Onderwerp: Dubbele hoofdschakelaar plus en min

In onze boot zitten drie hoofdschakelaars. Een voor de startaccu, een voor de boordaccu en een voor de min aansluiting.

Nu vroeg ik me af wat gebruikelijk is bij die minschakelaar met daaraan de minnen van boord en startaccu, de dynamo (dacht ik) en de kabel naar het motorblok.
Hoe hoort zoiets nu te zitten volgens de ZF goegemeenschap?
Wat schakel je nu aan of uit, waar zit wat?

Een (DC) stroomkring hoef je maat eenpolig te onderbreken. Bij de motor hoort een z.g. werkschakelaar en die zit in de min (-) tussen motorblok en startaccu. Deze werkschakelaar is bedoeld voor een monteur, zodat hij de volledige regie heeft over de motor en niet iemand anders boven per ongeluk de motor probeert te starten.

We hebben een aparte hoofdschakelaar voor de plus, die doet hetzelfde eigenlijk maar dat vindt de monteur niet voldoende?
Eigenlijk bedoel ik, is dat de enige functie die eraan gekoppeld is?

Vaak is de min van ALLE accu's gekoppeld aan de massa van het motorblok.
Door nu in deze centrale minkabel een hoofdschakelaar te plaatsen kun je met 1 schakelaar alles afschakelen ipv per accu die in de plus wordt geschakeld.
Bij werkzaamheden aan de dynamo is het fijn als deze volledig ontkoppeld is van accu's omdat de B+ vaak een rechtstreekse draad naar de accu heeft en dus altijd onder spanning staat ook als je deze bij de dynamo loskoppeld.

Ok, het hele netwerk (motor en huishoudelijk deel) blijft aan de motor verbonden, alleen van de beide accu's wordt de min afgesloten door de schakelaar.
Zie ik dat zo goed?

ja dat kan alleen dan is alles aan of alles uit. door in de plus ook een schakelaar te plaatsen kun je naast het in 1 keer uitzetten van alles nu ook apart de circuits uitzetten.

Mooi, zeker mooier dan de onze.
Hoe heb je ze aangesloten?

Als ik me niet vergis gaat TS zijn service accu vervangen door een lipo exemplaar en deze laden met een dcdc converter vanuit de startaccu.
Persoonlijk zou ik de minnen van beide accu's gescheiden houden en tussen de startaccu en de motor een dubbelpolige schakelaar opnemen.

Wat is daar het voordeel van?

Met dubbelpolige schakelaar kan je in 1 handomdraai toch beide, gescheiden minnen afschakelen. Tenminste, ik denk dat PvO dat bedoelt

Ik heb een dubbelpolige schakelaar om de boord en navigatie accu in 1 handomdraai af te schakelen.

holtere schreef :
Niet van mij