Onderwerp: Overschrijven Duitse marifoon

Wij hebben net een nieuwe boot gekocht en willen de duitse marifoon overschrijven op onze naam. Het is een shipmate 8300 of 8400 uit 2001 en we hebben het callsign en de atiscode van 10 cijfers van de vorige eigenaar. Hoe moet ik deze marifoon op mijn naam krijgen? Ik heb nu ook een marifoon en wil graag die gegevens weer gebruiken.

Een RS8400 heeft geen ATIS, dit is een zeevaart uitvoering waar geen ATIS in zit. De RS8400 hoort bij een losse DSC modem.
RS8300 is geen probleem.

Verder aanmelden bij Agentschap Telecom.nl

Aan het omprogrammeren zijn kosten verbonden. Als er nog een ATIS module nodig is loont het zeker niet meer. Mag ik aanbevelen om gewoon een nieuwe te kopen?

ATIS zit onboard, alleen je moet een stukje antiek hebben om het te kunnen programmeren, verder is het een barrel van een marifoon, goed voor de kliko.

Voor TS een nieuwe boot, mooi moment om een nieuwe marifoon aan te schaffen

Is de ATIS niet landgebonden en zo niet overdraagbaar tussen landen?

Orange Sunset schreef :
Nee , de ATIS is eigenlijk niks anders dan je roepnaam met eem 9 ervoor en een landencode en per land verschillend. Sterker nog , in het huidige Duitsland bestaan zelfs twee landencodes , een voor het voormalige Westduitsland en een voor de voormalige DDR .Schijnlte komen door de verschillen in roepnaam toen het nog twee landen waren.
Zie: nl.wikipedia.org/wiki/ATIS_(scheepvaart)
Ad

Maar dan is de MMSI dus wel land gebonden middels het landcode. moet dus ook aangepast worden toch? anders zoeken ze zich lam in het verkeerde land en komen ze misschien nog bij de vorige eigenaar uit of bij een ander omdat deze opnieuw uitgegeven is in Duitsland.

Kniest herprogrammeert RS8300's nog altijd gratis. (8400 weet ik niet).

Mocht je geen last hebben van nostalgische gevoelens rondom een telefoon 'hoorn' dan zou ik ook lekker een nieuwe kopen.

Calidris schreef :
Jugo! Da's een nieuw geluid van jou!

Yellow Boat schreef :
Altijd verwarrend de antwoorden op “niet” vragen:
ATIS is dus wel land gebonden en kan dus niet overgedragen worden tussen landen.
Bij eerste aanmelding bij Agentschap Telecom krijg je ook een call sign en die zal dus ook anders zijn.
Dat laatste maakt niet uit, want van de 10 ATIS cijfers moet je er 9 invoeren, zowel landcode als je vercijferde callsign. Alleen de landcode wijzigen is niet mogelijk.

Omprogrammeren (indien gratis), nieuw kopen of handheld erbij. Allemaal leuk!

Voor omprogrammeren moet je hem wel uitbouwen etc etc en dan ben je al halverwege van een nieuwe.
Zie: zoeken in ZF op rs8300. Worden op ZF ook nog verhandeld.

It Paradyske schreef :
Ja, HenkvD heeft helemaal gelijk, shipmate marifoon is technisch gewoon teringzooi. Maar ik dacht: laat ik nu niet gelijk affakkelen bij de enkels, komt weer een hoop gezeur van door de ZF inquisitie.

Misschien is een nieuwe marifoon met ais wel het beste. We varen vooral op binnenwater, vvoral de Oosterschelde dus het hoeft geen heel,bijzondere te zijn. Bij de boot zit ook nog “een ais doosje” maar die was nog niet aangesloten. Eerst maar eens kijken wat dat is.

Etap28i schreef :
Even foto maken , dan is het zo duidelijk.
Ad

Hierbij een foto van het ais “doosje”. Het is blijkbaar een ais receiver, zo blijkt uit de achterkant. Verder heb ik niet veel documentatie van maar de vorige eigenaar wilde dit aan de shipmate rs 8300 knopen. op de vierde foto zie je ook nog een gps die er ook nog aan geknoopt zou moeten worden. Ik kan er zo geen wijs uit. Een nieuwe marifoon met ais zou toch voldoende moeten zijn?

