Onderwerp: Vervangen accu, wat is wijsheid?

Op mijn (voor mij) nieuwe Oceaan 25 zitten twee dezelfde accu's, één als startaccu en één als huishoudaccu. Er zit echter maar één hoofdschakelaar op die de startaccu afsluit. Ik vermoed dat mede daardoor (lekstroom) de huishoudaccu nu overleden is. Die houdt namelijk praktisch geen lading vast en duikt bij minimale belasting ruim onder de 12 volt.

Uiteraard moet deze accu vervangen worden. Beide accu's zijn hetzelfde, 105AH semi-tractie van een watersport smaakje. Het merk is me ontschoten, maar doet er niet zo veel toe vermoed ik.

Het eerste dat ik ga doen ik een hoofdafsluiter plaatsen die beide accu's afsluit. Het tweede is een nieuwe accu kopen, maar ik weet dus niet welke. Ik zie twee opties, de eerste is het vervangen van de accu as-is. Dus weer een 105AH semi-tractie en klaar. De andere optie is de startaccu inzetten als huishoudaccu en een kleinere (lichtere) startaccu plaatsen. Deze optie voelt logischer, omdat het gewicht van beide accu's in de bakskist aan de stuurboordzijde zit en ik het gewicht daar wel wat verminderen.

Wat is wijsheid? Mijn kennis over accu's en met name startaccu's is niet genoeg om een gedegen keuze te maken.

De motor die gestart moet worden is overigens een (oude) MD5A.

JA, je startaccu kan een stuk kleiner en lichter.

Afhankelijk van het budget kun je eventueel beide accu's vervangen.
Wij hebben 2 accus 105Ah, gescheiden door een omschakelaar 1, 2, beiden of uit.
Werkt prima tot nu.

Volgens de handleiding van je motor is 60Ah standaard voor een start accu. Das een stuk kleiner en lichter

Tja eerste punt hierbij is, weten hoe oud je accu's zijn. En liefst hoe zijn ze behandeld geweest.
Een accu heeft een normale levenstijd van tussen de 4 en 8 jaar.
Je zou je huidige startaccu als huishoudaccu kunnen gebruiken en een nieuwe, voor je motor passende startaccu plaatsen. ( Moet je even nakijken wat je motor nodig heeft )

- Dat is vermoedelijk de goedkoopste optie.

Volgend voorjaar misschien kijken voor een nieuwe huishoudaccu, als er goedkoop accu's worden aangeboden bij aanvang vaarseizoen. Afhankelijk hoe oud en hoe goed de huidige startaccu is.
Plaatsen van hoofdschakelaar die de huishoudaccu volledig afsluit zou ik in ieder geval nu al doen.

afhankelijk van je stroomverbruik zou 1 goede huishoudaccu voldoende kunnen zijn.

Een optima startaccu en een cyrix scheidingsrelais zijn redelijk ideaal.
Zo'n omschakelaar is dat niet tenzij je twee echte lichtaccu's houdt en een aparte startaccu.
Anders loop je het risico de startaccu leeg te trekken.

In de garage waar ik vroeger kind aan huis was, nu niet meer gezien de covid-19 toestanden, hadden ze verschillende testers die snel een indicatie over de toestand en capaciteit van de accu's gaven.
Zijn die dingen duur ?
Ongetwijfeld hebben ze hun beperkingen, maar als ze een betrouwbare indicatie over de toestand van de accu kunnen geven zou ik die wel willen aankopen. Om regelmatig na te kijken wat mijn accu's nog waard zijn.
Reden: Enkele jaren geleden een dagje gaan zeilen, motor startte s'morgens zonder morren, nog even een uurtje geankerd, ook toen startte de motor zonder problemen.
Toen ik het anker wou ophalen, tik, motor startte niet meer.
Overgeschakeld op service accu, motor startte.
In de haven, startaccu op de lader voor een uur of 2. proberen te starten tik motor start niet.
Die startaccu was dus zonder voorafgaande waarschuwing overleden.

