altijd maar is zeer klein en normaal gesproken bij een onderhoud vul je het systeem weer
Nu is de veel komende lek bij een auto de airco pomp die gaat lekken op die poelie.

Bij de deze koelkast is alles gesloten en word het electrische aangestuurd.
Maar als ik op de pagina kijk zijn het voor gevulde systemen met een koppeling stuk.
Daar zal het dus zeker op kunnen lekker door uitdroging en vervorming van de afdichten .

Nu ga ik mijn eigen koelkast vervangen .
Er zit nog zo caravan ding die op 12/220 en gas draait.
Nu wil je zelf totaal geen gas meer op de boot.
Deze gaat de deur uit .
Dus als ts de tijd heeft mag hij deze bij komen ophalen (werkt nog)
Ook de ingebouwde gas kachel krijg een schop van me.
Die mag ts ook hebben met de gas flessen er bij.

Ik zal even kijken wat voor gas nu in dat systeem van ts zit.


www.hagerbv.com/nl/koelkast-ai...r-koelkast-reparatie

Hier kan je het hervullen