Onderwerp: 2v tractie cellen 24v systeem,

Hallo forumleden,

We hebben net een andere boot gekocht
Met een accubank waar ik weinig verstand van heb.

Het is een loei zwaar geheel en achter in de spiegel gebouwd.

345 ah totaal bij 24v
12 x 2v tractie

Maar nu is mijn planning om hier 4 zonnepanelen aan te hangen van 120 watt per stuk en dan In serie met een laad regelaar die daar voor geschikt is ( kan hem handmatig instellen)

Maar met hoeveel volt mag ik zoiets laden ?

Iemand hier ervaring mee ?


Mvg vd78







Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Lijkt alsof iemand een kleine elektrische heftruck accu heeft ingebouwd.
Staat er een type op de accu? Dat zal het antwoorden van je vragen vergemakkelijken.
Ik denk dat dit een goede huishoudaccu is overigens.

Freek

Het enige wat ik er op kan ontdekken is het merk Fiamm.

Ik heb een aparte laadregelaar naast mijn stuur zitten speciaal voor deze accu's dus ik ben wat huiverig met hoeveel stroom zoiets moet hebben.

Er zit een 1000 watt 24v dynamo op als ik aan het varen ben stijgt mijn volt meter naar 28.6 volt.




Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Die 28,6V is precies twee keer 14,3 van een 12 Volt systeem.
Wanneer het inderdaad heftruk buisjesplaat accu´s zijn, dan heb je iets goeds in gebruikk, die kunnen heel lang meegaan.

Deze accu's verbruiken fors wat water bij het laden. Goed op niveau houden met demi-water en je kan er lang lol van hebben

Ik heb ook FIAMM accu's (heel ander type) maar daar zijn goede uitgebreide manuals en specsheets van te krijgen. Dus toch proberen het type nummer ergens te vinden.

En alleen al aan lood best wel wat geld waard

Bedankt voor jullie reacties,

oke dus die 28,6 is dus prima, dan hou ik dat ook aan voor mijn laadregelaar

afgelopen weekend na gekeken en bij 1 cell moest ik wat gedestileerd water aan toevoegen·

maar hoevaak moet ik dit checken? (hij ligt nu continue aan de wallstroom) en hoe zit het met dit type accu in de winter ? dit valt er niet uit te tillen het zit in een soort bak/ container en daar is weer een zitbank overheen gelast.....

moest het halve schip al demonteren om het waterniveau na tekijken (dus dat moet nog eens anders)

als ik het goed heb zijn dit ze Link

360 AH bij 24 volt is een forse accu!
Enfin denk i.d.d. wel van goede kwaliteit.
28,6 volt laden moet i.d.d. goed gaan zoals al aangegeven dus met zon kun je dat ook laden.
Ik zou nooit de accu's weken lang achter elkaar aan de lader laten staan. Als je dat terug kan regelen naar bijv. 1 dag in de week met een schakelklok ben je beter af ze zullen dan zeker nooit droog koken of overladen worden bij een goede acculader die terugschakelt naar druppelen/heb je minder bij te vullen.
Voor wat mij bekend is bevriezen opgeladen lood zuur accu's nooit.
Het is handig om docu van die accu's op te vragen zoals al gezegd alleen op basis daarvan weet u alles helemaal zeker!

Freek

Goedemorgen,

Dat moet wel te realiseren zijn, mijn walstroom kabel is rechtstreeks op de Phoenix multiplus 24v 3000/70 aangesloten en daar hangt weer een Phoenix charge controller aan. ik heb het systeem zaterdag op charge only gezet. het is allemaal uitzoeken maar met jullie hulp kom een heel eind.

ik zal kijken of ik er meer documentatie over kan krijgen.


bedankt voor jullie snelle reacties

In het begin bij continu laden zou ik zeggen wekelijks, in ieder geval tot je door ervaring zelf vertrouwen hebt dat de periode wel iets langer kan.
Oh en investeer in een zuurweger.

Oké bedankt voor de tip! Nu wij het hier toch over accu's hebben. Er staan 2 start accu's van 225 ah 725/12 is dit "nodig" om de motor te starten of kan ik ook prima met 1 af ? Ligt een M.A.N 6 cilinder diesel in.start motor geen idee dan moet ik het ruim eerst in duiken.

Ook hangt er nog een mastervolt lader aan hoe en waarom ben ik nog niet achter.
Aangezien de motor start zodra hij de sleutel ruikt vraag ik mij af of dit niet een beetje overkill is.

Of zou het zo zijn dat mijn 24v dynamo de 24v accu laad en vervolgens via de victron de mastervolt 12v lader aanstuurt ?

Kabels vallen niet te volgen maar misschien dat jullie hier een idee bij hebben.

Mvg vd78





Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

VD78 schreef
Tsjonge enorme motor! Als dit zeilt is het groot. Gaat dit om een schip van de bruine vloot? Of is dit een motorjacht?

