Onderwerp: Elektriciteit nieuwe ankerlier

Mijn nieuwe ankerlier (Lofrans X2, 800 watt) is vandaag geleverd en ik probeer de bedrading ervan te begrijpen. Twee vraagjes: waarvoor dient het witte draadje op de eerste foto ? Er staat niks over in de handleiding. En tweede vraag: Kan ik het relais van mijn oude lier (ook 800 watt, zie tweede foto) blijven gebruiken of moet ik het bijgeleverde relais van Lofrans gebruiken ? Zowel de nieuwe als de oude lier zijn tweepolig. Gewoon de + en - kabel van het oude relais naar mijn nieuwe lier overbrengen lijkt me het gemakkelijkst, toch ?

Waarschijnlijk aansluiting voor een ankerketting teller.
Ik zou het nieuwe en bijgeleverde relais gebruiken.

Dat witte draadje lijkt mij van een sensor die de schakels telt. Zodat je op een geschikt display kan zien hoeveel ankerketting je hebt uitstaan.

Ik heb een vergelijkbare maar oude ankerlier maar zonder dat draadje. Sinds kort geeft mijn relais storing, als de lier moet stoppen blijft hij soms nog even doordraaien. Kan ik misschien jouw relais overnemen? De oude of de nieuwe? Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Ik dacht al dat het witte draadje voor een soort sensor bedoeld kon zijn. Bedankt voor de tip.

Dit is het elektrisch schema van mijn nieuwe ankerlier. Op de lier zelf staan + en - symbolen, terwijl het schema spreekt van 'M1' en 'M2'. Weet iemand of 'M1' voor de positieve draad is en 'M2' negatief of is het omgekeerd ?

Ik neem aan dat je lier twee richtingen op kan draaien.
Om een dc motor van richting te laten veranderen, moet je de polariteit van de aangesloten spanning wisselen.
M.a.w. die + en - op je lier slaat nergens op.
Gewoon aansluiten en bij verkeerd om draaien de kabels wisselen, of de bedieningsknoppen, dat kan natuurlijk ook.

dat laatste is misschien minder handig als er ook een remote bij is...
idd motor aansluiten en testen maar
kan geen kwaad verder

Zo te zien word in de control box de min geregeld.
bijvoorbeeld keuze M1 dan word de M2 min en andersom.

Het relais wisselt de + en - van de motor om en heeft een 0 stand. Zo zal het zijn. Als de motor de verkeerde kant op draait kun je ook de 2 stekkertjes op het relais omdraaien. Het dunne witte draadje zal waarschijnlijk de kettingschakels tellen. Afhankelijk van welke schakelaar ingedrukt is telt elektronica op of af. Als de voeler een reedcontact is dan kun je dit meten met een ohmmeter. Ik heb een soortgelijke ankerlier en die deed soms niets. Na jaren zoeken bleek dat er koolborstels in zaten die door vocht uitzetten en vast kwamen te zitten in de houders. Andere koolborstels uit een startmotor bleek de oplossing. veel succes er mee.

Met andere koolborstels plaatsen wel letten op de hardheid borstels.
Daar heb je een vele hardheden in en met de verkeerde kan de motor commutator beschadigen.

Bedankt voor alle tips allemaal