Onderwerp: Aansluiting Zonnep - Vitron lader op boegschroef

Aansluiting Zonnepaneel - Vitron lader op boegschroef kabel.

Ik heb een nieuw schip
Het schip is mooi bekabeld en wil eigenlijk zo minmogelijk kabel / kabel lente toevoegen maar
nu wil ik een zonnepaneel en omvormer toevoegen aan het systeem

systeem heeft 2 accu's en wordt geladen met een cetaur lader via walstroom
en geladen door de motor dynamo middels een scheiding relais.
dit verzekert een scheiding van accu's in normaal gebruik.

nu is de positie van het zonnepaneel gepland voor op de punt van het schip net boven de kajuit en
loodrecht boven de locatie van de boegschroef.

gezien het feit dat dit Max 2 meter kabel lengte is en e.e.a. makkelijk weg te werken is wil ik op deze kabel de uitgang van de zonne-energie regelaar aansluiten.

uiteindelijk is dit een punt in de "ringleiding" van het systeem en zal normaal het systeem voeden.
bij vraag v d boegschroef zal de regelaar dicht gaan en even geen energie leveren aan het systeem om vervolgen weer normaal de opgewekte energie via het Z-paneel gaan leveren.

daarnaast sluit ik op de boegschroefkabel de omvormer aan en heb dus een minimale kabel lengte die wel bestand is tegen hoge langdurige afname en is 80 A gezekerd.

wie kan even mijn redenering mee toetsen
of wie heeft er nog een advies. voor ik ga sleutelen.

Zonpanelen op de boeg lijkt me de meest onhandige plaats.

De regelaars zo kort mogelijk bij de accu, panelen altijd achterop, daar waar de minste schaduw is.

Ze zijn bedoeld om de accu te laden, zeker niet om grote verbruikers te voeden.

Op die manier laad je alleen de boegschroef accu. Heb je een motorboot?

koko schreef :
gezien de locatie van het te plaatsen paneel, zou het inderdaad om een motor boot kunnen gaan

Nee het is een zeilboot , met de accu's gewoon in het motor compartiment ingegoten bakken in het frame van de boot. en tussen de accu's een scheidingsrelais.

de boegschroef wordt gevoed vanuit de service accu, en heeft dus een mega dikke kabel naar voren lopen.
en dus dacht ik waarom daar geen zonneregelaar op van af het zonnepaneel op het voor dek vd de boot (Ruimte verlies neem ik voor lief) direct op die dikke boegschroef kabel en ook nu werkt het relais dus koppelt bij te lage spanning de start accu weer los, alleen komt de stroom niet via de start zijde van de motor, maar via de service zijde van af het zonnepaneel.

heb het maar gevisualiseerd hoe zou waterstromen door de sluis of het nu van hog naar laag gaat als ik 2 deuren heb?!!!

?????????


is dit ook zo (stroom techneuten)

De dikke bedrading is er al, dan is het meest logische om de panelen de accu te laten laden en ze op de hekstoel te plaatsen.

De boegschroef op de startaccu. Boegschroef zal alleen gebruikt worden bij ook draaiende motor.
Dan levert de generator een groot deel van de boegschroef stroom.

@Noordvaarder, prima oplossing, gewoon doen.

@Saeftinghe, je hebt last van enige tunnelvisie , maak eens een schets van de situatie van TS (tip: TS wil volgens mij zo min mogelijk verbouwen en de boegschroef zit op de service accu.)

PvO schreef :
+1
Wel even opletten met afzekeren:

Zekering tussen dikke kabels en zonnepaneelkabels

Nou.. Ik ben het niet op alle fronten met Saeftinghe eens, maar de plek van een zonnepaneel kiezen op grond van het feit dat daar nu net een dikke kabel richting de accu's begint, alleen maar omdat je geen zin hebt om een paar meter extra kabel te leggen, lijkt een beetje op het verkeerd stellen van de prioriteiten.

Om te beginnen moet dat zonnepaneel er één worden van de overloopbare variëteit. Een type dat naar mijn mening beter kan worden vermeden als het niet absoluut noodzakelijk is. Te duur en te weinig efficiënt. Levensduur twijfelachtig, speciaal op een voordek. Boven het voordek hangen bovendien nogal eens je grootste zeilen. Vaak en veel schaduw, dus.

TS noemt geen vermogen bij dat zonnepaneel, maar tenzij er honderden Wp's worden geplaatst en de lengte niet te groot is, is een kabel van 4 - 6 mm2 meestal voldoende.

Dus waarom Saeftinghe in dit specifieke geval last van tunnelvisie zou hebben ontgaat me volledig. En wat er (behalve de plek van die kabel, in dit specifieke geval) nu zo handig is aan het plaatsen van een zonnepaneel op het voordek, ontgaat me nog meer.

Saeftinghe schreef :
Hoe kan je dat nu beoordelen? je weet niet hoe het schip er uitziet of gebouwd is.

@TS: foto's zou helpen....

WADnWIND schreef :
Ik ben het met je eens dat foto's zouden helpen. De beschrijving van TS is een tikkeltje vaag. Op de punt, net boven de kajuit. 'Punt' wordt door mij en Saefthinghe als de boeg gezien, denk ik, maar voor TS lijkt het de voorste helft van het schip te zijn.

Maar iedereen die enige ervaring met zonnepanelen heeft, weet dat de voorste helft van het schip, om redenen die ik al noemde, niet de meest optimale plek daarvoor is.
Nu kan het een bijzonder geval zijn. Een jonktuig, bijvoorbeeld. Maar de kans daarop lijkt mij percentueel klein.

Gents: TS zal toch zeker zelf uitmaken wat voor hem de beste plek is?
Hoezo foto’s van de situatie?

koko schreef :
Vanzelfsprekend.

Maar dit is een forum waar we graag de overwegingen van TS horen om het zus of zo te doen.
Het forum is bedoeld om iedereen die het leest en op zoek is naar informatie, of ooit voor vergelijkbare overwegingen komt te staan, zo breed mogelijk te informeren. Dan hoort daar naar mijn overweging bij waarom dat zonnepaneel door TS juist daar wordt geplaatst.

Als je mijn redenatie hierboven kan volgen, dan begrijp je inmiddels ook wel waarom een foto nuttig kan zijn, denk ik.