Onderwerp: Axiom of Axiom plus

Er zijn al heel wat draadjes over de keuze tussen een Plotter of een Tablet, om over de (on)mogelijkheden van de RPI nog maar te zwijgen.

Ik heb op dit moment een Raymarine C70 plotter, ST60+ instrumenten, een Quark A027 AIS ontvanger met Wifi en een Seatalk naar NMEA0183 omzetter. Bovendien heb ik er een gloednieuwe Navpod bij, specifiek voor de C70.

Een tablet kan toch niet helemaal wat ik wil en ik wil niet navigeren op een RPI, ik wil dus een plotter. Deze moet mijn Seatalk instrumenten kunnen weergeven, ik moet op een hele eenvoudige manier waypoints en routes van af mijn telefoon, tablet en Navionics account kunnen overnemen (draadloos) in de plotter en ik wil natuurlijk AIS op mijn plotter zien.

Een Axiom 9 lijkt mij het allermooist maar is mij echt te duur. Op dit moment is de Axiom 7 heel aantrekkelijk geprijsd, 609 tot 655 euro (dat laatste bij Bootschappen.nl, letterlijk op de hoek). De plus is een stuk duurder.

Mijn vragen zijn als volgt:
Het prijsverschil tussen de Axiom 7 en de plus 7 is fors, maar er zijn ook behoorlijke hardware verschillen (nog helderder scherm, snellere processor, hogere resolutie), is dat het waard? De cashback actie is niet echt de moeite waard, ik hoop wat meer dan 100 euro voor mijn set te ontvangen.

De Axion 7 heeft alleen een NMEA2000 aansluiting. Kan ik dan het beste de hele zooi (inclusief Quark) verkopen en opnieuw beginnen, of kan ik beter een converter tussen de Quark en de Axiom zetten? Ik vind het prettig dat de ais ook nog via wifi wordt uitgezonden voor de Navionics app. Wat is een goede en betaalbare NMEA0183 naar NMEA200 omzetter? Ook gewoon Quark? Ik heb overigens ook nog een losse Seatalk naar NMEA bridge liggen

Bert65 schreef :
Ik heb zelf de Axiom 7, die bevalt prima. Qua resolutie, snelheid en helderheid scherm echt voldoende (en ik vaar op de MED).

Jammer dat je geen Raspberry Pi wilt overwegen.

Hiermee kun je Seatalk, Nmea2000, NMEA183 ontvangen en ook nog omzetten naar OpenCPN en via de OpenPlotter applicaties ook nog via het wifi access punt naar andere navigatie software of als VNC klant draadloos bedienen.

En de Oesenc kaarten zijn de officiele ENC kaarten, zoals ze bij de Hydrografisch diensten worden
vervaardigd. En kosten maar weinig.

De software versies voor de Pi zijn aanzienlijk verbeterd en je kunt het gehele systeem ook nog op een SSD HD laten werken, zonder een SD kaartje.

Bram

Bert65 schreef :
We zitten in een beetje vergelijkbare situatie denk ik. Wat betreft je NMEA 2000 / NMEA183 vraag zou je ik je aanraden om te bepalen of je in de nabije toekomst nog een AIS transponder gaat aanschaffen. Als dat zo is hebben bijvoorbeeld de transponders van Emtrak de optie van Wifi/Bleutooth en een multiplex functie met 2keer NMEA183 Uit en 2keer NMEA183 In. Er zit een aparte NMEA2000 aansluiting op dus daar verbind je hem mee aan je Axiom. Het overwegen waard voordat je andere connectors/Multiplexers aan gaat schaffen misschien. Een transponder kan dat allemaal voor je oplossen, je kunt er zelfs nog je bestaande Quark aanhangen denk ik (weet ik niet zeker, ben geen expert)

@AWB3: Dank je wel, dat vind ik een waardevolle aanvulling; nog iets om over na te denken. Ik weet eigenlijk niet zo heel erg goed wanneer een transponder in beeld komt, wel dat ze nog weer een heel stuk duurder zijn.

Voorlopig blijven we in Nederland, maar een keer naar de Oostzee zit er in ieder geval wel in. Maar ik vond de AIS ontvangst al handig in Amsterdam moet ik zeggen.

