Onderwerp: Starten met startkabels bij 24V systeem

Bij mij aan boord een boord net van 24V, 2x12V in serie+ een losse start accu van 12V. Wat ik me al langer afvraag, bij nood (lege/kapotte startaccu) kan ik natuurlijk starten op 1 van de boordnetaccus. Maar.....kan ik dat ook doen door startkabels te gebruiken naar 1 van de accu’s zonder ze los te koppelen?

Ja dat kan

Zo lang je maar alleen de polen van de een accu gebruikt

Ga je nog sterker vertellen.

Als je een spijker pakt en je slaat die spijker in de midde van de accu bij de 3 cell.
Dan heb je 6volt.

Verstandig is het niet maar het kan wel .

Leuke test voor je zelf .
Pak een multimeter en zet die op elke accu pool van je 24volt systeem
Je zal zien dat het 12 volt geeft per accu .
Tot dat je over beide accu meet dan heb je pas 24volt.

Je belast dan maar de helft van de cellen, er ontstaat dan een onbalans in laadtoestand die niet zonder meer weer goed komt.
Dat is niet goed voor accu´s in serie.
Er ontstaat lading verschil tussen beide accu´s

Bij accu´s in serie dienen echt identiek te zijn,
voor accu´s parallel is dat geen probleem.

TS heeft het over ‘bij nood’, dus 1 keer. Starten is toch met een paar seconden klaar, Is dat dan ook gelijk echt zo schadelijk voor de accu’s?

Als het starten wat moeizamer gaat, en je onttrekt een hoeveelheid lading aan die ene accu, dan loop je het risico dat bij opnieuw laden van die 24V bank de andere accu overladen wordt. Maar zoals mijn vader zei: In geval van nood schilt men aardappelen met de hakbijl.

Je kunt niet willekeurig naar “een van de accu’s” uit de 24V serieschakeling! Hoogstwaarschijnlijk zijn de 0 niveau’s van het 12 en 24V systeem met elkaar verbonden. Als je dan de accupolen met potentiaal 12 en 24V pakt geeft dit vuurwerk.

Alleen de 0V - 12V polen pakken dus.

Nachtvlinder schreef :
Niet moeilijk.
De eerste accu waar de min pool de min pool is.
En dan de plus pool van de zelfde accu .
Maak niet uit dat de minpool van de anderen accu op de plus staat van de eerste .

Zie reactie van de spijker .
Alles cellen zittenamelijk op die manier aan elkaar interne verbonden.

Accu overladen van een van de 24 volt systeem ?
Nee dat gebeurt niet .
Anders waren alle oudjes die op zo electric scootmobiel al lang ontploft.
Deze gaan ook op 24volt maar de verlichting draait op 12 volt namelijk en dat komt af van een accu .

Geld ook voor vrachtwagen namelijk .
Daar draait vroeger ook 12 volt spul op een accu .

Dat is de reden dat bij oude vrachtwagen en electric scootmobiel de accu af en toe gedraait moet worden.
Zodat de accu waar de 12 volt systeem op zit weer maximaal kan laden.

Zelf deed ik gewoon de accu er uit halen voor me moeder en deed ze 1 X per maand los laden via accu laders.

Voor nood kan dit natuurlijk, wel zou ik de 12V pakken van de accu waarvan de min ook de min van het 24V systeem is. Tenzij je 200% zeker weet dat het 24V en het 12V systeem nergens de min delen.

Langdurig 12V van een 24V systeem gebruiken is een slecht idee als je lang met je accu's wilt doen.
Met natte accu's waarvan je regelmatig het vloeistof niveau bijvult zou het wel een tijdje goed kunnen gaan, maar bij gesloten accu's is het een manier om je accu vroegtijdig in de accu hemel te krijgen.

Dan heb je waarschijnlijk ook maar een (1) startkabel nodig. Alle minnen zijn al met elkaar verbonden denk ik.