Onderwerp: Stw calibratie; in display of ITC5?

Bij ons aan boord Raymarine i70s display->ITC5 converter->Airmar DST800.

Via het display heb je de mogelijkheid het log te calibreren op 5 punten. Heel simpel: je kiest calibratie menu- calibreren op basis SOG- voer langzaam je snelheid op en druk op 5 verschillende snelheden op de knop.

Maar waar worden die calibratiepunten dan opgeslagen, of nog precieser: komt de gecalibreerde snelheid ook mee met PGN berichten? Of verrekend de display de ruwe data?
Ik zelf denk dat de calibratiepunten worden opgeslagen in de ITC5 converter die daarna zorgt voor de PGN berichten. Lijkt mij namelijk meest logisch: dan komt op alle plotters, displays enz dezelfde snelheid in beeld. Anders moet je op alle schermen een calibratie uitvoeren. Lijkt mij niet logisch, maar klopt dat ook?

In het display dus:



Wat waarschijnlijk (bij B&G in elk geval) gebeurt is dat de op het N2K netwerk aangesloten displays en plotters die dezelfde groep zijn toegekend, de laatst ingevoerde calibratie overnemen. Dat gaat buiten de ITC5 om. Als je een N2K monitor aansluit (of kijk in het display naar de ruwe uitgestuurde PGN...) dan verwacht ik dat je de ongecalibreerde meting ziet.

Voor de windsensor is dit bv ook zo: de offset in de AWA kan niet naar de ITC gestuurd worden (snapt ie niet!). Bij een smart sensor gebeurt dat wel en wijzigt de ruwe data.

In de DST800 smart transmitter kun je wel een diepte-offset vastleggen; die wordt in dezelfde PGN meegestuurd, samen met de ongecorrigeerde dieptemeting.

koko schreef :
Dát is nou eens een goeie vraag

Ik dacht juist dat bij smartsensors calibratie offsets in de sensor worden opgeslagen. Anders is er niet veel smarts aan.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wanneer ik door de software update's lees voor de ITC-5 denk ik toch wat anders:
softwareupdate ITC-5

Note: Downloading software to the ITC-5 will reset the Transducer calibration settings. Once the Bootloader file has been installed, you then have to re-install the Application file.


Corrects an issue with the depth function where depth data was output onto the STNG bus when a Depth Transducer was not connected.
Allows speed points to be set to SOG when calibrating the Transducer with an i70 using v2.17 (or higher) software.

Volgens mij zie ik ook in TimeZero dezelfde snelheid als op de I70s klokken, maar zal dat nog eens checken.

@Nachtvlinder: dank. Snel gevonden!

@666: dat vermoed ik ook, maar de set up die ik beschrijf in de openingspost is geen smart transducer. Dat is een gewone. Daarom zit de ITC5 er ook tussen.

@Baasklus: niet zomaar gesteld natuurlijk Ook interessante over de windmeter.

gmdv schreef :
Hmmmm, ja. Interessant, interessant.....

Hmm, goed punt! Dan bevat die PGN lijst niet de proprietery PGN’s.

De PGN lijsten in de manuals zijn niet altijd compleet bij RM, is al eens eerder opgevallen.

Voor Sailing Performance Data heb ik in de beginfase wat logjes getrokken waarbij min of meer per ongeluk opviel dat er meer data uit de EV1 puck kwam rollen dan de manual aangaf.

Ik heb me aangemeld bij het Raymarine forum. Wacht nog even op goedkeuring door de mods aldaar om een topic te mogen starten.

Ondertussen zijn beide scenario's goed voorstelbaar. Listig. Als we het niet boven tafel krijgen is het misschien proefondervindelijk vast te stellen. Ik heb nog een kabel en een windtransducer. Die kan ik opzettelijk fout calibreren en kijken wat het log dan zegt.
Bijvoorbeeld vaste opstelling maken, windsnelheid en hoek meten en loggen in de pc via multiplexer, via calibratiemenu totaal andere waarden instellen en weer loggen. Logjes vergelijken en we zijn een eind.

Ik vind het op zich ook een interessante vraagstuk. Maar wat is de achtergrond van je vraag eigenlijk Koko? Gaat er nu iets mis in de dataverwerking of heb je plannen om de STW op een andere manier te gaan gebruiken? Eén van de voordelen van SeatalkNG is dat het allemaal gewoon werkt, ook zonder dat je precies weet wat er zich achter de NMEA2000 schermen afspeelt. Althans, dat ervaar ik en zo lees ik er ook over. Het is tevens een nadeel wanneer je er iets anders mee wilt doen dan wat de NMEA heeft bedacht, het protocol is helaas niet open. En dat geldt al helemaal voor de proprietary PGN's natuurlijk.