Bert65 schreef : Ik start van "nul" want ik heb nog geen AIS ontvanger maar je zou bv een transponder kunnen nemen zonder wifi/bluetooth (-link-) dat scheelt al een heel stuk. Volgens mij (moet je checken met een expert) kun je je Axiom dan via NMEA met de Emtrak verbinden en dan de Quark verbinden met NMEA IN en OUT van de Emtrak en de Quark gebruiken voor WIFI uitzenden van de NMEA183 zaken en AIS. De Axiom krijgt dan AIS van de Emtrak. Persoonlijk zou ik in het geval dat je een transponder koopt wel voor SOTMA gaan en iets meer uitgeven (en niet de 2Watt versie) maar daar verschillen de meningen over waarschijnlijk, mijn overweging is verhoogde zichtbaarheid bij drukte, houd er ook rekening mee dat veel bootjes bezitters AIS transponders aanschaffen en het dus steeds "drukker" wordt, met SOTDMA ben je dat voor vanwege de manier van verzenden. Ik heb zelf de 954 en heb ook de silent switch om zenden uit te doen wanneer niet noodzakelijk.
Edit: Ik verbind de emtrak via NMEA 183 met mijn plotter (alhoewel ik NMEA2000 aansluiting heb op de SimradNSS8). De reden is dat ik gelezen heb dat AIS data via NMEA2000 niet altijd goed gaat (misschien onzin), ik het simpel wil houden en dus geen NMEA2000netwerk wil met bus/voeding etc, en omdat ik zeker weet dat de multiplex functie werkt van NMEA183 naar NMEA183 poort, ik weet niet of de Emtrak multiplexed van NMEA183 naar NMEA2000 (in je Axiom zou dat niet handig zijn want dan mis je diepte etc).

De multiplex functies van transponders zijn vaak maar beperkt hoor. Dus dat moet je goed bestuderen voor je daar op gaat bouwen.

Verder is in mijn ogen de aanschaf van een goede nmea/Seatalk/N2K/ WiFi multiplexer een eenmalige pittige uitgave maar daarna heb je alle opties open voor de gekste combinaties van apparatuur. Ik zou in die zin die uitgave alvast op je lijstje zetten.

Maar Bert, waarom zou je niet eerst je huidige set up uitproberen en ondervinden wat je nog mist, er bij zou willen. Er komt nog genoeg op je pad met een nieuw schip. Waypoints over zetten van het ene device naar het andere is een functie die handig lijkt, maar echt. In de praktijk zet ik binnen een minuut een nieuw waypoint in de plotter, gps enz enz. En je zal zien: je verzamelt vanzelf een rijtje in je plotter die nooit wijzigen en een deel waar je elk jaar wel even naar moet kijken. En meestal niets hoeft te wijzigen.

Ha TS, wat is het prijsverschil dat je tegenkomt tussen de 7 vs 7plus. Bedekt dat een voordeel van bijvoorbeeld 100 euro/ grofweg 15% waarschijnlijk wel betekent dat je nieuwe apparaat eerder veroudert / traag gaat werken. Nu zal je dat niet erg merken maar over een jaar of 4 tot 6 ? Ik heb daarom vorig jaar bewust gewacht met de aanschaf.

@Pieraat: Het prijsverschil wat ik tegenkom is 609 euro voor een Axiom 7 en een Axiom 7 plus heb ik niet voor minder dan 790 euro gezien. Dat vind ik best een pittig verschil. Die 100 euro gaat over de cashback actie (alleen op een Axiom 7 plus) en dan moet je ook nog een plotter inleveren.

@Koko. Ik heb voor een hele mooie prijs een Navpod (helemaal ongebruikt) gekocht. Maar nu zie ik er enorm tegenop om de gaten in het dak te gaan maken als ik hem straks toch ga vervangen. Misschien vind je het een gek argument maar zo kijk ik er nu even tegenaan.

@Bert65: afgezien van aansluitingen en plus versie of niet zou je misschien in het geval je de plotter buiten monteert even checken met andere gebruikers hoe dat touchscreen bevalt bij regen zonder de optie om met knoppen te werken. Ik heb zelf een oudere plotter met touch en knoppen en gebruik de knoppen het meeste. Misschien werkt het perfect bij Axiom, bij die van mij is het touchscreen niet fantastisch (Simrad)

Nee hoor Bert, heel goed argument zelfs. Think twice, drill once

Het is niet mogelijk de gaten zo te boren dat een eventuele andere plotter daar ook weer gebruik van kan maken? Of de navpod hergebruiken, eventueel door een vulraam over het oude gat van de plotter te maken?

@Koko, dat is natuurlijk nog een optie. Het is volgens mij ook een goede diefstalpreventie. Ik zou het even moeten opmeten. Je moet voor de navpod in ieder geval flink wat gaatjes boren voor de voet.

