Onderwerp: Draadloze afstandbediening stuurautomaat

Peerke schreef : De TWA / TWS komt toch al vanuit je windinstrument en staat op de Seatalk bus? Waarom moet de Roosmux dat nog uitrekenen? Of bedoel je wat anders. Misschien moeten Chris of Koko deze vraag even beantwoorden.

De Roosremote moet in deze setop ook via NMEA0183 berichten lopen. Ik weet niet of die er zijn. Maar ook deze vraag kan wellicht beter door Chris zelf worden beantwoord.

Zeilprutser schreef :
Ik zou de ST1 - STNG convertor gebruiken. Zelfde vorm als waar jij naar verwijst.

Nee, uit het (elk) windinstrument komt enkel de AWA and AWS. Middels de STW (of SOG) berekent de Roosmux de TWA en TWS

Daar was ik al bang voor. De Roosmux geeft de Roosremote commonado's door aan de ST1. Die zouden nu verwerkt moeten worden naar STNG. Maar dat moet in deze configuratie dus inderdaad via de NMEA convertor het ST1 netwerk in moeten, en vandaar via de ST1 - STNG naar de stuurautomaat. Vraag aan Chris is of dat uberhaupt kan.

roozeboos schreef :
Dan kom je dus op deze optie uit, als dat zou kunnen werken.

RoosRemote ---> RoosMux ---> NMEA0183 ---> ST1 ---> STNG

of direct naar STNG

RoosRemote ---> RoosMux ---> NMEA0183 ---> STNG

Chris zal wel kunnen zeggen of dat kan werken?

De mux lees de 868MHz draadloze AB in en stuurt de AP commando's naar ST1

Dank je Chris.

Dan drie vragen:

1. mag ik ST1 parallel schakelen. Dus aftakken van de aansluiting op de RoosMux en die "gele" draad op de ST1-STNG convertor koppelen?
2. Vertaald de ST1 - STNG convertor op juiste manier AP commando's. Zijn daar ervaringen mee?

Als dat zou kunnen werken, dan blijft er één probleempje over: de voeding van 12V. 12V naar het bestaande ST1 netwerk, en 12V van het STNG netwerk (zelfde voeding / accu). Zou dat op te lossen zijn door de rode draad van de ST1 NIET aan te sluiten op de ST1 - STNG convertor?

1: ja,
2 , geen idee
sorry, kortaf, ben druk

Ik gebruik een RM afstandsbediening op een St1 naar NG converter. Dat werkt feilloos. Aangezien het met de Roosmux prima werkt bij ST1 stuurautomaten zie ik geen reden waarom het niet zou werken als het via de converter moet.

Overigens: omdat mijn ST2000 automaat als onafhankelijk werkende reserve AP aan boord is heb ik gewoon spanning op de st1bus staan. Ook uit de C80 plotter komt er immers spanning op de ST1 bus. En die kan ik niet uit zetten. Ondanks dat dit niet volgens specs is werkt alles perfect.

Volgens mij zet RM zelf twa en tws data op de bus. Het lijkt me bijzonder als de Graphic of Multi displays of plotters dat voor zichzelf uitrekenen.

Dank je Koko.

Heb jij de ST1 data afgetakt naar de convertor; of zit jouw systeem zo in elkaar dat de ST1 - NG convertor aan één van de uiteinden van de ST1 lus zit?

(Dat laatste zou ik bij mij ook nog kunnen doen).

Ik heb voor seatalk1 gedeelte een ster opstelling. Alles naar een centraal punt dus. Vanaf daar een verbinding met de st1converter en die is weer verbonden met het STNg netwerk. Het STng netwerk heeft een voedingskabel, aangesloten op de dezelfde zekeringkast, 1 plekkie onder elkaar.

en ik was al blij met mijn 2e bediening op me autohelm 3000. heel simpel met draadjes. alle 6 de knoppen 1 op1 over gezet.
maar dat draadloze ziet er mooi uit!

koko schreef :
Aha, dus waar ik ST1 in serie heb staan, heb jij alles parallel geschakeld. En vanuit het middelpunt een verbinding naar de RoosMux én naar de ST1 convertor?

Hoor graag, dan heb ik een idee hoe het bij jou feilloos werkt.

Mijn plan is nu om de ene zijde van de ST1 lijn aan de Mux te laten zitten en de andere, nu nog vrije, zijde aan een ST1 convertor te koppelen, waarbij ik de 12V van ST1 niet koppel naar de convertor, maar wel de 0V.

