Onderwerp: Dynamo passend maken op lithium pakket

Dag ZF-ers,

Ik ben bezig met ‘lithium’ en zoek nu uit of mijn dynamo lithium (304 Am) aankan. Het gaat om een dynamo bij een Yanmar 3JH3GE (40pk), momenteel met een diode splitter van vetus.

Uit onderstaande draadje maak ik op dat er een regelaar tussen zou moeten/kunnen:
zeilersforum.nl/index.php/foru...lternator-op-lithium

Een regelaar als de Balmar mc614 wordt verder genoemd.

Er zit echter nog wel wat interpretatie in de teksten. Zijn er enige gouden regels in dezen?

Groet,
Frank Jan

Dat hangt wellicht ook af van de BMS die je gaat gebruiken.

Mijn BMS leverancier geeft aan dat hij nooit problemen heeft gezien met zijn BMS en de standaard Volvo of Yanmar alternators. En hij heeft de afgelopen 7 jaar honderden van dit soort toepassingen uitgevoerd. Ook geeft hij aan dat de Victron “test” op Youtube fake is.

Ik kan daar geen oordeel over vellen en schrijf alleen wat hij mij verteld.

Je haalt het topic aan met de 125A valeo alternator. Die heeft ingebouwde tempratuurcompensatie.
Niet alle Yanmar's hebben die alternator. De meeste hebben een Hitachi die deze compensatie niet heeft. Als jij ook zo'n Hitachi hebt, kun je niet alles uit dat andere draadje 1:1 overnemen.

De in het draadje genoemde methode is een manier. Ik gebruik de startaccu (Sealed lead) als buffer, met een DC/DC omvormer naar de LifePo4 accu.
Veel mensen gebruiken een Orion (je moet de smart versie hebben) van Victron.
Ik gebruik er één van Top Systems. Deze worden ook door Victron verkocht.

Deze combinatie werkt prima.

Je kunt iig niet zomaar een standaard dynamo op een LifePo4 accu aansluiten. Daarvoor is de interne weerstand van de accu te laag. Het filmpje van Victron heeft natuurlijk een bepaald doel, maar het is geen complete onzin.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app