Onderwerp: Nog een marifoon dilemma

Er zit toch een navman marifoon in je nieuwe boot?
Daar je huidige Mmsi en atis inzetten en op de site van het agentschap de nieuwe boot gegevens invoeren. Zijn direct actueel. Je pasje komt later maar dat boeit minder...

1: Marifoon op DSC zetten. Dan zendt hij waarschijnlijk geen ATIS uit.

2: Handmarifoon niet aanmelden.

Ik ken niemand die een boete heeft gehad omdat hij geen ATIS uitzendt. Oude marifoons kunnen het niet eens.

Joop66 schreef : als ik juist ben geínformeerd, moet je dat naderhand verplicht laten inbouwen...

Ik heb eens vernomen dat het op het Noordzeekanaal niet verplicht zou zijn (uitzondering) maar heb er niets over kunnen terugvinden. Zal wel een broodje aap zijn?

Ga toch gewoon varen. Als ze je controleren kun je toch gewoon je certificaat laten zien bij je handmarifoon. Die is bij bruggen en sluizen toch het handigst. Als je dat allemaal niet durft: gewoon het 06 nummer bellen van de brug of sluis. Goede vaart gewenst.

Ik denk dat ik alles maar op het nieuwe schip zet. Dus vaste (Navman) en handmarifoon. Dan moet de handmarifoon nog omgeprogrammeerd worden (ICOM). Iemand in de buurt van Alkmaar die dat kan. Zou het bij Dekker kunnen?

Waarom zou je de registratie van de vorige eigenaar overnemen? Behoud je eigen registratie en programeer zelf even die Navman om. (Mits het een 7100 of 7200 is) De procedure is super simpel en zwerft hier op het forum.

Als je hem niet kan vinden dan kan ik nog wel een foto maken.

Dan kan je je handheld gewoon laten voor wat hij is. Je kan zonder gedoe op de site de eigenschappen van de boot aanpassen. Doe je dat volgende week nog een keer en daarna weer terug.

@Koko: Zo had ik het nog niet bekeken. Ik zoek het exacte type nog even op.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dit was de tip die ik hierboven ook gaf.. simpel en kost niks... en legaal.

Sorry Hans, die had ik niet begrepen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Joop66 schreef :
In het verleden regelmatig, boete hoger dan nieuwe marifoon + vergunning.

TuuLeVi schreef :
Niet helemaal een broodje aap. Buitenlandse schepen mogen vanaf zee tot de eerste zeehaven wel zonder ATIS varen ( je kunt moeilijk bijv. een Amerikaan die naar Nederland kom dwingen zijn marifoon aan te laten passen).Dat geldt voor alle vaarwateren vanaf zee tot en met die eerste haven. Dat zou dus op het Noordzeekanaal wel gelden voor de grote vaart maar niet voor jachten want die hebben immers al in Ijmuiden een haven ter beschikking. Wat wel zou mogen is de jachthaven van Ijmuiden zonder ATIS aanlopen alhoewel dat strikt genomen al binnenwater is.
Ad

ATIS is verplicht in de Rijnoeverstaten, inclusief Belgie.
Zelfs Nderlandse zeeschepen krijgen extra binnenvaart roepletters om het mogelijk te maken dat ze ATIS kunnen programmeren. Dit geldt voor zeeschepen die met regelmaat Nederlandse binnenwateren aandoen, zoals binnen-buiten coasters, zeegaande charterschepen etc.

Buitenlandse zeeschepen hebben ontheffing hiervan, mits ze de kortste weg van en naar zee nemen.

ATIS zit tegenwoordig in alle verkochte marifoons.

@Wadnwind, zijn er nog ontwikkelingen om dat hele ATIS af te schaffen en alleen nog maar MMSI te gebruiken? Het lijkt een beetje dubbelop allemaal.

ilCigno schreef :

2 geheel verschillende organisaties die het op dat punt voor het zeggen hebben, dat zal er niet in zitten, inland is een feestje van de Rijn en Donau landen onder het toeziend oog van de RAINWAT commissie.

