Onderwerp: Stroomverbruik in praktijk

Ik monitor sinds kort het stroomverbruik van bijne elk apparaat apart. Dat geeft leuke inzichten die ik wil delen.

Afgelopen vrijdag maakten we een tocht op de motor van Arnhem naar Hellevoetsluis. In totaal 14 uur varen over Nederrijn, Lek, Noord, Nieuwe Maas, Spui en Haringvliet. Hieronder een overzicht van de amperes die de verschillende gebruikers van de accu's hebben afgenomen.
Navigatie instrumenten 10.58
Marifoon 7.37
Ais 5.93
Navigatiecomputer 18.15
Motor stuurautomaat 2.20

Ik vind vooral opvallend hoe weinig de motor van de stuurautomaat heeft verbruikt. We hadden hem constant in gebruik. Nu hadden we alleen golven van passerende beroepsvaart. Maar we hadden zat bochten en op plaatsen veel stroming. De stuurautomaat zelf wordt via NMEA200 gevoed en zit bij de navigatieinstrumenten samen met de displays, gevers etc. De motor is een drive van Zeilprutser.

De computer is een bescheiden Beebox (N300 processor) met een 10 inch monitor.

Ik kan het stroomverbruik van alle apparaatjes meten omdat ik de 4 weg switches van Roozeboos gebruik.

Leuk deze metingen; geeft inzicht inderdaad.

Ik vind de VHF relatief veel verbruikt hebben; die staat toch slechts standby? Trekt die dan 500 mA gemiddeld?

Betreft de navigatiecomputer: heeft het scherm continue aan gestaan of valt die naar xx min niet gebuik in slaap-modus? Valt ook wel mee eigenlijk: als het scherm aan heeft gestaan: 15 W

Stuurautomaat heeft denk ik weinig te doen gehad en bij wát ie moest doen wss. weinig kracht hoeven leveren. Onder zeil zal dat er anders uit zien. Bij een onderdeks systeem met clutch trekt die clutch al 1A en zou je op tenminste 14 Ah zitten. Dit is een helmstokautomaat?

Kon je na aankomst de bemanning geen koud biertje serveren?

Wat xijn de getallen?
Ä
Ah
Ah/h
Ah/dag
Ah/14uur
Gemiddelde ver 14 uur
Gemiddelde over 1 uur
Max waarden
??

Ronaldl schreef :
Goeie vraag. Raar ook dat die niet eerder is gesteld.

Wat ook interessant is: hoe is dat gemeten? Een accumonitor zit meestal direct achter de accu en meet dus het totaal. Individueel gebruik per apparaat kun je vaststellen door alles uit te schakelen en alleen het apparaat waarvan je het verbruik wil meten in te schakelen. Maar dat is momentopname, die in veel gevallen een aardige indicatie geeft (boordinstrumenten als dieptemeter en log hebben een vrij constant verbruik, denk ik) maar bij een stuurautomaat varieert het verbruik flink van moment tot moment. Het zal ook niet zo zijn dat je op elke verbruiker een meter heb gehad die registreert en het gebruik optelt. Of wel? Dat is dan nog een hele operatie geweest.

Dus hoe is TS tot die totalen gekomen? Want dat moeten het wel zijn; een marifoon die constant 7,37 A trekt is een hele vreemde marifoon. Het verbruik van een marifoon in standby is minder dan 1 A.

Ronaldl schreef :
Duidelijk toch?

Het stroomverbruik is het totaal over 14 uur. Dus als er staat 1 heeft de gebruiker 1 ampere uit de accu getrokken in die 14 uur, dus 12 watt. Ik meet dat door elke seconde het gebruik te meten van elk apparaat apart en dat op te tellen en om te rekenen van seconde naar uur.

De switches van Roozeboos hebben in de schakeling per kanaal een meter voor stroomverbruik opgenomen. Mijn schakelpaneel vraagt dit uit en toont dit op het scherm.


Dat de marifoon best veel gebruikt verbaast me niet, er wordt nogal wat gekletst op de rivieren, vooral rond Dordrecht. We hebben daarbij een extra speaker in de kuip en het volume vol open staan ivm de herrie van de motor.

Het computerscherm heeft de hele tijd aangestaan, ik vind een slaapstand lastig omdat ik graag snel een blik op het scherm wil kunnen werpen. Ook de computer gaat niet in slaapstand.