Dat zou dan ook moeten werken.

Gewoon proberen. Je merkt vanzelf of je st1 data doorkomt op je NG netwerk.

Nu geen Roosmux meer in gebruik, maar tot een jaar geleden wel. En inderdaad, vanuit de ster ook de mux aangesloten. Maar toen had ik nog geen Stng aan boord. Nu is de StNg mux niet meer aangesloten op Seatalk, is bij mij niet meer nodig om de vertaling nu dus gedaan wordt door de ST1 converter en de ST1 gebruikers afnemers zijn en niets toevoegen aan het netwerk.

Weet je zeker dat je de mux nog nodig hebt? Vertaalt hij nmea naar ST1 voor je? Gebruik je de performance functie?

Ik twijfel of je door het lussen er een serie schakeling van maakt hoor. Blijft het niet gewoon paralel? Immers plus blijft op plus en min op min enz enz.

Maar let op dat je wel alle drie draadjes van de saetalk moet aansluiten connector op de mux,, vanwege de galvanische scheiding.

Ja, ik blijf m wel gebruiken vanwege de GPS en AIS data die dan ook voor de tablet beschikbaar komt, en de toevoeging van TWA en TWS. Ik heb een pdf bijgeplakt met een overzicht van de installatie en componenten.





Babylonische spraakverwarring. Ik bedoelde parallel voor de ST1 data. Als je die in een ster aansluit, staat die parallel. Ik dacht dat de ST1 in de klokken in serie werd door gekoppeld.
Vwb + en - heb je helemaal gelijk, dat blijft parallel.

Nee, dit gaat niet goed zo. Je kunt de ST1 klokjes óf aan de mux aansluiten, óf aan de STNG kant, maar niet aan allebei omdat de mux ook ook via de STNG-NMEA0183 converter is aangesloten. De data gaat nu via twee verschillende paden en is er ook kans op aardlussen ('ground loops'). O.a. Raymarine waarschuwt hiervoor ook in zijn manuals.

Er zijn eigenlijk drie 'wetmatigheden' in dit soort systemen (misschien wel meer, maar dit is nu even relevant):
1) alles heeft maar van één kant voeding
2) alles heeft maar aan één kant een min
3) alles krijgt maar van één kant data (van een bepaald type) aangeleverd

De complexiteit zit hem in dit geval in de Roosremote. Die werkt prima in een netwerk dat alleen uit ST1 spullen bestaat, maar laat zich slecht of misschien wel helemaal niet combineren met een STNG netwerk. Ik raad je daarom aan om die gewoon te vervangen door de Raymarine S100, dan is het hele probleem opgelost.

Edit: ik begrijp nog steeds die TWA en TWS niet. Zodra er een log is aangesloten in het netwerk (zoals bij jou het geval is) levert het wind klokje van RM ook TWA en TWS aan. Op het wind klokje kan je dan ook overschakelen op TWA/TWS. Wat doet de mux nu extra?

De seatalk interface van mijn mux is geïsoleerd en zal dus geen aardlus veroorzaken. Tevens is collision detection ingebouwd. Zal pas gaan zenden als er niemand zendt en meteen stoppen als een bitje verkeerd teruggelezen wordt.

In het instelprogramma kan je instellen wat je heen en weer wil sturen.
dubbel dezelfde data naar ST1 sturen is niet handig natuurlijk.

Maar als het alleen om de AB gaat kan dat gewoon hoor.

Dat is hoopgevend. Als je dan alléén de berichten van de a/b doorgeeft en niets anders zou het wel moeten kunnen. Vraagt wel zorgvuldig configureren.

Ik vind de RoosRemote een simpele en perfecte oplossing. De Raymarine S100 met basisstation wat je ook nog nodig hebt, maakt het onnodig duur. Dus als het nodig is, laat ik de NMEA0183 - STNG convertor eruit. Of de RoosMux wat anders configureren.


Ik heb inderdaad een log van Autohelm in het systeem zitten, maar op de ST1 bus wordt blijkbaar geen TWA en TWS doorgegeven. Ik moet in de configuratie aanvinken dat MWV true toegevoegd moet worden, anders heb ik geen TWA / TWS op de USB.
De RoosMux voegt (in ieder geval in mijn situatie) de TWA en TWS toe.