@Anderen; De Axiom heeft de mogelijkheid om een knoppen afstandbediening toe te voegen. Al wordt dat bij een ja voor wel lastig, natuurlijk. Ik ben idd wel geïnteresseerd in gebruikerservaringen van het touchscreen. Bij de tablet geeft het oog wel problemen met regen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ja voor = Navpod



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
ik heb prima ervaringen met de axiom als touchscreen; Als het vochtig is werkt het ook prima, zeiknat wordt natuurlijk iets lastiger. Maar 1 veeg met een doekje en het werkt prima. Voor mij geen issue.

AndreAzuree schreef :
Heb je het dan over zoet (regen)water of zout (zee)water? ‘Droogwrijven’ kan met het laatste (en stevig weer met regelmatig overkomend zeewater) best wel lastig zijn is onze ervaring. Maar misschien zijn de RM touchschermen inmiddels een stuk verbeterd (onze Raymarine E-90 Wide plotter uit 2011 is mogelijk geen goede referentie meer).

Uit alle mooie verkoopverhalen rond de nieuwste watersport electronica is niet goed af te leiden of de technologie rond aanraakschermen ook verbeterd is. Voor de processors etc. is dat duidelijk, maar de (touch)bediening is ook een wezenlijk onderdeel van het concept all-weather kaartplotter.

Hans V schreef :
Ik bedoelde zeewater, heb nog geen regen gehad in de MED . Overigens is echt droogmaken niet nodig. Een vochtig scherm werkt nog prima.

Hans V schreef :
Op onze vorige boot hadden we een E7 uit 2012. Op onze huidige boot hebben we een Axiom9. Ik kan bevestigen dat touchscreen van de laatste een stuk beter werkt dan oudere apparaat.
We vonden de meerprijs naar de Axiom 9 pro te groot waardoor we de 9 hebben gekocht met het idee dat als alleen touchscreen niet voldoende bevalt we altijd de RMK-10 knoppen bediening erbij konden kopen. Tot nu toe de knoppen nog niet gemist.

Ik denk dat zowel B&G als RM met reden zowel een “touch only” als ook met knoppen bedienbare versie aanbieden.

Voor binnengebruik zijn de touch versies prima, voor buitengebruik soms...

Ik heb de plotter buiten en gaat echt prima alleen met touchscreen.
De plotter zit bij ons wel onder de buiskap, en blijft daardoor redelijk droog.

@element: Dat zou ook onze oplossing zijn.

Ik ga er dus van uit dat beide plotters elkaar qua functionaliteit niet ontlopen.

Een beetje in navolging van de vraag van Holtere; Kun je met je Axiom inloggen op je Navionics account? Kun je eenvoudig en draadloos Waypoints en routes delen tussen tablet en Axiom?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dit gaat prima via WiFi.
Let wel dat je kaarten niet verlopen zijn. Anders wil er weinig meer.
Dit is blijkbaar het verdienmodel van Navionics.

Bert65 schreef :
Combinatie Axiom <> Navionics werkt prima. Routes delen met andere apparatuur heb ik nog niet geprobeerd.

Bert65 schreef :
Zoek jij zelf wel eens wat op op internet Bert? Ik zie je hier op t forum allerlei vragen stellen waarvan de helft zeker zo beantwoordt kan worden middels zelf even googlen of naar (bijvoorbeeld in deze) de Raymarine site te gaan.

@Ron,

Dank je wel voor je antwoord. Zo eenvoudig is het antwoord helemaal niet te vinden. Zeer gewaardeerd en stuk doorgewinterder lid dan ik, Holtere, heeft een zelfde vraag in een ander draadje gesteld.

Heb je voor de grap mijn vragen t.a.v. Raymarine wel eens bekeken? Mijn voorlaatste vraag ging over het gebruik van NMEA en een ST80 kompas; hier bleek dus uiteindelijk een fout in de handleiding te staan die betere mensen dan ik in het ootje heeft genomen.

Als je bijvoorbeeld de handleiding van een A95 plotter (met wifi) opzoekt staat daar dat je routes kunt uitwisselen middels het sd kaartje (en niet met wifi) Dat vind je dus als je 'even googled'

Als je echter een diepgaand onderzoek instelt kom je er achter dat het antwoord helemaal niet op de Raymarine maar op de Navionics site staat: www.navionics.com/fin/charts/f...ync/raymarine-how-to

Plotter sync dus; een antwoord dat niemand Holtere en mij gege3ven heeft en kennelijk helemaal niet zo eenvoudig te vinden is.

En ja; ik stel allerlei vragen die ergens te vinden zijn, daarom kom ik op een forum waar wijze mannen als jij bereid zijn om mijn vragen te beantwoorden; of niet natuurlijk.

element schreef :
Betekend dit dat je ook in je Plotter altijd de nieuwste kaart moet hebben om te kunnen synchroniseren? of geldt dit alleen voor je boating app?