Bedankt voor zoveel snelle reacties! Ik kan me goed vinden in de optie en volgorde die Tony aangeeft. Nu dus een nieuwe startaccu (bedankt roozeboos en Maarten-IW31 voor de bevestiging en details) en dan volgend jaar een nieuwe lichtaccu. Ik meen dat de accu's van 2016 zijn, maar de laatste twee jaar niet meer onderhouden en netjes op tijd bijgeladen.

Een scheidingsrelais heb ik al, dus het leegtrekken van de startaccu zal geen probleem zijn. Opladen gebeurd middels de dynamo en met een lader via de walstroom. Op termijn komt daar een (klein) zonnepaneeltje bij.
Is het beter om twee losse hoofdafsluiters te gebruiken? Mijn idee was dat zo'n accu schakelaar de twee accu's ook daadwerkelijk gescheiden aansluit en dus geen onderlinge verbinding geeft.

Wat voor startaccu is verstandig? 60Ah is duidelijk, maar moet dat een AGM accu worden of is semi-tractie ook hiervoor een goede optie?

wat zit er in je auto....


ofwel, niet moeilijk/duur doen

2 losse hoofdschakelaars zou ik doen. Simpel en je kan je nooit vergissen door per ongeluk 1+2 aan te zetten. Dat is de kortste weg naar defecte accu's. Igv kun je een startkabel neerleggen om de motor op de service accu te kunnen starten.
Qua laden zou ik idd een cyrix relais of een argofet scheider toepassen. Dan laadt je op de motor beide accu's.
zonnepaneeltje op de service accu aansluiten.

Ik heb altijd begrepen dat bij een accuscheiding door een simpel relais (accu's worden gekoppeld bij voldoende laadstroom) beide accu's (ongeveer) gelijk van amp. moeten zijn.

Nee hoor, zolang ze alleen gekoppeld zijn tijdens laden hoeft dat niet.

Aan boord heb ik de volgende setup:

Dynamo laadt de startaccu.
Acculader laadt de service accu.

De beide plussen zijn gekoppeld via een Cyrix relais.

De minnen komen onmiddelijk bij elkaar en zijn dan beide geschakeld door de rode sleutel.

De startstroom gaat daar dus ook doorheen.

Als ik van boord ben, zijn de accus totaal afgesloten van alles.

Er is altijd een of ander lullig lekstroompje ergens. In de acculader, god weet wat nog. Daarom gewoon helemaal af schakelen.

mim schreef :
2x 180 Ah service en de startaccu 80 Ah gescheiden door relais op de laadstroom.
Werkt al tientallen jaren prima!

bijkomende vraag: ik heb geen verklikkerlichtje als mijn contact nog opstaat. Volstaat het om een 12 lampje aan te sluiten achter de schakelknop als + en - naar de accu?

Wil niet nog een keer voorkrijgen dat mijn conrtact een week blijft opstaan

een anti dementeer lampje

DavidS schreef :
Er is sowieso een checklist als je van boord gaat:
Luiken dicht en op slot,
Zeekranen dicht,
Gas dicht,
En dus ook elektra uit.

En geloof me, tenzij dat "lampje" een 500W bouwlamp is met een misthoorn er bij is, vergeet je die alsnog. Ik zou meer vertrouwen hebben in een lijstje wat je op t stuur van je auto geplakt hebt.

Joop66 schreef :
Of bij de ingang van de kajuit, wat je kunt zien als je de boel afsluit.
Bij mij is het een hele wandeling van de boot naar de wagen.

Zet gewoon een hoofdschakelaar in de plus van je accu, met zo’n rode sleutel.

jerry schreef :
die is er, maar die steekt zo goed verstopt (door de vorige eigenaar als anti-diefstal bedoeld) dat ik hem nogal eens vergeet....

Daarom wil ik aan de kajuitingang een lampje dat me verteld dat het contact nog opstaat voor ik de boot afsluit.

gewoon een lijstje maken, er zijn meer dingen die je kunt vergeten..
GSMs, gas afsluiten, luiken dicht, afsluiters dicht,vetpomp aangedraaid, vlag weg, na weekend; etenswaren mee, etc.

je vrouw

DavidS schreef : Autosleutels naast of aan deze knop ophangen?