Freek

Goedemorgen,

Het is een Marker rondbouw voormalig palingkotter die voorheen zeilde daarna
is ze omgebouwd tot recreatiejacht. ze zeilt niet meer maar daar moet verandering in komen.
maar dat zal 1 van de laatste projecten worden.

dus ik hoop dat ik hier mag blijven hangen
met mijn halve motorkotter.

afmetingen

13.10x4.15x1.20
24 ton bij 2 volle watertanks

Leuk project

Freek

Begin is er ...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Aha je hebt een varend erfgoed gekocht!
Ga je haar weer in ere herstellen naar de originele uitvoering?

Kan het zijn dat je startmotor 24V is? 2 x 12V startaccu's geven mits daarvoor correct aangesloten namelijk 24volt.

Als ik je topic een beetje gevolgd heb zou ik je adviseren even diep in je electrisch systeem te duiken en te ontdekken hoe een en ander nu precies aan elkaar zit enz enz. Het klinkt als een grote installatie met diverse opties. Dan is het veiliger dat ook goed te kennen en begrijpen. Een schema maken helpt dan enorm.

Jollenbaas schreef :

hoe zal ik dat zeggen... ik zal straks een foto posten dat zal misschien meer opheldering geven of meer vragen

koko schreef :

ja het is een redelijke installatie ik heb een stuk of 5 hoofdschakelaren die bepaalde delen van het schip afsluiten hoe dit allemaal zit ben ik nog niet compleet uit. wel weet ik dat er ook heel veel loze troep in zit wat niet / niet meer werkt.

de accu naast de motor zijn niet gelust dus enkel 12v. de mastervolt die brengt de 24v weer naar 12v ben ik achter gekomen.

wat dat uitzoeken betreft binnenkort maar eens een dag of wat er aan op offeren

Hier de foto

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Snap het. Schip ziet er netjes uit!

Ik hoop dat je acculader een intelligente lader is, die bij volle accu overgaat in drupellladen. Want ondanks dat je een kwaliteitsvolle accu hebt is het mijns inziens niet verstandig om daar lange tijd de volle laadspanning op te houden.
Afhankelijk of je al dan niet gebruik maakt van je accu's zou je deze voor 1 maand ook makkelijk kunnen afkoppelen zodat ze in de winter een rustperiode hebben.

Als de lader automatisch overschakelt in druppelladen is dit minder noodzakelijk.
Dus merk en type van de lader noteren en gebruiksaanwijzing opzoeken op het internet als je dit niet aan boord hebt lijkt me een verstandige aktie.

Mijn accu's laat ik in de winterperiode rusten. ( volledig opgeladen 1 maand niets aan doen, behalve af en toe de spanning meten. ) Die 12V accu's moeten een spanning houden van 12.7 V in rust. Voor een 24V accu zou dat dus 25,4 V moeten zijn. Die spanning meet je na 24 hr rust en hoort zo te blijven )

Er zit een victron phoenix 24/3000 multiplus lader in ik denk dat die de lading wel dekt.
maar ik heb de accu`s vol en de lader uitgezet. a.s zaterdag zal ik kijken waar de accuspanning op staat.
mocht hij gewoon vol staan laat ik de laderij voorlopig uit.


ik neem jullie advies allemaal mee
bedankt voor de uitleg !

Hey forumleden,

De victron blijft maar in deze modus.

De voltage staat op 26.1 volt normaal 26.8

De onderste 2 knipperen zo als aangegeven in het plaatje.

Is het normaal dat dit al een paar dagen aan de gang is ?

Met vriendelijke groet,

Vd 78

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Dat is normaal, je accu's zijn vol. De Victron Multiplus heeft twee floatstanden, de normale die meestal tussen de 13,65 en 13,8V (voor 24V dus 27,3 en 27,6) zit, en een storage float (schakelt officieel in na 24 uur gewone float) die rond de 13,2V (26,4V) zit. Nog wat mogelijke kleine afwijkingen tgv temperatuurcorrectie. Als ik het wel heb gaat hij automatisch eens per week weer de bulk/absoption/float doorlopen om de accu goed geladen te houden.
Kennelijk heb je geen accumonitor, zou ik er beslist opzetten met zo'n grote accubatterij.
Als je zowel spanning als stroom kan aflezen krijg je een veel beter beeld van de conditie van je batterij.
Instructie voor de Victron Multiplus kun je van de Victron site downloaden, alsmede het boekje "Altijd Stroom". Als je die doorleest zijn al je vragen hier beantwoord.

Wat betreft bijvullen van water: er bestaan transparante flesjes die je ipv de accudoppen op de accu kan schroeven. Voegen automatisch water toe als dit te laag in de cel staat, en dan hoef je alleen nog maar (visueel) te controleren of ze nog niet leeg zijn. Misschien weet iemand nog waar die dingen te krijgen zijn. Ze werden vroeger "accuwachter" genoemd maar als je daarop googlet krijg je alleen maar elektrische apparaten.