Onderwerp: Ervaringen Raymarine ST60 Compass

Ik ben onze boot aan het voorzien van iets geupgrare apparatuur. Zo worden de ST40 Wind en ST40 Bidata vervangen voor ST60 varianten. En nu kwam ik de ST60 Compass tegen.

Van dit instrument is de werking mij nog niet helemaal duidelijk. Ik heb 1 specifieke vraag.
Ik begrijp dat het instrument een compass unit nodig heeft voor de data. Maar ik lees ook dat hij de gegevens van een stuur automaat kan weergeven.

Wat mij nu leuk lijkt, is als hij ook de heading data van onze C80 plotter kan weergeven. Dus dat de plotter weet welke heading we moeten hebben. Hij deze doorgeeft aan het ST60 scherm en wij dus op dat instrument kunnen varen met de plotter lekker uit het zicht binnen. Want dat ding is veel te groot voor in de kuip.

Wie weet heeft iemand hier ervaring mee, en kan me vertellen of dit überhaupt kan met dit instrument.

Je hebt het bekende 'bolhoedje' nodig, de fluxgate. Het instrument helpt je koers te houden en het instrument is nodig om het signaal van de fluxgate om te zetten naar Seatalk voor je C80.

Deze fluxgates worden regelmatig op marktplaats aangeboden maar kunnen makkelijk stuk gaan. Vraag vooraf of ze de weerstand willen opmeten.

Of je het instrument een meerwaarde vind hebben bepaal je zelf natuurlijk. Je kunt ook een NMEA kompasgever / fluxgate op je plotter aansluiten.

Ik heb er voor gekozen geen appart instrument te installeren en een ST80 kompasgever te installeren.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank voor het antwoord. Het bolhoedje heb ik inderdaad. Die komt van een gare stuur automaat af en doet het nog goed. Die geeft dan de daadwerkelijke richting van de boot door inderdaad.

Wat ik daarnaast wil is de koers naar het volgende waypoint van de plotter. Die kan ik handmatig invoeren op het scherm. En wat ik me dus afvraag is of de plotter dat ook automagisch via de seatalk kan doorgeven.

Ik snap wat je bedoeld. Dat zou idd heel sjiek zijn, maar volgens mij kan dat niet. Ik laat mij echter graag verbeteren. Je kun deze natuurlijk wel van de plotter aflezen.

Op mijn vorige boot had ik dit instrument wel. Wat ik er handig aan vond was dat je een koers op 'lock' kon zetten en dan kon zien hoe veel je afweek van je koers en welke kant op.

Op onze vorige boot hadden we de standaard set RM autopilot, ST60 schermpjes en C70 uitgebreid met een ST70 (De ST70 (niet ST70+) kan direct aan zowel Seatalk(classic) als SeatalkNG).
Op dat schermpje had ik 6 velden met op 2 daarvan heading en distance to waypoint.
Het aardige was dat als we eerst de pilot op waypoint zetten en daarna op een andere mode of op manual de heading en distance weergegeven bleef worden (veranderlijk met de koers en afstand die de boot aflegde).
Was erg handig op een niet-bezeilde overtocht.

Het signaal is er dus. Of dit ook op jouw scherm weer te geven is weet ik niet.

Wat jij wil weergeven is het BTW bericht: bearing to waypoint. Ik denk niet dat het compass instrument die kan weergeven, maar daar heb je de manual voor.
Als je verschillende data buiten wil zien zou ik op zoek gaan naar een ST60 Graphic of desnoods een Multi. Die kunnen alles laten zien dat er op de Seatalk bus staat. En ST70 is trouwens ook geschikt. Met een Seatalk naar SeatalkNG kabeltje ben je er dan.

ST70 wordt met beide kabels geleverd: naar Seatalk en naar SeatalkNG.
Via Ebay (toen) nieuw te koop voor iets boven de 200 euro.

De Multi/Graphic optie heb ik inderdaad ook overwogen. Om dan een seatalk kompas in het seatalk netwerk aan te brengen en op het scherm weer te geven wat ik verzonnen heb aan leuke dingen. Kan ik mijn veel te grote plotter gewoon ergens onder de bank verstoppen en zien op het st60 scherm waar ik heen moet.

Wat ik wel fijn vind aan al het Raymarine spul is dat het enorm waardevast is. Dus als ik wat koop om mee te spelen, kom ik er ook wel weer goed vanaf.

Klopt: het wordt alleen maar meer waard. Dat komt omdat er apparaten uit gaan vallen en men woekerprijzen over heeft hun complete systeem compleet te houden. Zo werkt het in leven houden van een obsolete systeem. Daarom nu verkopen en vervangen voor een systeem dat weer 20 jaar meegaat!

Inderdaad: bearing to waypoint, zoals koko het zo fraai aanduid, heeft niets met een kompas te maken. Daarvoor heb je GPS data nodig om die te berekenen.

Ik ben het eigenlijk wel met Nachtvlinder eens.

Ik heb nog een hele mooie prijs gekregen voor mijn C70 plotter. Mijn moderne plotter kan zo veel meer en is veel sneller.

De klokken kunnen echt nog wel een tijdje mee. En er zijn heel wat methodes om de data uit de ST60 klokken in je moderne plotter te krijgen.
Maar ik weet niet of jij veel nut gaat hebben van het kompas instrument.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Een reden om in dit oude ecosysteem te blijven is vooral omdat de transducers allemaal prima zijn, en ook de ST1000 stuurautomaat heel fijn werkt. Dus een paar andere schermpjes, en alles doet wat ik wil.

Een digitaal kompas is een aanvulling op de richting die de GPS aangeeft. GPS kan namelijk enkel een exacte positie op een exacte tijd registreren. Dus er is verloop van tijd, en verandering van positie nodig om een richting te kunnen berekenen. Een Kompas weet dit gewoon altijd.

Ik ga gewoon eerst eens aan het spelen met alles wat ik nu heb. Bedankt voor het meedenken allemaal

Hoi Procentje. Er is nog een andere optie en dat is een ST80 fluxgate. Die geeft de kompaskoers meteen in Seatalk uit. Daar heb je dus geen instrument bij nodig.

Lastig te vinden, dat wel.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Klopt wat je zegt, maar dan moet er nog wel een display zijn die de Heading, of in goed Nederlands kompaswijzing kan laten zien. Alweer de Graphic of Multi of plotter.

Als ik TS goed begrepen heb heeft hij een C80 plotter

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Klopt, maar als ik TS goed heb begrepen wil hij de plotter binnen houden en de btw en Heading buiten kunnen zien. Vandaar de Graphic of Multi