Wijzigen navman in de bijlage

WADnWIND schreef :
dank!

henkvd schreef :
Niet alleen verschillende organisaties, ook hele verschillende toepassingen.
Enige wat MMSI doet is een code hangen aan DSC calls.
Enige wat ATIS doet is een code hangen aan voice calls op alle andere kanalen.

De call-herkenning wordt voor zover ik weet aktief gebruikt om verkeerd gebruik op te sporen en te verhelpen.

Enige optie om iets aan te passen is de MMSI code bij de burp mee te sturen in plaats van de ATIS code. Maar wat lost dat op?

PS daarbij geeft de ATIS code aan dat de marifoon geforceerd op laag vermogen werkt op vastgestelde kanalen (zonder extra check en er vanuitgaand dat e.e.a. goed geprgrammeerd is).

zeehond schreef :
Dank je wel!

Bert

Dit is de procedure voor het wijzigen van de MMSI. Ik ben op zoek naar de procedure om de ATIS te veranderen. Als ik het goed heb begrepen is de MMSI wijziging nodig om de marifoon op een ander schip te kunnen gebruiken. Dat is niet de bedoeling.

Ik had de indruk van Koko en Hans dat het mogelijk was (zelf) mijn roepnaam aan de marifoon in het nieuwe schip (de Navman 7200) aan te passen. Zodat ik daarna heel eenvoudig de gegevens van het nieuwe schip aan de registratie van mijn Icom handmarifoon kan toevoegen.

Of heb ik iets gemist? Als ik zoek op Navman ATIS wijzigen vind ik alleen betaalde diensten.

Bert65 schreef :
Ja, dus.......

Klopt deze procedure:

Je kunt wel degelijk zowel de ATIS als de MMSI code zelf resetten en programmeren van de NavMan. Heb gisteren een nieuwe ATIS in de een 2e hands Navman 7100 gezet. Omdat ik me rot gezocht heb en ik het belachelijk vind om 65 Euro te vragen voor een handeling die drie minuten duurt, hierbij de procedure.

Het gaat als volgt:
1. Zet de Marifoon uit
2. Houdt de "scan" and "esc" knoppen tegelijk ingedrukt (gaat gemakkelijk met 1 hand)
3. Zet de marifoon aan (met volumeknop en of power schakelaar op je bedieningspaneel)
4. Je wordt gevraagd een pin-code in te voeren
5. Bij de Navman 7100 is dat 7100 bij andere typen schijnt dat ook het typenummer te zijn
6. Nu kun je via een admin menu zowel de ATIS als MMSI clearen
7. Zet de marifoon uit en weer aan
8. Je kunt nu via de standaard menu opties een nieuwe ATIS en of MMSI instellen
9. Selecteer daarvoor "DSC Setup" en dan "ATIS MMSID"
10. Je kunt nu met "+" en "-" toetsen de cijfers van je ATIS code zoeken en bevestigen met "ent"
Via de "+" en "-" knoppen, "ent" (bevestigen) en "esc" (annuleren) kun je de menu's bedienen

Een tamelijk retorisch draadje....

Ik snap je reactie wel, maar ik wil gewoon graag weten of deze procedure klopt. Volgens mij is deze procedure niet illegaal. ALs dat wel zo is hoor ik het graag. En ook als bovenstaande procedure niet klopt.
En ook als het niet wordt gewaardeerd als dergelijke procedures worden gedeeld.

De bijlage die Zeehond linkte klopt en werkt. Al een aantal keren zo gedaan. Werkt trouwens exact hetzelfde met een Lowrance LVR 250 (ook zelf zo gedaan, dus geen hearsay).
Of jij hem goed hebt overgetypt heb ik niet gecontroleerd. Het papier van Zeehond is voldoende duidelijk.