Onderwerp: zonnepaneel oplossing?

Yellow Boat schreef :
Wat bedoel je met 'bij volle zon'? Zonder verdere gegevens (zonnestand/tijdstip, soort en laadfase accu, etc.) zegt deze meting niet veel.

Yellow Boat schreef :
Zou het kunnen zijn dat er op een zeiljacht meer meespeelt dan waar jouw 'alle adviseurs en kenniscentra zonne-energie' mee rekenen?

De metingen bij ons aan boord komen overeen met de bevindingen van Saeftinghe en 3Noreen.

De praktijk is wat volgens mij het meeste telt voor zeilers die zelf ook panelen overwegen.

Alle adviseurs en kenniscentra zonne-energie' rekenen met een oneindige accu capaciteit. Namelijk het "net". Helaas aan boord van een zeiljacht moet je het doen met een beperkte accu capaciteit.
En dan gelden opeens andere randvoorwaarden. Wat heb je er aan die geweldige opbrengst bij een mooie zonnige dag om 1 uur s'middags je accu's al vol zijn ? Het gaat er om spannen als het niet zo'n mooie zonnige dag is.

Huizen hellen doorgaans ook niet zoals boten (als je pech hebt van de zon af).

De praktijk aan boord laat zich óók met zonne-energie niet zo makkelijk vangen in theorieën die in een lab zijn geboren.

Dat is absoluut onjuist.
Het 70 Watt horizontale paneel op mijn boot levert bij volle zon en zonder schaduw ongeveer 3,5 Amp bij 14,4 Volt laadstroom wat dus dik 70% is .



Yellow,

Ik meet dat op het eigen schip en ook op vele schepen waar ik panelen heb geplaatst. En nu niet aankomen met dat mijn Fluke niet deugt, of de Bleutooth van de regelaars niet in orde is.

Jij haalt je gegevens uit folders van belanghebbende verkopers van panelen waar het gaat over het maximaal bereikbare wat mogelijk is.

Nu zijn; (mijn MENING) die verkopers doorgaans erg optimisctisch over door hen verhandelde produkten.


Ook houd ik "statistieken" bij van van wat geladen wordt en hoe het weer de betreffende dag is.

Er zijn 2 identieke series van 4 x 50Wp panelen, ierder op een eigen regelaar.

Één serie kan maar over één as draaien, de andere kan om twéé assen gesteld worden.

Ook daar komt het verschil in binnengehaalde Ah overeen met die ongeveer 50% aan opbrengst.

Ik heb geen belang bij een te optimistische opgave. Ik plaats/adviseer wat ik denk dat goed is, hoef er niets aan te verdienen, (arbeid is gratis).
Houd ook van een aantal afnemers die Statistieken bij. Dat alles komt heel redelijk overeen met wat ik hier stel.

Het is geen Laboratorium meting, maar zeker nauwkeurig genoeg om mijn stelling te onderbouwen.
Er zijn hier in de loop der jaren meerdere forumers gepasseerd met panelen door mij geleverd.
Ook daarvan bevstigen enkelen mijn stelling.

We hebben het hier over panelen op bewegende scheepjes, neem dat eens mee in in je gedachtengang.


Kom dus niet aan met het stellen dat mijn meting onjuist of onzin is.

holtere schreef :
Dank je holtere. Moet toch eens beter lezen. Had begrepen dat je ze stelbaar daar had gemonteerd.
Maar ziet er zeker netjes uit!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Beste Holtere,

Hoe heb je deze zo mooi bevestigd?

Met VHB tape en lots of kit

Thx, dat wordt kleven in het voorjaar.

Hoi,

Op mijn ligplaats betaal ik 82 cent per kWh. Nu ben ik regelmatig op de boot, ook in de winter en zoek een alternatief voor de walstroom. Ik kan de motor laten lopen of in zonnepanelen investeren.

Ik heb een Jeanneau Fantasia 27 en de beste optie is op een bimini, sprayhood of reling.

De reling heeft nu mijn interesse, maar mijn zorg is diefstal. Wie heeft daar een oplossing voor?
Of een ander idee?

