Onderwerp: NMEA2000, functie shield?

Had opeens problemen met mijn wind display.
Windspeed gaf horizontaal streepje.
Na heel lang rommelen en uiteindelijk van stukken kabel de 5 draden stuk voor stuk doormeten, bleek dat in mijn backbone vanaf de windmeter de shield onderbroken was.
Dus tussen onderkant mast en mijn t-stukken (achter schakelpaneel) werd de shield niet doorgegeven.

Is dat niet raar, dat alleen bepaalde winddata niet werden doorgegeven (maar awa wel bijv)?

Kan iemand mij in gewonemensentaal de functie van dat shield uitleggen?

BVD!

Frank

In gewonemensentaal is de functie van een shield om de storing van buitenaf tegen te houden.

De shield zorgt er dus voor dat het signaal van de windmeter ongestoord naar de wind display kan.

Is de shield onderbroken dan kan er data onderweg verloren gaan. En bij gebrek aan goede data komen er streepjes op het display.

Afscherming (shield, screen...) dient idd om van buitenaf komende electrische storingen “op te vangen” en af te voeren (drain wire, mag slechts op 1 punt met massa of “-“ verbonden zijn). Alle screens in dit systeem moeten electrisch met elkaar verbonden zijn en mogen geen loop vormen.
Op een of meer van je klokken kun je zien wat de snd/rcv error rate is. Kan ook zijn dat je windset uberhaubt niets meer zend (defect is).

Volgens mij hebben we het hier al eens over gehad trouwens - zie serie PB’s rond 20 april 2018. Is er onlangs iets veranderd aan de installatie, navigatie of andere apparaten toegevoegd?

Welk merk hebben we het hier over? En welke producten zitten er in jouw systeem?

Probleem zijn de zeer korte pulsjes die er door je kabel moeten. Dan willen er wel bitjes "omvallen", door stoorpulsjes die opgevangen worden.
Je hoeft er geen last van te hebben: als je nmea0183 gebruikt!
Dat werkt zelfs over een waslijn, fotos staan hier nog ergens op het forum.

Het is in feite ook wel heel erg dom ook om een wind bericht over zo een bus te sturen. Ik bedoel, je hebt die snelheid helemaal niet nodig.voor die 100 bytes per seconde.
Ja okay, bij radarbeelden bijvoorbeeld. Maar dan kan je beter meteen ethernet nemen.

Het zal bekend zijn bij de meeste lezers, ik heb vanuit de gebruikers kant dat nmea2k nooit begrepen.
Wel vanuit de leverancier kant..

Je mening heb je al verl vaker gegeven, vooral ook betreft de RPi. Hoe helpt dit TS? Bleek eerder al dat het stuk backbone in de mast geen of geen aangesloten screen had. Hoe en of dat toen opgelost is weet ik niet; speelde 2 jaar terug al.

Lijkt mij geen kabelprobleem maar eerder defecte anemometer, als het vaantje het wel doet.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Screen is geen ramp voor nmea 2000, wel een terminator over deze langste kabel, die valt buiten de 6 mtr en dan is termination noodzaak, nmea 2000 can bus comminicatie is weinig gevoelig voor storing maar zeer gevoelig voor ontbreken termination. En een terminator op het uiteinde aan de andere uiteinde van de backbone, spanningsloos over de CAN draden is 60 Ohm een belangrijke waarde om te meten ( 2x terminator parallel van 120 Ohm )

606 schreef :
+1

Even voor de duidelijkheid: ik heb het probleem tijdelijk opgelost door een nieuw kabeltje aan te leggen.
Dus de windmeter functioneert gewoon goed.

Dus nog even het systeem beschrijvend: een B&G wind/speed/diepte set. Triton2.
Ik was bezig daar een nieuwe verbinding aan te leggen voor connectie met een Simrad tp22 stuurautomaat.

De windmeter op de mast is het begin van de backbone. (Windmeter schijnt ingebouwde terminator te hebben).
Dan vanaf onderkant mast, loopt de backbone (windmeter) door tot achter het schakelpaneel. Achter het schakelpaneel T-verbindinge met een dropkabel naar de diepte/log transponder. Ook een powerdropkabel naar de + en -.
De backbone loopt vanaf de T door naar de B&G display. Bij de display een T met terminator en een kort dropkabeltje naar de T. Functioneerde al behoorlijk tijdje perfect.

Dus tussen mast en schakelpaneel heb ik nu tijdelijk even buitenom een ander kabel gezet die wel de shield goed doorgeeft. En toen deed ie het weer...

Dus dan deed sommige winddata het niet omdat de shield niet afschermde en dus storingen kreeg?

Moet ik dan ook nog ergens de shield met de - verbinden? Of doet de dropkabel dat automatisch?

Ik zal ook nog eens in de Display kijken of hij errors aangeeft...

Nachtvlinder schreef:

Nou zeg! Dat was ik helemaal vergeten! Toen had ik ook gepost over die shield die niet doorliep. Toen was ik bezig met het installeren...Dus dat speelde in 2018 ook al ( dat die shield niet was doorverbonden (vanaf windmeter naar andere deel backbone).

Maar op een of andere manier functioneerde het toen wel nadat ik het in elkaar had gezet. En heb ik er daarom verder niets mee gedaan..
Nu dus opeens niet meer, raar hoor. Ik was wel bezig een extra verloop (dropkabel) toe te voegen voor verbinding met mijn simrad tp22. Die heb ik nu weer afgekoppeld..
Voorlopig ga ik er maar van uit dat de connector van de windmeter kabel (degene die achter mijn schakelpaneel zit) van oorsprong al defect was.
Overigens kwam ik ook in mijn oude draadje tegen dat in mijn powerkabel de shield en - verbonden zijn, dus dat is ok.

Met meer verkeer op de bus wordt de afscherming wellicht kritischer, zou dat het geval kunnen zijn?

@nachtvlinder, dat lijkt mij sterk.

Ik heb zelf een B&G wind unit vanaf mast top met backbone naar log/diepte, AIS, 3x Triton2 display, miniplex. En die backbone gekoppeld aan STng backbone naar EVO100 Autopilot en RM multi.

Veel meer data op de bus en werkt al 6 jaar probleemloos.

1x ingebouwde terminator in wind unit en 1x terminator aan het einde van de STng backbone.

De shield heb ik, meen ik, aan één zijde aangesloten op de massa.
Wel de shields doorverbonden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

TS’ mastkabel is unshielded...

Shield dus aansluiten aan één zijde.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ja, dat heb ik nu gedaan met een tijdelijk kabeltje. Alles werkt dan.
Misschien maar gewoon de gegoten connector van die windkabel afknippen en zelf nieuw connector maken met shield wel doorverbonden..