De enige koppeling die ik tussen een shipmate en een ais receiver kan bedenken is een gps talker op nmea…

Dat doosje is inderdaad alleen een AIS receiver van Nasa. Aan de marifoon ‘knopen’ betekent eigenlijk niet meer aan de antenne kabel van de VHF antenne aansluiten dmv een splitter of een losse antenne hiervoor installeren. GPS signaal is inderdaad ook nodig om te snappen waar je boot zich bevindt tov de locaties van de ontvangen AIS targets. Staat dus eigenlijk helemaal los van de marifoon zelf.

Er zijn wel marifoons met GPS en AIS ontvanger of zender/ontvanger(transceiver) ingebouwd. Gezien een antennesplitter om de NASA AIS ontvanger aan het draaien te krijgen ook niet goedkoop is, zou ik kiezen voor een marifoon met AIS ontvanger. Wil je een tranceiver, dan zou je een transceiver met ingebouwde splitter kunnen overwegen en een losse (goedkopere) marifoon zonder AIS.

En als ik dan een marifoon met ais koop kan zowel de nasa ais ontvanger eruit als de gps? Zou ik daar nog iets voor kunnen krijgen?

Etap28i schreef :
Ja dat is 1 van de opties die ik beschreef. Maar ik vermoed dat je wel iemand vind voor het die de AIS ontvanger wil overnemen. Geen idee wat iemand ervoor wil geven, ze zijn niet al te goedkoop en nog steeds verkrijgbaar: www.nasamarine.com/product/new-ais-sart-plotter/

www.georgekniest.nl/artikel/26...6F8QRwEaAttlEALw_wcB
kost 469 en heb je alles in 1.. gps, ais en marifoon, misthoorn etc. zet je er voor 150 nog een tweede handset aan ben je helemaal het heertje.
Je kan ook kiezen voor een transponder en een losse marifoon.. ben je zelf ook zichtbaar

Die receiver is denk ik niet meer dan 100 euro waard (al zal ik dat er niet voor geven)

Die dingen werken op zicht prima maar zijn natuurlijk niet zo handig als AIS weergave op een plotter en hebben ook wat minder mogelijkheden.
Ik heb er ooit begin 2003 ( was toen net op de makt) een gekocht voor mijn vorige boot toen er nog geen (althans geen betaalbare) plotters waren met AIS weegave .Heeft 6 jaar lang pobleemloos gewerkt tot ik die boot verkocht en op mijn nieuwe boot een plotter installeerde.
Overigens hebben die Nasa dingen wel een aparte GPS ontvanger met NMEA uitgang nodig want die zit er niet in.
Ad

Eens Ad, op een plotter kun je het beter aflezen, maar je kan de ais natuurlijk gewoon koppelen aan een tablet of plotter en dan heb je het betere plaatje.
Het fijne van de ais targets in je marifoon is dat je direct de data (naam, kruising data) bij de hand hebt en ze evt bericht zou kunnen sturen.

De genoemde NASA ontvanger heeft geen NMEA uitgang. Je kunt er wel vrij eenvoudig een “discriminator out” ouput op maken, dat is NMEA0183 gecodeerd in een soort digitaal audioformaat. Via een progsel (AISmon) en je geluidskaart kun je er dan NMEA0183 van maken. Dat werkte best goed, maar vereist wel telkens wat handelingen.

Nachtvlinder schreef :
Dan kun je ook een aparte ontvanger kopen met NMEA uitgang en ook mogelijkheden om op een laptop aan te sluiten .
Deze die ik al 12 jaar aan mijn plotter heb hangen : www.nasamarine.com/product/ais-engine-3/ .
Als je dus een plotter hebt kun je beter die nemen , stuk goedkoper.
Wel even zoeken naar de laagste prijs want die variëren met wel €50 . De laagste die ik zie is €176,35 met gratis verzending ( Bootschappen Watersport) .
Ad

‘bootschappen Watersport’ is niet bij alle klanten erg geliefd. Zelf een aantal positieve ervaringen, maar de laatste bestelling was zo’n drama dat ik er niet meer bestel. En daarin ben ik niet de enige.
Maar goed: je kan er uiteraard gewoon bestellen en als het meezit dan komt je bestelling gewoon netjes aan…

Ach , bij Kniest is hij ongeveer even duur alleen komen er daar nog verzendkosten bij en bij Bootschappen niet.
Ad