Onderwerp: Stroomstoring

Hi allen,

Alle electronica aan boord werkt, behalve mijn lampje in de kajuit.
Zag dat er een zekering kapot was, vervangen en zag gelijk weer een klein vonkje toen ik de schakelaar van de binnenverlichting weer had aangezet.

Waar kan de oorzaak zitten?
- Zekering (gele) gaat gelijk kapot;
- Zekering in schakelpaneel is gewoon goed;

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Groet,
Mike

Vermoed een kabelbreuk of beschadiging en als gevolg daarvan ergens kortsluiting.

Mijn eerste verdachte zou het lampje (armatuur) zijn. Haal die eens los en controleer of daar binnen geen kortsluiting gemaakt wordt. Ziþen beide draadjes goed vast en is er geen adertje bloot.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Maar toplicht etc. werken wel.

Wat voor lampje? Is er iets mee gebeurd of aan gedaan recent?
Ik heb van die kleine TLbuisjes die moet je goed aansluiten bijv. (Polariteit verkeerd doet ie het niet)
Een gloeidraadlampje kan ook sluiting maken.

Sorry zie net (edit dus) dat er een derde foto is ledlamp dus: vervang die als test? Polariteit goed?

Heb al een nieuwe lamp, maar zelfde effect. Hij klapt er gelijk uit.
Andere drie schakelaars werken probleemloos, moet ik het zoeken in die ene schakelaar?

Weet je zeker dat je een lamp hebt met de juiste fitting?
Dat kan namelijk BAY15D zjn of BAY15S en mogelijk krijg je met de D in een S fitting een kortsluiting? ( gokje , zeker weet ik dt ook niet).
Dit is de BAY15S met een middenpool en de massa aan de fitting.

En dit is de BAY15D met beide polen aan het eind en geen aansluiting op de fitting.( Mogelijk ook een min aan de fitting ter beveiliging ? ).

Het is maar een gokje maar je weet maar nooit.

In ieder geval wijst een kapotte zekering altijd op een veel te hoge stroom , dus kortsluiting.
Ad

Begin is met armatuur zonder lamp, blijft de zekering dan ook trippen? En zo niet kun je dan spanning meten aan de fitting?

gaat de zekering wel dan sluiting armatuur, schakelaar of onderweg. zo moeilijk is het toch niet?

Het zit niet in de lamp, de vorige stond gewoon aan en ging plotseling uit.
Dacht eerst de lamp, maar heb op advies van watersportwinkel een nieuwe gekocht.

Hoe kan er opeens teveel stroom zijn? Jaren daarvoor probleemloos gewerkt.
Ik weet niet zoveel van stroom, dus jullie reacties zijn heel handig

Zonder fitting klapt hij ook

Dus niet de lamp, maar armatuur schakelaar of leiding (draadje) maakt ergens sluiting.
Lekkage water misschien?

Zien jullie hier nog wat geks?

Ja, een kroonsteentje!

Waterblok schreef :
Dat dus. Met foto's ga je het niet oplossen. Google op wat kortsluiting is en dan een multimeter lenen bij de buurman. Die wil ook wel uitleggen hoe die werkt

Mike87 schreef :
Nee, daar niet, maar dat zegt niks.

Ik zie wel in je eerste foto dat je daar een zwarte draad aan de zekeringhouder hebt (de linker van het rechter blok) die alleen maar + aansluitingen heeft.

Dat kan natuurlijk best goed zijn in dit geval, maar dan moet je echt iets gaan doen aan je draadkleuren, dit is heel erg verwarrend.
Gewoon keihard: Zwart is min, en de rest is plus en is gemerkt!.

Richard

PS:
in die foto hangt ook nog een draad rechts met 2 verbinders die niet zijn geisoleerd. Daar hoeft echt maar heel weinig te gebeuren voor het kortsluiting maakt....

Nog geen foto van de binnenkant van het armatuurtje gezien. Daar zal wel een draad los hangen.

Waterblok schreef :
Om uit te sluiten dat het de bedrading is, moet je die aan de schakelaar los maken.
( De draad die naar de lamp loopt dus. )
En dan nog eens proberen of de zekering nog springt.
Als de zekering dan nog springt is het de schakelaar waar iets misloopt.
Als de zekering dan niet springt zit het probleem in de bedrading naar het armatuur.

