Onderwerp: St4000 van cal of naar cal on maar hoe ?

Mijn Autohelm stuurautomaat st4000 is van slag. Met name in de auto stand. Dat komt doordat graden verkeerd staan en neemt plotseling grote stappen. Bijv. van 120 naar 180. Fluxgate is in orde.
Door de handleiding te volgen voor calibreren blijft de melding staan op "Cal of". De handleiding meld dat er dun een instelling protectie op zit. Maar de protectie eruit halen is mij nog steeds niet gelukt. Van alles geprobeerd.
Weten jullie hoe ik wel in "cal on" terecht kan komen zodat ik wel kan calibreren ?
Tuurlijk is een oud beestje maar een moderne nieuwe stuurautomaat kost wel even euro 1.300,--. Dus ik wil uiteraard het liefst m'n st 4000 blijven gebruiken. Misschien is het maar een kleinigheid.
Zonder stuurautomaat en solo varen is niet echt fijn.
Voor degene die mij kan de helpen de juiste info te geven stuur ik een lekkere alcoholische versnapering.
Ik ben benieuwd

Dealer CAL --> knop auto

Knop -1 en +1 tegelijk

Dan krijg je CAL LOCK op je display.

Dan kun je met de knop - en + 1 de setting van on naar off zetten.

Probeer dit eens. Kon de manual,van de ST4000 zo snel niet vinden, maar vaak blijven de gebruiksknopen redelijk gelijk.

SanderH schreef : Ik kan dit niet echt volgen : dealer CAL ?
En dan ? auto.

Ik heb 6 knoppen :
-1 en +1
-10 en +10
Standby en auto

Om zeker te zijn:

deze handleiding heb je?

raymarine.app.box.com/s/nwf2s5...hogu/file/6749297881

-1 en standby voor 10 seconden dus vasthouden (sectie 4.5)

SanderH schreef : Ik kan m niet openen maar ik heb de Engelse versie handleiding st4000

SanderH schreef : Maar dan blijft ie op Cal of staan. En als ik m lang vasthou dan krijg ik code p08.
Geen idee wat dat inhoud

Klein245 schreef :



Even omgezet naar "echte" pdf, leukt het dan wel?

A

Ja het is gelukt de pdf te openen. Ik heb dezelfde maar dan de tiller versie

Klein245 schreef :
Hier kan ik je niet verder helpen.

Het is gelukt !!!
Flevo Marina heeft eea bekeken. Wat blijkt : het bedieningspaneel stond op een verkeerd type stuurautomaat.
Hoe dat kan ???? Misschien doordat de accu is vervangen en de instellingen zijn gewijzigd ?
Dus kwam er een handleiding bij die ik nooit eerder ergens gezien heb. Dus weer op st4000 gezet. En daarna voila alles goed en gecalibreerd. Pfff ik had hier zonder Flevo Marina nooit uitgekomen. En Raymarine zelf ook niet. Hulde !!!

Heb even in de manual gekeken, misschien heb je hier wat aan.

Altijd fijn als er een bedrijf is die weet waar ze het over hebben en je goed kunnen helpen. Mooi dat het uiteindelijk gewoon een settingsprobleem was.

Jutter schreef : Dit is inderdaad wat ontbrak in m'n handleiding. Thanks

Ik heb een ST4000+ met tillerdrive. Fluxgate compass wijkt op sommige koersen >40 gr af van schotkompas, op andere koersen iets beter.

Ik heb net in de “swing compass” calibratie-modus wel 4 rondjes gevaren terwijl “turn boat” op het display stond te dansen, maar er volgt geen “ik ben uitgecalibreerd” piep met weergave van de maximum gevonden deviatie na voltooing calibratie.

Ik voer met vastgebonden helmstok 2.5 kn (in het deel van de draai naar de wind toe 1.8 kn) en heb geen foutmelding “too fast” gezien. Ik gok dat een rondje 5 min duurde op deze manier. Linksom gedraaid.

Moet ik nog meer rondjes varen, nog rustiger omstandigheden kiezen, of gaat hier iets fout? Handleiding zegt dat minimaal 2 rondjes nodig zijn. Kan dit ook (wanneer??) veel meer zijn? Moet ik zo snel mogelijk draaien of juist zo langzaam mogelijk? Handleiding zegt minimasl 3 min per rondje - daar heb ik wel aan voldaan...

Wie weet trouwens wat het apparaat doet tijdens deze calibratie? Moet de hoeksnelheid constant zijn bijvoorbeeld?

40graden is wel erg veel hoor. Heb je de stekkertjes al een keer gecontroleerd? En de fluxgate zelf ook even open gehad om het lintstekkertje te bekijken/ reinigen?

Ik had een St60, daar heb ik het calibreren bij opgegeven. Die gaf ook die melding niet. Nu het we het er over hebben bedenk ik me: staat er in de manual niet iets over de max afwijking ongecalibreerd? In het deel over installatie meen ik.

Vanmorgen de kompasbedrading van de bedieningsunit losgehaald. Oppervlakkig gecorrodeerd maar klemde prima. Doorgemeten vanaf daar naar de fluxgate.



Waartussen nominaal 4 Ohm zou moeten staan 5.6 gemeten, ipv 8 Ohm 9.6 Ohm. Dit voldoet aan de toegestane afwijkingen. Aan kompas dus niets losgehaald.

Daarop kompas verplaatst van mastschot naar het schot 70 cm daarvóór. Iets verder weg van luidspreker (90 ipv 40 cm), meteen maar ander plekje gezocht voor de gereedschapkist die daar zo mooi onder de vloer pastte. Sensor dus 180 gr gedraaid, 70 cm naar voren en een stuk naar het midden en onder de waterlijn vastgezet.

Weer was nu nog rustiger dan gisteravond. Na twee rondjes kwam de verlossende piep. Max deviatie 8 graden. Geen “no data” meer gehad en op de koersen waar ik de automaat heb gebruikt geen grotere afwijking dan 4 gr gezien tov schotkompas. Ben er blij mee!

Conclusie: bij onhandige plaatsing kompas werkt de calibratie niet. Je kunt dan rondjes blijven varen tot sint juttemis; er komt geen waarschuwing.