Onderwerp: Min aansluiting veranderen

niet doen,
Koko wordt boos..

Even over krimpkous over persogen, ooit werkte ik als monteur voor een (superbike ) raceten en we waren altijd erg bezig met dingen nét wat mooier te maken dan noodzakelijk, zo kwamen we ook op het idee om voor de mooie afwerking de aangekrompen massa oogjes met lijmen de krimpkous af te werken.
Ook om waterindringing te voorkomen .
We konden in de laatste race van het seizoen wereldkampioen worden maar werden op raadselachtige wijze dwarsgezeten door een electrische probleem, dat de motor erg begon te stotteren na ongeveer 20 min..

Heel verhaal en een verspeelde wereldtitel verder bleek er onder de verlijmde krimpkous een massa oogje net niet goed gekrompen te zijn en los ging zitten als deze heet werd.
Door het krimpkousje hebben we dit niet gevonden.....

wie zei dat krimpkousen over een GOEDE verbinding zinvol zijn?
..ik niet..

Als je van een aansluiting die een 4 a 5 V spanningsval komt, oftewel verrot over de jaren, dan is dit prima opgelost voor weer heel wat jaren.

zeker als je goed crimpt en eventueel nog wat afdekt tegen vochtinwerkimg met tectyl, plastidip of printplaatspul.

gaat er toch eentje mis, dan werkt je leeslampje niet. big deal!?

meerdere massapunten is niks mis mee, verbindt ze elk, individueel met de massa van de stroombron (hh bijv) en niet in serie aan elkaar. Immers, dan zou bij uitval alles verderop in de keten ook uitvallen en dat hoeft niet.

een verbruiksmeter middels een shunt is dan bewerkelijker. je kunt die theoretisch nog tussen laatste massapunt en alle andere massapunten zetten maar dat lijkt mij nogal een risicovol single point of drama. Of dat opweegt tegen het niet meten van stroomverbruik op het geheel...

kortom: niet over-engineeren voor de eeuwigheid, weeg e.e.a. af tegen de praktijk en kies dan hoe ver je gaat in perfectie.

...Als je van een aansluiting die een 4 a 5 V spanningsval komt, oftewel verrot over de jaren, dan is dit prima opgelost voor weer heel wat jaren....

en nu in Nederlands?

de huidige situatie heeft lang gewerkt. Als je dat nu weer zo zou maken met nieuwe materialen werkt het ook weer een lange tijd.

Verbetering is simpel met genoemde strip.

Je kunt nog veel verder gaan in nog betere marerialen en uitbreidingen (monitoring van spanning, verbruik, status etc) maar voor je het weet is het een project en geen klusje meer.

dat bedoelde ik.

@bmtouring, zo dacht ik er ook over. Het is af werf van de grootste werf tter wereld met 900 zusterschepen. Dan zal het wel goed zijn. Dat is mijn insteek in ieder geval.

Nu op materiaal jacht en een moment prikken om het te doen. Ilcigno heeft aangeboden te helpen dus dat is heel fijn. Hij is precies en dat heb ik wel nodig. En hij heeft de gereedschappen die ik niet heb.

Dekadent

heb je toch je installateur gevonden

Tjonge...

Meerdere minblokken in het schip is prima, mits goed stevig bedraad naar de hoofdverdeling. Daarbij komen we gelijk op het begrip hoofdverdeling en onderverdeling.
Rondom de motor, accu's, laders en omvormers beschouw ik als hoofdverdeling. Schakelpaneel en motorpaneel zijn onderverdelingen met eigen minblok.

De bouten en ringen in een minblok mogen rustig rvs zijn, die doen niet mee in de stroom distributie. Zolang de ogen maar direct op het minblok of op elkaar zitten.

Krimpkous over persogen hoeft niet, staat wel leuk, maar inderdaad geen enkele controle over de persverbinding. Ook van dichte ogen ben ik geen fan, dus met en blind persgedeelte.

Bij mij gaf het plaatsen van een 16mm2 min strip al heel veel verbetering. Opeens liep de koelkast gewoon door etc.
Recentelijk de hoofdverdeling aangepakt, nu laadt de dynamo 2x zoveel stroom.
En dat is dan nog maar het begin.

Dekadent schreef :
Kijk maar uit hij verzint terplekke nog wel wat verbeter projectjes