Onderwerp: Wijziging polariteit

Als je uitsluitend de twee draden hebt (bruin en blauw), dan kun je op geen enkele manier bepalen welke de fase en welke de nul is. Kan me niet voorstellen dat een apparaat daarvan in de war raakt. Of mis ik dan iets?

(En nu niet zeggen dat je dat met zo'n spanningsschrioevendraaiertje kunt zien: dan gebruik je een derde element: jezelf en de aarde.)

Sorry hoor IlCigno ik ben het in dit geval echt niet met je eens. Je begint in de walstroomstekker met de L en N daar gaat bruin op de L en blauw op de N (het staat er niet voor niks bij) dit hou je consequent op je hele boot zo t/m de wandcontactdoos. In bijna alle havens zit het dan gewoon zo als het hoort. Zit het een keer verkeerd om dan merk je daar inderdaad niks van. Mocht je het wel merken dan meldt je dat. Begin je al met de blauw op de L zoals t.s. het volgens mij wilde gaan doen dan is het naar mijn idee prutswerk.

Pascal, volgens mij bedoelt Timo (ilCigno) dat ook: hij (zeker! ) legt alles netjes aan zoals het hoort, MAAR het is dan dus nog geen garantie dat de bruine draad de fase is, omdat het in de jachthaven ook verkeerd om gemonteerd kan zitten.

Ik had op de vorige boot zelf zo’n polariteit-verklikker-lampje op de walstroomverdeelkast gemaakt, en kwam toch nog wel een paar keer per jaar een haven/aansluiting tegen waar fase en nul omgedraaid zaten. De laatste paar jaar werd dat wel minder, en op de ‘nieuwe’ boot heb ik ook geen verklikker meer ingebouwd.

Per definitie wisselt de "polariteit" van onze wisselstroom 60 100 keer per seconde. ( Bedankt voor de rechtzetting It Paradyske. )
Dus de hele term slaat nergens op.
Weinig tot geen apparatuur in onze bootjes heeft last van "verkeerd om" aangesloten L en N fasedraden. Dat is de reden waarom er bijna niemand over valt.
Ik denk dat apparatuur die daar wel een probleem mee heeft geen CE keur kan krijgen, en dus eigenlijk hier niet aangesloten mag zitten op de 230V.
Dat wil nog niet zeggen dat het niet uitmaakt of dat je niet best je installatie zo aanlegt dat de L en de N juist aangesloten zitten.
Echter er zijn nog heel wat walaansluitingen in jachthavens waar dat niet op orde is.
En op jachtwerven kan het blijkbaar ook nog iets ingewikkelder zitten.
Blijft dus altijd uitkijken.
Verstandig is er van uitgaan dat het verkeerd kan zijn, en de nodige voorzorgen nemen.

Tony2920 schreef :
Bijna goed, het is 50 hertz, dus het wisselt 100 keer .

It Paradyske schreef :
Oh juist zat nog in mijn gedachten bij de boordspanning van echte schepen.
Ik heb het in mijn originele post verbeterd voordat er nog mensen over struikelen.

Vandaag naar de boot geweest en het lampje van reverse polarity op het paneel in de boot brandde nog steeds. Ik heb idd blauw en bruin omgedraaid en toen was het lampje uit.
Ik kon echter op de stekker geen L en N onderscheiden. Wel zag ik een + staan. Had ik bij aansluiten moeten zien.

Had ook het idee dat de accu wat ontladen was omdat aangesloten op walstroom display meestal 14V aangeeft in dat geval en dat was nu 13,2... Maar mss kan dit ook wat anders zijn
.

In iig dank voor uw hulp

van die accu is totaal wat anders
fijn dat nu je polariteit klopt

Nu ook netjes bedraad zoals het hoort? Kleurcodering klopt? Of zit je haven fout?

wat is dit voor E-porno,

een stekker of een socket NV?
en smilyes

En echte vrouwelijke stekker, niet eens een “hen” stekker

IK zat fout!