Onderwerp: Poor man’s multiplus

Hallo Allemaal,

Heeft er iemand ervaring met “poor man’s multiplus” systemen zoals je bv bij leertronics kunt kopen? Ik verwacht dat de finesses in de techniek wel eenvoudiger zullen zijn maar hoop eigenlijk dat ze voor een zeiler van dag en weektochtjes toch voldoende bieden. Echt lang aangewezen zijn op een dergelijk systeem ben ik dus niet.

Ik hoor het graag.

Gr. Bert

Bert6 schreef :
Ik heb geen ervaring met deze omvormers De uitleg maakt niet duidelijk of je een maximale walstroom in kunt stellen. Veel havens hebben een 4A aansluiting, dan is het prettig als je de lader daarop kunt begrenzen.

Een “powerassist” functie van de Multiplus ben ik in geen andere apparaten tegengekomen. Ik zie het voordeel van die Leertronix tov een losse lader en een losse inverter dan ook niet. Los slokt het iets meer ruimte op, maar je bent maximaal flexibel in wat samen te stellen.

Aquaplanning schreef :
Goeie tip natuurlijk, die instelbaarheid. Maar ik ben echt nog nooit een haven tegengekomen met een 4A zekering op de walstroom. Of een 6. Een heel enkele keer een 10, maar vrijwel altijd dus gewoon 16A. En mijn boiler pakt 2200watt, dus alles onder de 10 tript. Als de boiler aanstaat staan de laders ook aan. Deze vakantie (noord Nederland) niet 1 keer een zekering er uit.

Je hebt het getroffen met de havens die je aandoet. Ik heb best vaak aan walstroom gelegen dat ofwel heel laag was afgezekerd (6A) ofwel waar meerdere boten tegelijk aan één 10A of 16A aansluiting lagen en je effectief dus maar weinig kon afnemen zonder dat de zekering tript. In mijn thuishaven is de walstoom ook op 10A afgezekerd, maar twee aansluitingen per automaat. Als ik een 230V stofzuiger aan boord wil gebruiken tijdens een klus moet ik andere verbruikers uitzetten en op het laagste standje starten alvorens hem een tikje hoger te zetten in verband met de aanloopstroom. Een 'power assist' zou dan best handig zijn. Heb er alleen de plaats niet voor aan boord.

Wat ik mis op de site van leertronics is bijv de handleidingen om hoe alles in te stellen is. De rommelige tekst doet ook heel ‘Chinees’ of ‘Tellsell’ (USB laad poortje erop bijv ) aan. Hoewel dat niet persé een probleem hoeft te zijn vind ik de tekst erg beperkt en onoverzichtelijk over de (aansluit-) mogelijkheden.

Ik snap ook niet waarom een 3000W omvormer/lader met piek van 6000W maar klein gereedschap kan voeden tot 1300 watt?

Als je op de link ‘geschikte accukabels’ klikt, dan navigeer je naar 25mm² kabels die mij inziens veel te licht zijn om een 3000W omvormer aan te kunnen (3000*100/92/12=271A@12v).

Een Multiplus kan natuurlijk veel meer waaronder werken als wat Victron een ESS (Energy Storage System) noemt, waarbij geprobeerd wordt om bijv zo min mogelijk grid afname te realiseren. Verder kunnen slimmere BMSen de Multiplus aansturen dmv het DVCC protocol dat met een canbus integreert.

Ook vallen mij de laadvermogens erg tegen tov de vermogens van de omvormers. Als ik de 3000 watt omvormer combi pak dan heeft deze slechts een 20A lader. Dat kan best wat laag zijn als je een wat serieuzere accubank aan boord hebt en weinig PV.

Wat ik zou missen in mijn LiFePo4 visie is een remote charger on/off schakelaar die ik met de BMS kan aansturen om het laden te onderbreken terwijl wel de omvormer nog kan worden gebruikt nog kan worden gebruikt. Maar dat ligt ook aan keuze BMS gezien sommige een ingebouwde mosfet (?) schakeling hebben waardoor laden en ontladen los uitgeschakeld kan worden.

Allen dank voor de reacties. De lader van 20a is idd niet erg groot maar als je een nachtje aan de walstroom licht kun je toch heel wat bijtappen. Voorlopig kijk ik naar een dergelijk apparaat voor mijn lood-bank. Interfacing met een bms is dus niet aan de orde. Ik vind het prijsverschil met een victron wel erg aantrekkelijk

Inderdaad het gegoochel met getallen klopt niet en geeft alleen maar een verward beeld waardoor het vertrouwen niet stijgt.

Ik heb er 1 besteld en binnen gekregen. Ik ga hem dit voorjaar installeren. Als er belangstelling voor is kan ik de ervaringen delen. Gr. Bert

Bert6 schreef :
Ervaringen kun je zeker delen. Maar behalve specificaties en algemene ervaringen, is het bij dit soort kleine oplage van apparaten (was toch zelf gebouwd voor verkoper?), waarschijnlijk ook wel waard om eens binnen de behuizing te kijken hoe het eea in elkaar zit. We hebben het hier over serieuze vermogens waar best wel wat problemen mee kunnen onstaan.

Van wat ik zo snel zag is "poor mans" wel een beetje overdreven. ruim over de 500 euro toch?
Een gebruikte Victron kost minder en brengt volgend jaar en over tien jaar meer op

holtere schreef :
Nouja €1000,- verschil is wel substantieel hoor Maar kwa afschrijving zeker wel een punt.

Het is een Ective CSI 15. Duits merk en wordt ook elders verkocht. Een 1500 W omvormer met lader, omschakelautomaat en afstandbediening kost in NL ong 370 euro. In Duitsland zou het nog een paar tientjes goedkoper kunnen. Leertronic beantwoord de vragen steeds snel. Ze hebben ook een versie met ingebouwde MPPT maar die heb ik niet genomen.

Ben benieuwd naar mijn eerste kopje koffie via dit apparaat.

Gr. Bert

Ik ben vanuit de inkoop iemand aan het helpen met het inregelen van zijn leertronic op zijn LFP bank.
Je wilt uiteindelijk het laden en bms op elkaar afstemmen zodat de bms niet tript als de batterij vol raakt.

Wat is er dan ‘multiplus’ aan dit apparaat van leertronic ?
Als het de combi is van lader/omvormer dan zou ik het geen ‘poor mans multiplus’ durven noemen