Onderwerp: Accu aanslag

Tijdens een “inspectie” van de accu’s kwam ik bij 2 van de 4 service accu’s bij de plus pool deze situatie tegen. Beiden schoon geborsteld met een staalborsteltje en met vaseline ingesmeerd.

Hoe ontstaat zoiets. Waar leidt het toe als je er niks aan doet?
René

Gokje, maar misschien hogere luchtvochtigheid icm zilte lucht en elektrolyse tussen de 2 verschillende metalen?

Sorry, ik plaats het en begin dan te zoeken op Google, niet handig van me, hier las ik er meer over:
www.hefra.nl/poolcorrosie
René

P.s. Dus je zit in de goeie hoek Orange Sunset.

Goed, je weet dus al waarom er pool-corrosie plaats vindt. Dat er gelijkstroom doorloopt maakt het nog erger. Vaseline is brandbaar en bij langer durende hoge stroomdoorgang kan de poolklem gloeiend heet worden (>60^oC). Vaseline of 'petroleum gelly' kan overgaan naar gas en door een trippende zekering of door vonk van een schakelaar, ontstoken worden. Gebruik je sanitair vet, dan is dat waterbestendig en ook nog onbrandbaar, een factor minder voor brand aan boord.
Groeten, Peper.

moet je aan Cornelus vragen, die weet er alles van

lekstromen, vocht, gasflessen, brand, internet enzo

Nu we vast gesteld hebben dat TS mijn bijdrages niet leest kan ik even voor de meelezende ZF wat schrijven.

De troep die je ziet is oxide.
Oxidatie is het chemische proces waarbij de geoxideerde stof, de reductor, elektronen afstaat aan een andere stof, de oxidator.
In dit geval is het galvanische oxidatie waarbij de elektronen afgestaan worden aan de plus pool van de accu. De plus pool is de galvanische oxidator i.t.t. een chemische oxidator. Op de plus pool is immers een te kort aan elektronen. Vandaar dat deze troep voornamelijk ontstaat op de plus pool.

Uiteraard heb je ook nog een medium waar de ionen zich "vrij" kunnen bewegen nodig. Zout en/of zuur vocht. Uit de accu ontsnapt altijd wel een beetje zwaveldioxide (gas). Als er dan wat condens druppeltjes aanwezig zijn op de accu dan vormt het zwaveldioxide in die druppeltjes tegen het lood van de pool nieuw zwavelzuur. (lodenkamerproces.)
Daarom is het aan te raden voordat je de polen met beschermend vet insmeert deze af te nemen met een oplossing soda wat het zuur neutraliseert.

Dank 3Noreen,
Dat vaseline petrol jelly is, wist ik, maar dat het kon ontbranden nooit bij stil gestaan.
Wel groot gebracht dat je accu polen juist insmeert met zuurvrije vaseline...maar kennelijk achterhaald.
JB

sy helios schreef :
pcies, een echte coryfee wat dat betreft. Dat iemand nog accu's durft te nemen in z'n schip?

Dank 3Noreen en Peper! Ik ga dit opvolgen.
René

Deze schaf ik aan.
René

Da's um!

Klein detail het vet er pas opsmeren nadat de schone poolklem op de schone accu pool afgeklemd zit. Anders vormt het vet een weerstand tussen deze twee. Het vet dient als isolator tegen de gassen uit de omgeving die corosief in werken op het lood.




Grt. Mark




Verstuurd vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

Dat mocht niet bij de affuit M55 tl (tegen luchtdoelen). Daar was het: de accupolen eerst schoonmaken met de 'male/female' poolschoen-poolklem borstel en dan accupool en poolklem dun insmeren met accupoolvet, monteren en dan netjes 'indekken' met conserveervet (PX7).
Een goed vastgezette en ingevette accupoolklem laat geen spat ruimte voor gas of vloeistoffen en heeft een goed 'Ohms' contact. Bij maximale kaarthoek verstelling van de affuit moest de spanningsval tussen accupool en poolklem minder dan 100uV zijn, anders... de hele zooi eraf halen, opnieuw schoonmaken en weer monteren (en kankeren op de BOWI dat hij niet goed kon meten).
Oh ja, je kreeg ook op je sodemieter als de accupool niet boven de accupoolklem uitstak. Dit moest om de overgangsweerstand door een groot contactvlak zo laag mogelijk te houden... I learnt it the hard way.

Dat was '74 - '76 bij de LUA. Maar ja, dat was de vorige eeuw.

EDIT
Op de foto kun je zien dat de accupoolklem niet diep genoeg over de pool is geschoven en het boutje van de accupoolklem is gebogen door het naar elkaar toetrekken van de twee delen van de accupoolklem. De accupoolklem is hierdoor eigenlijk kapot gemaakt en zou vervangen moeten worden. Verder is het zinvol de vertinde kabelogen op de klem ook licht (en dan echt heel licht) in te vetten en dan pas te monteren. Het vocht in de accuruimte gaat niet alleen tussen accupool en accupoolklem zitten.

Peper schreef :
Lood accu's zijn ook vorige eeuw.

3Noreen schreef : volgens mij nog wel een eeuwtje ouder.

1859 in Frankrijk is de loodaccu ontstaan