Probeer iemand te vinden die verstand heeft van elektriciteit en je even kan helpen.
Om een en ander wat onder de knie te krijgen.
Op afstand en met foto's is dat toch wat lastiger.

Tony: ik denk dat je andersom bedoelt:
Draadjes los van schakelaar—zekering brand door = storing in bedrading. (Zekering blijft heel = storing in schakelaar/armatuur).

de gele zekering is vermoedelijke de hoofd zekering naar je schakelkast .
Dus de draad los halen van je schakelkast
Dan zekering er in (5ampere aub) blijft de zekering heel .
Dan schakelkast terug aan sluiten en alle zekeringen er uit pakken .
Dan zekering testen blijft heel dan weetje dat de aansluiting aan de schakelkast goed is .
Dan losse een voor een de zekering testen (zekering weer uit halen) blijft alles heel .
Dan ga je een voor een alle zekering terug plaatsen
Spring de zekering dan weet je welke kortsluiting maakt.
Dan die draad los koppelen van de schakelkast
Deze draad los testen .

Ik denk niet dat het lamp is namelijk omdat je dubbel gezekerd bent.
Een op de hoofd draad en op je schakelkast
Ga je lamp kapot dan zal de zekering in de schakelkast moeten springen en niet de zekering die naar je schakelkast gaat .

De foto's kwamen me al bekend voor
Waar zit je?
Metaxa al verkocht?

Je kan beter beginnen met zekering eruit en dan weerstand meten van de zekering uit naar ground.
dat scheelt je een handvol zekeringen!

koko schreef :
Ik denk dat we er verwarring is over welke schakelaar we spreken.
Het ging volgens mij om de schakelaar op het verdeelpaneel.
Als je daar de bekabeling losmaakt, en na het bedienen van de schakelaar gaat de zekering er uit, is het probleem in die schakelaar.
( de bekabeling is dan los en kan geen invloed meer hebben.)
Indien de zekering dan niet springt, is het probleem in de bekabeling en of het armatuur.

De kans dat het probleem in de bekabeling zit lijkt me het grootst.
In het verdeelpaneel en de schakelaar lijkt me minder, maar het kan wel.
Snelste oplossing is iemand met verstand van elektriciteit even laten kijken en uitleggen.

Ah, ja, ik snap je Tony. Jij begint bij het begin en ik bij het einde

Ik heb al met Mike afgesproken de installatie na te meten als hij terug is van vakantie.
De boot is me bekend: ik heb zijn installatie uitgebreid. Zoals Suijkerbuijk al veronderstelde, voedt een van de steekzekeringen het oorspronkelijke paneeltje, waar de kajuitlamp op zit die nu 't probleem veroorzaakt.

En om Alabastine gerust te stellen:
- de twee verbinders die hij rechts op een foto zag, zijn wel geïsoleerd, met krimpkous met lijm, is ook te zien op de eerste foto.
- ik weet niet meer waarom de ene aansluiting op de 12 V zekering geen rode krimpkous heeft gekregen; dat doe ik altijd wel als ik geen rode draad voorhanden heb; kan zijn dat de rode krimpkous op was geraakt en de winkel was al dicht. We waren vrij laat klaar. Als ik er toch ben om dit probleem op te lossen, zal ik er meteen rode krimpkous over krimpen.
Vergissen is overigens niet mogelijk: de plussen zitten op de zekering met een vlaksteker, de min draden zitten met een oogje op een min-bar.

Ik ben benieuwd wat er aan de hand is.

Hoi Minim,
mooi dat t wel geisoleerd is!

Maar ik bedoel met die kleuren ook het andere einde: ergens komt er nu een zwarte draad tevoorschijn en dat is zeker geen massa...
Ik zou toch ook zeker bij een installatie van iemand anders de draden duidelijk merken met een code of een beschrijving.

Ik heb ook wel eens bedrading uitgebreidt of aangepast bij iemand, maar het is echt een enorme "k!@#" klus als er niets gemerkt is. Je moet alle draden gaan volgen, als dat al mogelijk is. Niet te doen.

R.