Onderwerp: Ankerlier defect? Motor start niet meer

In mijn Jeanneau zit een elektrische ankerlier (een quick Antares 1000w) die aangesloten is op de startaccu van 74Ah. Het was bekend dat de lier alleen werkt als de motor draait. De werking is getest bij de keuring.

De motor is een Yanmar 3YM20.

Daarna heb ik een DC DC converter aangesloten en daarbij het laadrelais omzeild (het zit er nog wel) Na deze aanpassing startte de motor normaal en de DC DC converter werkte. Alles leek dus goed, ankerlier helaas niet getest.

Wij wilden met het mooie weer van gisteren (vrijdag) de ankerlier proberen. Na ongeveer één meter ketting geen beweging meer. De motor kan ook niet meer met de stopknop worden uitgeschakeld (kreeg dus waarschijnlijk ook geen stroom meer) Die heb ik uit kunnen zetten met de handbediening op de stopmagneet.

Ik heb nog niet heel uitgebreid kunnen kijken, maar ik vermoed dat ik op zoek moet naar zekeringen (of er is iets ernstiger mis). De zekering (80A automaat) van de lier is niet uitgeslagen.

De motor wil nu niet meer starten. De accu lijkt voldoende stroom te hebben (12v +) maar de startmotor draait niet. Er lijkt wel contact gemaakt te worden want de waarschuwing piep klinkt wel. Waar zou ik het volgens jullie in moeten zoeken?

Ik heb een afbeelding bij gevoegd. Is APC2 de zekering voor het contactslot? Alvast bedankt voor het meekijken.

Los hiervan was ik al van plan om de ankerlier op mijn service-accu te zetten. Dat is nu een 202Ah LifePo4 accu met een 120A BMS. Is het dan voldoende om de plus aansluiting van de motor schakelaar af te halen en op de huishoud-accu te zetten? De ankerlier krijgt pas stroom als de automatische zekering met een schakelaar wordt omgezet.
Of:
Doe ik er beter aan de lier een eigen accu te geven? Ik heb daar niet heel veel maar wel wat ruimte voor. En zo ja welk type? De Optima's hebben een goede naam en zijn redelijk compact. Redtop, Yellowtop? Zou een 38Ah voldoende zijn? Die is mooi compact en licht, maar kan die korte tijd 80A leveren?

Ik zal het eerst eens zoeken in slechte contacten. Van zowel de hoofdstroom (Vanaf de accu naar de lier)
als de stuurstroom. Die kan n.l. ook gezekerd zijn.
Dan de relais controleren en ja: "Meten is weten'.
En als je de lier alleen gebruikt als de motor draait, mooi laten zitten.

zou het ook laten zitten. Maar wat vindt jij voldoende vermogen van je accu?
Als he enkel naar de spanning kijkt moet deze onbelast 12,6 of hoger zijn. Als hij zoals jij zrgt 12+ is kan je ook 12,1 bedoelen. Dus accu sluit ik niet uit. Hoe heb je de accu gemeten?

p.s Waar heb je die converter tussen geprutst?

Bert65 schreef : Dat lijkt mij een uitstekend idee, om de startaccu uitsluitend als startaccu voor de (hoofd)motor te (kunnen) gebruiken. Stel je voor dat die niet volstaat in noodsituaties.

Waarop heb je die dc-dc aangesloten?

En 80A automaat is wat weinig voor een 1000W lier (Uitgaande van 12V), maar dat lijkt me hier het probleem niet.

De DC DC lader zit netjes volgens schema aangesloten. Op de startaccu naar in en op de uit naar de service accu.
Min op de gedeelde massa.

De 80A zekering is af fabriek. Ik ben met je eens dat dat aan de lage kant lijkt, maar hij knalde er dus niet uit. Vermoedelijk traag (bestaat er ook bij automaten een verschil tussen snel en traag?)



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

de accu 12,93 V. Gemeten zonder oplader. De lader (Ik gebruik een Ctek onderhoudslader) geeft een foutcode als de pluskabel naar de motor is aangesloten. Helaas in de handleiding geen uitleg. Zou een hoge zelfontlading kunnen zijn.
Motor krijgt nog steeds geen stroom.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hmmmm, als ik de lader er af haal start hij wel.

Voorlopige theorie: Lader stond aan bij het ankeren en kan deze stroom niet aan. Ik snap alleen niet helemaal hoe hij deze storing kan veroorzaken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Opgelost: Het was de Ctet lader. We lagen nog aan wal toen we de lier wilden proberen. De lader ging in storing. Met de lader helemaal los (dus niet alleen uit) startte de motor Net een en werkt ook de lier weer volgens verwachting.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Er zijn ook maar weinig mensen die ankeren wanneer aangesloten op de walstroom

groom schreef :
Was ook een domme actie natuurlijk. We wilden dit niet doen zonder eerst even te kijken of de lier wel werkte. Walstroom had er af gemoeten om een goede simulatie te zijn.
En ik maakte nog een domme fout, ik meende de lader te resetten door de stroom er af te halen. Maar hij moest natuurlijk ook los van de accu. Nou ja, motor, lier en lader doen het weer.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app