Tja zonnepanelen Op mijn Fantasia 27 had ik twee overloopbare panelen op het voordek gelijmd. In de zomer levert dat genoeg stroom om na het weekend zonder walstroom te kunnen en het volgend weekend met en volgeladen lichtaccu te starten. In de winter houdt het je accu vol maar dan houdt het ook op. Als je zonnepanelen kunt richten zal er in de winter iets meer rendement zijn, maar meer dan 25 procent van de opbrengst in de zomer wordt het niet en dan ook nog voor een geringer aantal uren, of soms een dagje niet. Ik had de 9,9 pk 1 cilinder Yanmar. Bij stationair draaien op de motor is de laadstroom laag. Bij half gas gaat laden van de accu een stuk sneller, maar dat is niet echt geluidloos voor zowel je zelf als voor de omgeving en heel lang de motor met een lage last laten draaien waardoor die niet goed warm wordt is een dingetje. Over hoeveel uur praten we? welk verbruik is er als je aan boord bent?

lijkt me totaal niet interressant als om opladen accus gaat
betaal dan die 0,82E
doe maar eens een rekensom
verbruik, invest en return

Als je zoveel stroom gebruikt dat de kosten een probleem zijn, dan heb je nogal flinke panelen nodig vrees ik. Zeker als ze aan de reling niet optimaal op de zon gericht hangen.

Zonnepanelen op een boot heb je vooral om wat langer onafhankelijk van de wal te kunnen zijn met een bescheiden gebruik.

Je kunt ook een reserve accu kopen, die thuis opladen en meenemen naar de boot. Een accu van 40 Ah is goed te tillen en je hebt altijd een reserve startaccu.

Wat is je gemiddelde verbruik ? Dat bepaald hoeveel panelen je nodig zal hebben , en de totale oppervlakte bepaald hoe realistisch het is om ze permanent te monteren .

Je kunt ook gewoon 2 grote panelen kopen en dan plaatsen aan de zee mailing op het voor dek , onder vaart berg ik ze op in de bakskist , lig ik voor anker komen ze weer voor de dag . Simpel , ietsje werk maar het werkt uitstekend

Onder op de foto, was nog even een testje , ik heb ze nu met rvs karabijn sluitingen aan de bovenste zeepaling draad hangen. Ze geven met een beetje zon erop nu zo'n 150Wh

Gisteren hebben we met 28 grote panelen 0,3 kWh gescoord. Slinger die motor maar aan

4Fun schreef :
Zolang er een gewoon stopcontact in de buurt is, is dat de goedkoopste stroom. Ook bij 82 cent.

Heel lang geleden (20 jaar? Of 30?) heb ik wel eens uitgerekend hoeveel een kWh uit een generatorset kost. Een eerlijke berekening, dus alle kosten meegerekend en niet uitgegaan van optimale continu 100% belasting, kwam ik toen al op een rijksdaalder per kWh (Voor de jeugd onder ons, dat was hfl 2,50) terwijl de gewone stroom nog geen kwartje kostte (voor de jeugd, dat was hfl 0,25)
Je hoofdmotor speciaal laten draaien voor stroomopwekken is nòg veel ongunstiger, qua prijs.

Zonnepanelen zijn wel aan te bevelen, ook al kom je daaraan tekort in de donkere dagen.

Jeroen-Pion schreef :
150Wh in 1 dag? Je bedoelt denk ik W, zonder h.

Jeroen-Pion schreef :
holtere schreef :
Ga eens met Jeroen praten; die haalt met twee paneeltjes (wel goed op de zon gericht!) al de helft daarvan!

daan1508 schreef :
Nee 150 watt per uur , maar dat mag je niet zeggen , op een goede dag met 8 uurtjes zon , is er dus bijna 1,2 kilowatt opgewekt

Dat mag ook wel de boot is niet heel energie zuinig , continu 10A is doodnormaal, dus 120Wh

Ik heb net een update op de site gemaakt , na een berg installatie spullen van Victron , gekoppeld aan het VRM portaal dus je kunt alles via internet uitlezen en aanpassen.

Stroom op de boot klikker de klik

Nachtvlinder schreef :
Inderdaad

Jeroen zit op een andere planeet

Vandaag was trouwens iets beter:

Jeroen-Pion schreef :

Je haalt de eenheden goed door elkaar, Jeroen!
Je wekt 150 Wh per uur op. 150 Watt dus. Met 8 uurtjes zon dus 1,2 kWh opgewekt.
En je bent niet energiezuinig, want 10A continu, dus 120 W continu.
Hoe veel Wh je gebruikt, hangt van tijdsduur af. Doe je die 10A de hele dag? Dan is het 2880 Wh = 2.9 kWh.

