Onderwerp: Hoe hoog is de laadstroom ?

Mooie info over V-snaren:

www.morskateaandrijvingen.nl/o...ar-overbrenging.html



Vermogens indeling type V-snaar





Minmale poelie diameter op de dynamo





Contact hoek van de snaar op de kleine poelie en correctie factor voor het vermogen.


Een dynamo heeft een vermogen van (14V, 80% rendement):
12V 50A = 875watt
12V 100A= 1750watt

Dynamo (generator) heeft een belastings-klasse F1 = gelijkmatig

We kunnen dus zoeken van 1-2Kw in de tabellen. Op onze bootjes hebben we vrijwel altijd een type-A V-snaar. (XPA)

Als het aan boord allemaal op het randje is, kan je ook kiezen voor een getande snaar, die heeft iets meer grip op kleine poelie diameters.

Als dát niet werkt, smeer je er maar limonade op, dat werkt perfect (suikers als antislip).

De thermodynamische balans bepaalt hoeveel A je langdurig uit een dynamo kunt halen. 12V dynamo's hebben hier niet al te beste waardes om mee te beginnen. Om het hoofd koel te houden is er een paar honderd m³ koele lucht per uur nodig.

3Noreen schreef :
Klopt helemaal.
"vroeger" hadden de Iskra dynamo's ook een kap aan de achterzijden met een ronde aansluiting, iets van 80mm diameter. Hierop kon je een slang aansluiten vanaf een buiten rooster (koud) of vanuit de bilge (kouder).

Ik heb wel temperaturen gemeten van 105-C op de dynamo's, niet heel geruststellend voor de levensduur. Dan waren die machinekamers ook al 50-60 graden.

Welke temp is nog toelaatbaar?
85-90 graden? De tempmeter op onze dynamo laat zien dat je daar al snel tegenaan zit!

Je kan ook anti slip spray gebruiken. Zoiets als






Grt. Mark



Verzonden vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

Limonade in spuitbusverpakking?

Ik voer ooit een tijdje op een sleepboot met een luchtgestarte Industrie 2VD5.
Zodra de motor gestart was laadden we startlucht met een tweetraps compressor, maar de drijfriem had neiging te slippen zodra de druk boven de 20 bar kwam.
De oplossing was simpel. Er stond een grootverpakking rozijnen naast de compressor. Zodra de riem ging slippen wierpen we er een handje rozijnen tussen.
Dat rook ook lekker, oliedamp met warme rozijngeur.

Bij het laden van diep ontladen loodzuur accu’s treedt de grootste belasting van de alternator de eerste paar minuten op. Als je na starten van de motor eerst even iets boven stationair laat draaien tot de piekstroom over is kun je slippen meestal voorkomen. Ik zou me pas zorgen maken als er bovenmatig veel zwart rubberstof onder de pulleys aanwezig is. En natuurlijk de riem tension goed afgesteld houden.

It Paradyske schreef :
Ik heb ook nog echte hars opgelost in spiritus, dat gebruikte "men" vroeger voor vlakke riemen.