Zie BK’s SPD draadje; voorkomen dat er 2x in serie gecalibreerd wordt.

Inderdaad: precies dat.

Als het niet lukt om de info te vinden wil ik het wel uitdokteren met testen.
Dat zou kunnen met zowel een ITC5 op nmea2k als op ST60 met seatalk.

Je kunt er ook een RPi met CAN boardje aanhangen; dan kun je exact zien welk verkeer er over de bus gaat.

Heb anders nog wel een Actisense NGT liggen, maar die software filtert ook weer dacht ik.

Als ik zoek op Airmar DST800 kom ik twee types tegen. De ene geeft nmea0183 de ander is een nmea2000 versie. Daar je de jouwe aansluit via een ITC5 converter vermoed ik dat je niet de nmea2000 versie hebt maar de nmea0183.
De nmea0183 versie heb ik hier toevallig nog liggen in de verzameling overcompleet.





Als je die versie hebt dan kan ik vertellen dat er geen data naar de sensor verstuurd kunnen worden. De benodigde aansluitingen zijn er niet. Dus wordt de calibratie niet in de sensor verwerkt.

Je hebt de smart DST800 icm NMEA2000 of NMEA0183 die heeft 3Noreen.
Op de ITC5 sluit je juist een niet smart DST = analoge uitvoering aan.
Het meest logische is dat de instellingen in de ITC5 worden opgeslagen, maar je weet het nooit.
Met de ITC5 en analoge DST8000 heb je in de basis het zelfde als de smart DST800 in NMEA2000 uitvoering.
Of in die smart de settings worden aangepast?????

Raymarine zegt daar het volgende over:

Kalibreren van de DST800 smart triducer

De DST800 smart triducer is een transducer die geheel op zich zelf werkt en dus ook de instellingen in zichzelf opslaat. Om bijvoorbeeld het kielalarm in te stellen moet je de DST80 zelf programmeren met de juiste waarden. Al deze instellingen worden in het geheugen van de DST800 (of ST800) opgeslagen. Als de stroom van de gever is weggevallen  dan blijven de instellingen in de DST800 opgeslagen.

Niet alle instrumenten kunnen de DST800 gevers instellen en kalibreren vanuit het menu. Alleen de i70 en i70s instrumenten kunnen dus de DST800 en ST800 kalibreren en instellen.

Dat gaat (nog) niet met de nieuwe MFD waar de versie LightHouse3 op is geinstalleerd. Dus ook niet de recente MFD zoals de Axiom, AxiomXL, Axiom PRO die op LightHouse3 draaien.

De nmea0183 versie staat hier geheel buiten



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedankt allen!

Ik heb inderdaad de gewone versie, zonder “smart”. Toch goed om te weten dat de nmea versie de calibratie niet zelf opslaat. Ik weet dat er een N2K versie is met Bluetooth waarin je met je telefoon de calibratie kan doen. Die zal net als de N2K versie van 666 dat in de transducer opslaan.

@Nachtvlinder: bedankt voor het aanbod. Ik hou het nog even aan.

Het zal nog wel even duren voor er antwoord is. Het RM forum bleek niet dit jaar te gaan, maar vorig jaar al te zijn gesloten. Ondanks dat kan je nog wel een acount aanmaken. Rare jongens die amerikanen

Lees dit eens!?

forums.sailinganarchy.com/inde...ruments-calibration/

Goeie vondst zeg! Het hele topic gelezen en lijkt wel 1 op 1 te passen op mijn vraag.

Uiteindelijk draait het er om of de data die uit de Miniplex komt de gekalibreerde data bevat en rechtstreeks gebruikt kan worden door de software van Baasklus of nog aangepast moet worden.
Ergens heb ik het gevoel dat de uiteindelijke data in de pgn’s die over het netwerk gaan de gekalibreerde data bevat. Ik ga morgen eens kijken wat ik kan ontdekken door het maken en vergelijken van de logjes

Vandaag definitieve reactie gekregen van RM. De data wordt opgeslagen in de ITC 5. De display enz enz repeaten enkel de data die uit de ITC 5 komen.
Is dat ook weer helder