De Spaanse zon helpt wel ja !

Zelfs nu in de winter is de opbrengst behoorlijk, straks in de zomer wordt het nog gekker met de 2 grote panelen

Ik was in NL nooit echt onder de indruk van de panelen op de zijkant , deed wel wat maar je kunt er een ledstrip op laten branden , dat idee .
Vorig jaar was dat beeld met de zon ineens totaal anders , ineens zag ik Ampere’s eruit komen dat ik dacht is dat echt ?
Met het overschot overdag , werdt de accu geladen maar er ging iets meer uit dan in per dag , tot ca 14 dagen dan moest er echt weer eens geladen worden met de stekker .

Nu met de 2 grote panelen voor , hoop ik eigenlijk niet meer te hoeven laden , afwachten hoe dat gaat .

En anders verzin ik nog wel een plek voor 2 panelen , desnoods op de bijboot

Mijn statistieken van een paar jaren terug eens bekeken,

Een set van 4 50Wp paneeltjes leverde op zonnige dagen soms 235 Watt aan stroom, dat is 117% van de opgegeven capaciteit bij 1000 Watt aan licht instraling waarmee de panelen gemeten en vergeleken worden.
Destijds waren vele paneelparken in aanbouw hier in de buurt, daar maakte ik regelmatig een praatje, de zonstraling kon in zuid Portugal wel oplopen tot 1400 Watt per vierkante meter wist men mij te vertellen, De panelen die ze daar aan het plaatsen waren hadden al een rendement van ruim over de 30 %, in het lab werd de 40% al benaderd.

Daar zag ik wel wat in op die op m´n bootje te hebben.
Ik kreeg het telefoon nummer, gebeld en naar die nieuwste panelen gevraagd.

Ja hoor die kon ik kopen: "hoeveel hectare wilt u aanschaffen?"

"een vierkante meter zou precies op mijn bootje passen"

De man moest wel even lachen, dat ging het niet worden, er kwam nogal wat extra´s bij kijken om dat hoge rendement te bereiken, ze waren wat anders van vorm en gewicht.




De accu´s aan boord namen zo´n 800 Wh per dag, die waren ruim voor de middag al weer vol.
Dan schakelde de MPPT naar de boiler, die dan ook nog ruim 600 Wh afnam en een paar kleine verbruikers. In totaal soms 1500 Wh per dag wanneer goed gericht en veel zon.

De 50 Wp paneeltjes werden verkocht naar een buurboot. Er kwamen 60 Wp paneeltjes van dezelfde maat welke tot ruim 2KWh per dag konden leveren bij goed richten en sterke zon.
Maar in december werden de dagen toch te kort om alleen met zon energy te leven.
Een extra set van 4 60 Wp er bij.
nu zelfs op een sombere 21 December ruim voldoende zon energy met veel minder noodzaak om goed te richten.
Een derde set er bij met twee 60Wp paneeltjes en een herwikkelde Air X parallel hieraan om te experimenteren om een vijftal defecte Air X molens weer bruikbaar te maken.

In de zomer zou ik mogelijk 6KWh kunnen binnen halen in december- januarie zou dat 2 KWh kunnen zijn.

Wat bij zonnepanelen heel belangrijk is om een beetje goede opbrengst te genereren is dat ze goed op de zon zijn gericht. Wijk je daar ook maar iets van af dan dondert de opbrengst meteen enorm naar beneden.
Bij mij heb ik ze op mijn sprayhood gemonteerd met de gedachte elke beetje opbrengst is meegenomen.
En dat werkt. Niet heel bijzonder t.o.v. wat ze zouden moeten kunnen opleveren maar m`n koelkastje en stuurautomaat en navigatiemiddelen kunnen er op draaien in de zomer en dat zijn wel de meest belangrijkste onderdelen aan boord.
Wanneer we voor anker of afgemeerd liggen hebben we een uitvouwbaar paneel en wanneer we die op de zon richten dat gaat het net als op de Pion, uitstekend. Wanneer je deze zaken in de gaten houd, kun je gericht bekijken wat je nodig zou hebben aan boord.