Onderwerp: Aardlek knalt eruit bij aanzetten boiler

Hoi,

Ik vermoed dat het element in mijn isoterm 0220 boiler stuk is, maar weet iemand of dat een plausibele reden is dat de aardlek eruit schiet zodra ik de boiler aan zet? Ik heb de stroom toevoer tot de boiler gecontroleerd ook door er een ander apparaat op aan te sluiten, maar dan werkt het gewoon, zodra ik de boiler aansluit knalt hij er meteen weer uit.

Hoop dat iemand dit kan verklaren of mj de juiste richting op kan sturen

Ja hoor 99 % zeker de weerstand.
Deze kan je op maat laten maken , veel goedkoper dan een nieuwe boiler.

Dus eigenlijk met element vervanging zou het goed moeten komen? Ik was inderdaad niet van plan de boiler te vervangen als dat niet nodig is

Als je zeker weet dat de aardlek aansreekt en niet de maximaal beveiliging aan de wal die toevallig erg weinig amperes doorlaat dan lijkt het idd het verwarmingselement.
Tenminste, als je de aansluitingen hebt bekeken en daar is geen lekkage zichtbaar.

De aardlek zal er ook uitgaan als er een doorverbinding is tussen de nulleider en aarde, dus daar kan vocht ook een spelbreker zijn.

Je zou dat kunnen proberen te meten met een goede multimeter.(spanning eraf, aansluitdraden los). Bij fase en nul mag je geen laagohmige weerstand meten tegen aarde. Moet eigenlijk oneindig zijn

Zit er water in de boiler? Zonder water knalt ie er bij mij ook uit.

Aswin schreef :
de aardlek?? zeker weten?

Als er geen water in zit behoren de thermische beveiligingen te activeren en niet de aardlekschakelaar.

Overigens is het de vraag of het wel de aardlekschakelaar is die tript. Op de meeste boten wordt vanwege de compacte behuizing een aardlekautomaat toegepast, dus een combinatie van aardlekschakelaar met een zekeringautomaat. Die is net zo veilig als een losse ALS en automaat, maar het nadeel is dat je meestal niet kunt zien wat de reden is dat hij tript. Dit kan dus zowel een aardfout zijn als een overbelasting. De vraag is dus wat TS (en idem Aswin) heeft.

Hoi, Ja, de boiler is netjes gevuld, en de motor verwarmt hem gewoon goed ook. De walstroom is voldoende sterk. De schakelaar is inderdaad een combi met zekeringsautomaat. Ik zal de weerstand ook even meten straks als de buurman met multimeter terug is

HPV schreef :
Dat is zelfs heel moeilijk vast te stellen als men de moderne zogenaamde alamaats/aardlekautomaten heeft heinstalleerd. Dat is een combnatie van een aardlekschakelaar en een installatieautomaat( = zekering) in eenzelfde soort behuizing als een installatieautomaat .( www.elektramat.nl/groepenkast-...ten/aardlekautomaat/ )
Ad

Hoi Reinier123. Een goede vraag. De 230 volt verwarming is waarschijnlijk stuk. Maar is er maar één die het kan meten. Weten is weten en hoe moet je meten. Vraag maar aan een elektrische vakman. En niet op papier. En ook niet aan een verkoper.

De aansluiting draden op het boiler element losmaken en zorgen dat ze nergens tegenaan kunnen komen. Dan spanning erop. Blijft de aardlek/automaat er in dan is het element stuk. Nog steeds trippen, dan ligt het aan de bedrading.
Of het element een aardlek of een kortsluiting heeft maakt niet uit. In beide gevallen vervangen.

dan werkt alles gewoon met de draden los. Dus toch nieuw element erin maar! Thnx voor de adviezen

Boiler nooit ontkalkt soms?
Dan kun je zoiets wel verwachten. Door de kalklaag die er op de heater komt wordt deze in feite geisoleerd en wordt veel te heet ondat hij zijn warmte niet kwijt kan en is dan snel kapot.
Idem zie je bij een wasmachine ook wel als je daar geen antikalkmiddel gebruikt .
In de handleiding zal zeer waarschijnlijk wel iets staan over de frequentie van ontkalken, vaak éénmaal per een of twee jaar.
Ad

Een goed doordacht gemaakte boiler heeft temperatuur sensor en gloeispiraal in één houder zitten.
Op die manier schakelt het verwarmen uit lang voordat er schade kan ontstaan.

Mijn boiler is nu 20 jaar dagelijks in gebruik en, tot op heden geen enkel probleem.
Ook in eerdere schepen nooit een probleem met zelf gemaakte boiler.

Hoi Reinier 123. De aardlekschakelaar gaat uit door vocht . Een lekststoom de elektrische draden zijn oxideert . Met andere woorden het koper in de draden zijn groen.

Bij mijn boot met een 25 jaar oude Raritan boiler heb ik precies hetzelfde gehad. Zodra je de elektrische verwarming aanschakelde, vloog er ergens een beveiliging uit. De weerstand van het element doormeten leek ook te duiden op kortsluiting. Na vervanging van het verwarmingselement, dat gelukkig nog verkrijgbaar was, werkte het weer perfect.
Volgens de electriciën die ik erbij gehaald had, kwam het vaak voor dat na de winter de 230V aangeschakeld wordt terwijl de boiler nog leeg is en was dat de mogelijke oorzaak.

De weerstandsdraad van het verwarmingselement zit met een soort keramisch papje in een rvs buis gewerkt. Die RVS buis is wat we zien als element. Door veelvuldig heet en koud kan de afdichting naar de buitenwereld wel eens lek raken. Na een winter met vocht in de boot kan er dus ook vocht bij de weerstandsdraad komen. hierop reageert de aardlek.

Als je het element vooraf droog weet te stoken kan het probleem verdwijnen, mits het lek buiten de boilertank zit.

Een truuk kan zijn om je element een paar dagen op 12 volt aan te sluiten. Door het beetje warmte wat dan opgewekt wordt, stook je het vocht er uit.

Dit werd/wordt ook gedaan met generatoren die lang stilgestaan hebben om overslag door vocht te voorkomen.

Ah, klinkt in ieder geval mooi om verder uit te proberen als we terug van vakantie zijn, al ben ik bang dat het in de boiler zit. Bedankt!
Calidris schreef :

Ik lees hier voor het eerst over het ontkalken van de boiler. Is dat nodig? Doen jullie dat ook? Ik ben een groot liefhebber van voorkomen van problemen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app