Onderwerp: Kleine airco voor aan boord

Zou dit wat kunnen zijn.
Ze zijn er zelfs al voor de helft van deze prijs, en de resenties zijn goed.

1100w.... je blijft aan de walstroom hangen?

Met je diesel iets boven stationair kan je die 1,1kW wel halen. Een zwaardere dynamo kan altijd nog. Voor de mensen in je omgeving kan je dan wel beter GTL stoken omdat dat minder stinkt.

zo te zien een raammodel waarbij 1 deel naar buiten moet steken om de warmte af te voeren en het andere deel binnen koude lucht zou moeten blazen.
Benieuwd hoe je dat op een boot wilt realiseren.

dan zou een mobiele unit met afvoerslang beter kunnen werken maar meestal krijg je een enorme luchtzijdige kortsluiting en blaast de warme lucht weer net zo hard naar binnen.

Enige ac die goed werkt heeft een watergekoelde condensor op een boot met goede isolatie. rest is waardeloos en energieverslindend.

Als je het leest .
Het ding gebruikt 1,6 amp
En kan zelfs op een kleine omvormer draaien

Er zit een slang bij voor de afvoer van warme lucht.
Toevallig heb ik daar een mooi gat voor naar buiten.

zou hem niet kopen, buiten de beperkte capaciteit, stroomverbruik, installatie en in de weg staan gehalte, een goede ventilator geeft je een verkoeld briesje die 3 dagen dat je het nodig hebt

Midnight Blues schreef :
Top! Laat ons even weten hoe het bevalt, voor 1,6A aan koeling

Er zit ook altijd een psychologische kant aan dit soort vragen.
Misschien is het al genoeg om alleen een stikker op je boot te plakken...

Midnight Blues schreef :
Je beseft hopelijk wel dat die 1,6 amp bij 230 volt elk uur 30 Ah uit je accu trekt , en dat is dan nog zonder de verleizen in een omvormer die ook tot 20% kunnen bedragen.
Ad

Ik zeg kopen!
Daarna een buyers review

Heb er nog twee liggen, watergekoelde speciaal voor scheepjes. Teveel gewicht aan boord bij ons. Stuur maar pb als je meer wilt weten

Is wel op 2200V, de meeste walstroom gaat niet verder dan 230V....

Ben ook benieuwd naar de twee versnelling verlichting.

It Paradyske schreef :
even een hoogspanningsmast aftappen met een step down.

Mag bij invoer ook direct afgezogen worden en tot klein pakketje geperst worden, R134a is voor nieuwe apparatuur verboden. En een dikke boete naar de geadresseerde, voor een milieudelict.

henkvd schreef :
in China maakt dat niet uit, r314s of niet, ze hebben al genoeg ellende veroorzaakt in de wereld met een ander dingetje

Voor deze groep synthetische koudemiddelen geldt geen gebruiksverbod. Dat betekent dat R134A, R407C, R407F en R410A installaties na 2030 gewoon bijgevuld mogen worden. De verwachting in Europa is echter dat op lange termijn alle synthetische koudemiddelen verboden gaan worden. 

Bav32Sparky schreef :
Das is voor bestaande installaties, vanaf 2020 mag het niet meer in nieuwe toestellen gebruikt worden.

henkvd schreef :
die chinezen trekken zich niks van europa aan wat mag en niet mag, ze produceren nog steeds en wij kopen het

Ligt nog een schone taak om CE nooit meer alleen Chinese Export betekend.

Met een druppel diesel in het water breekt als de verkeerde het ziet de pleuris uit en alle onveilige / verboden shit hobbelt zo de EU in.

henkvd schreef :
het wordt niet, slecht en nauwelijks gecomuniceerd naar de burger en wie of welke ambtenaar controleert dat, ze of hen weten niet eens wat r314s is

BobG schreef :
Dat is absolute onzin. R22 is het laatst uitgefaseerde koudemiddel. En mag niet meer worden verhandeld of bijgevuld. R407/134/410 zijn gewoon leverbaar en worden ook in nieuwe installaties de komende jaren gewoon gebruikt.
Edit: wel eindig, na ca 2030 is het ook met deze koudemiddelen gedaan.

Die operatietemperatuur, is dat met of zonder narcose?