Onderwerp: Compressor koelkast 12v

Sinds vanavond is de zekering van de compressor koelkast eruit geklapt (10a). In eerste instantie dacht ik dat kan gebeuren en heb hem vervangen, daarna ging de koeling aan en na 2 a 3 sec klapte de nieuwe er uit. Ergens dus kortsluiting of een vaste compressor oid?

Kan iemand mij omschrijven wat mijn vervolg stappen zijn om uit te zoeken wat er kapot is? En hoe ik eventueel eea door kan meten zonder de koelkast verder te beschadigen? Koelkast is denk ik origineel en wel 20 jaar oud zoals het lijkt.

Bvd

Kortsluiting zou je kunnen meten.

Robin,

Een 10A zekering voor een startende compressormotortje is te weinig. Zelfs een 15A zekering zal soms te weinig kunnen zijn.

De startstroom van een motor kan wel tot het 8 voudige bedragen van de bedrijjfstroom. gedurende zeer korte tijd.

Een snelle 20A zekering of een trage 15A zekering zal voldoen verwacht ik.

Wordt er nu niet een beetje de suggestie gewekt dat er een zekering in moet naargelang de verwachte stroom ipv de dikte van de toegepaste draden?
Dus eerst je draden nalopen dat ze de juiste dikte hebben, dan een correcte zekering en vervolgens één van de vele filmpjes volgen

tja, maar als het al 20 heeft gefunctioneerd, kun je wel op je vingers uittellen dat hier iets niet goed meer is. een dikkere zekering is dan symptoom bestrijding.

Vaak bestaat een compressor koelkast uit een omvormer (tje) waar 220 opgewekt wordt. Vaak is er dan ook een 230v aansluiting.
Die omvormers gaan wel eens stuk.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb op mijn vorige boot de zuinigste compressor koelkast gehad die er volgen mij is. Die moest gezekerd worden met een 15A zekering. Voor de start stroom maak zuinigheid overigens niks uit, ze gebruiken allemaal de zelfde compressor. 10 A is te weinig.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@Bert65,

Klopt. Voor de kleinste Danfoss compressor (BD35F) wordt idd een 15A zekering aangeraden op 12V.

Altijd weer mooi, dat ZF’ers het ‘beter’ weten....
Als dat ding het al heel lang doet met een 10A zekering, dan is die dus niet te licht.
Ik zie 2 mogelijke oorzaken:
1) oude zekering was een trage (T) zekering, de nieuwe is een normale of snelle zekering en kan daardoor net ff de piekstroom van het starten niet aan
2) de compressor zit inderdaad vast/heeft sluiting of is op een andere manier stuk.

Hij doet het niet, anders was de vraag niet gepost. En ik weet het niet beter, maar Danfors. Ik had die van mij eerst op de load uitgang van mijn MPPT lader, die kon tot 10 amp aan. Soms startte hij wel, meestal niet. Daarna zekering van 15 amp ertussen en op de accu. Nooit meer problemen.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Weet je nog wat de spanning van je accu was op dat moment?

ReinierZeilt schreef :
Mag ik u voorstellen aan ZF?

bedankt allemaal maar het lijkt sowieso iets anders dan de zekering vervangen... heb inderdaad al 15A geprobeerd (volgens de koeling moet die 15A gezekerd zijn) ondertussen al 3 zekeringen verder..

Eerst dacht ik met 15A hij doet het weer tot ongeveer een minuut later klapte de zekering als nog, Daarna nog maar 1x geprobeerd en toen gebeurde er niks meer Daarna moest ik zeilles geven en had ik geen tijd meer.

de bedrading lijkt verder helemaal in orde en de thermostaat geeft een goede weerstand. O en de ventilator draait ook prima, misschien zit de compressor toch vast oid???

Je compressor is gewoon over en uit. Je kan de wikkelingen nog meten maar de wikkelingen zullen verbrand zijn. Tijd voor nieuw

Weet TS al of hij een omvormertje achterop de koelkast heeft zitten? Bij een defecte omvormer hoeft er nog niks aan de hand te zijn met de werkelijke compressor.

Compressormotortje de drie contacten van het motortje controleren, die zouden 3,5 Ohm behoren te zijn.
Dan weet je in ieder geval of het mototje nog in orde is.

Bij mij staat hij op de load van een 100/20MPPT en werkt zonder problemen.

De zekering in de regelaars is altijd een stapje hoger dan mogeijke stroom om niet net op het randje van de zekering te draaien.

Ik heb wel de indruk dat de hedendaagse regelaars wel erg strak afgesteld staan op minimaal stroomverbruik en mogelijk om die reden erg gevoelig zijn op de aangeboden spanning.

Compressor had ik voor dat ik begon te prutsen ook doorgemeten, maar niet naderhand nadat die niks meer deed.. zal het vanavond nog een keer checken. volgens mij zit er geen omvormer op ( ik heb zoiets als het bijgevoegde plaatje )

Na vanavond ben ik er vast achter of het een nieuwe wordt of dat het nog te repareren valt, bedankt

Compressor meting; 2x rond de 4,5 ohm en 1x 0.9 ohm
Conclusie compressor kapot??
Er zit in ieder geval geen omvormer

Dat lijkt me een defecte spoel in het motortje te zijn.

Dan is een nieuw exemplaar de meest voor de hand liggende optie.
Met een beetje geluk is het regelaartje nog goed.
Zou ik als reserve bewaren.

Op de foto niet te zien, maar het lijkt erop dat condensor is voorzien van koelplaatjes om de leiding waar het gas door stroomt.
Dat geeft een betere koeling, zolang het vrij is van stof. Maar het stof heeft nogal sterk de neiging om zich juist daar vast te zetten, waardoor het koelend vermogen zeer sterk daalt.

Ooit in een lokaal cafeetje hier eens zo´n condesor schoongemaakt, een enorm verschil in koelen.
Bij nieuw aanschaf is het wijs om een condensor zonder die koelplaatjes te nemen.
Ze zitten meestal op slecht bereikbare plaatsen.

Defect naar alle waarschijnlijkheid gevonden, de controller unit eruit gehad en aan de 12v gezet met nieuwe zekering en deze werd erg warm... na wat verder onderzoeken is het de transistor op het printplaatje die kapot is (nieuwe kost 5 euro op ebay). Deze ga ik nu bestellen en dan zou die het weer moeten doen na wat solderen..

Na al het gepruts had een vriend van me toevallig een zelfde systeem koeling waarvan ik de controller unit kon testen op mijne en dat werkte en geeft mij nu hoop .

Al doende leert men, ik had al bijna een nieuwe gekocht

Ik zie toch heel duidelijk een omvormer zitten, kan ook een DC-AC omvormer zijn op 12 volt, maar ik zie hem toch echt. Daar zit ook de regel electronica bij.

WADnWIND schreef :
Klopt helemaal is 12v/ 24v omvormer en controller unit naar de juiste spanning 12v ac voor de compressor. Mijn laatst geposte foto is de mijne trouwens.

Eventueel kan ik ook die unit vervangen. Heeft iemand er nog toevallig eentje liggen?

Iemand op mp verkoopt die dingen, zijn ongeveer 100eu.
Ff zoeken op danfoss in watersport.