Ik heb idd nog andere gebruikers inclusief koelkast, waterpomp en verlichting. Maar die hebben sinds vrijdag gewoon doorgelopen en zijn dus niet meer te vergelijken met bovengenoemde instrumenten die ik alleen tijdens varen heb gebruikt.

Dan zijn de dimensies in je OP dus Ah ?

Ja, ik denk dat dat Ah heet.
Hierbij twee screenshots, een van verbruik op dit moment en een van totaal sinds vrijdagochtend.

Aswin schreef :
Doet me toch denken aan het gezegde met de aap en ring......

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Aswin schreef :
Als het Ah is dan zouden we de getallen hierboven met 14 moeten vermenigvuldigen?

zoiets van appel en pers; waar staat de appelmoes..


ik denk, my best guess;
totaal verbruik in 14 uur

stel display geeft aan 7 (makkelijk rekenen) > 7 amp / in 14 uur; 0,5amp continue
en dat lijkt wel weer logisch voor een marifoon..

waarschijnlijk kun je eea ook anders instellen? dwz continue stroom verbruik?
is veel handiger, zie je ook evt. fluctuaties
denk aan de stuurautomaat

Aswin schreef :
Dat beantwoordt zonder meer de vraag of al die apparaten continue worden gemeten. Ik heb kennelijk wat gemist. De schakelaars van Roozeboos.

Maar dat meten is ook wel een heel serieuze hobby voor je!

Ankeraar32 schreef :
Andersom.

Nog maar 's omdat t inderdaad verwarrend is:

Stroom wordt aangegeven in Ampere. Dat is een hoeveelheid lading per seconde. Vergeleken met water is dit dus: A <> kg/s.

Spanning komt overeen met druk: V <> Bar.

Vermogen W = A x V = kg/s x bar

Verbruikte capaciteit die hier wordt aangegeven in stroom maal tijd, dus Ah <> kg.

Dus.

Om naar gemiddeld verbruik te gaan (stroom = A) moet je dus delen door de tijd (14h in dit geval).

Misschien maak ik het hiermee duidelijker, zonder meteen de Eenheidspolitie uit te hangen.

zeilersforum.nl/index.php/foru...electrische-eenheden

De juiste aanduiding is dus:
Ah/14h

De aanduiding op het paneel zou moeten zijn :
Ah (vanaf reset)

Aswin,
Welke schakelaars heb je precies van Roozeboos/ Startracking? En lees je uit met een Multiview?

Aswin schreef :
Als je meet intervallen van een seconde gebruikt zou het kunnen dat in het geval van een stuurautomaat je metingen vertroebeld raken. Vooral als er veel korte stuurbewegingen zijn. Als de stuurbewegingen korter zijn dan een seconde, en dat zijn ze denk ik vaak, moet de meting maar net op het moment zijn dat de drive stroom verbruikt. Wil je zo'n soort verbruiker die echt heel kort stroom pieken vraagt goed monitoren moet je toch gaan denken aan intervallen van 50-100ms tussen de metingen.

Goed punt. Maar registreert een Victron BMV accumonitor dit wel?

@Koko ik gebruik deze modules. Ik gebruik niet de Multiview maar mijn eigen schakelpaneel.

@yannick Gebruikers die maar heel kort stroom afnemen worden ook goed gemeten. Door maar eens per seconde te samplen kan je wel eens iets missen. Daar staat tegenover dat wanneer je een heel korte puls wel meet je de tijdsduur overschat doordat je aanneemt dat ze een seconde duurt. Je overschat dan ook het gebruik. Deze twee verschijnselen heffen elkaar op.

Dat je stuurautomaat (veel) minder verbruikt dan je marifoon of je navigatiecomputer wil er bij mij moeilijk in...

agvisser schreef :
Dat wil er misschien makkelijker in als je bedenkt dat het 14 uur motoren was op vlak water.

It Paradyske schreef :
En dat van de computer het scherm de hele tijd aan heeft gestaan. Dat is (grofweg) de eerste 12Ah.

Laat een stuurbeweging een halve seconde duren en 4 ampere trekken. Dan is 2 Ah een stuurbeweging per 14 seconden. Dat lijkt me, motorend, realistisch.

Aswin schreef :
Ah, dank je. Ik heb ook 2 van die modules, maar met Multiview. Sturen de modules die data uit?