Onderwerp: Victron spontaan stuk

Onze acculader een Victron 12-15 heeft spontaan de geest gegeven.
Voor bouw in de boot werkte hij nog prima en nu doet hij niets meer.



Als de schakelaar aangezet word meet ik op de zekering boven de aansluiting nog maar 112 volt terwijl met de schakelaar uit er 231 volt op staat.
Aan de 12 volt kant is het resultaat 0.
De zekering is heel, er gaan ook geen ledjes aan.
Is dit iets simpels en eenvoudig te repareren of in de bak en een andere scoren?

Thijs.

Victron vragen?
die hebben toch een goede naam (te verliezen)
wettelijk product aansprakelijkheid is...?

Meet je voor de aan/uitschakelaar wel 230?

sy helios schreef : Vragen kan altijd natuurlijk. Maar aansprakelijkheid bij een lader van circa 25 jaar oud?

Philip schreef :
Ok, zo oud?

Philip schreef :
Zeker het is niet de jongste en heeft dus geen schuld maar ik vind hetgeen gebeurt raar.

Zolang de schakelaar uit staat meet ik op de zekering en de aansluitingen 230 volt.
Zodra de schakelaar op aan staat krijg ik vreemde metingen die ik niet begrijp.
De schakelaar heb ik los even doorgemeten en die is goed, de zekering is ook heel.
Het lijkt er op dat er ergens in de elektronica iets gebeurt wat dit veroorzaakt.

Contact opnemen met Victron lijkt mij gezien de leeftijd vrij zinloos net zoals opsturen voor herstel.
Ik hoop er nog op dat er iets simpels is wat “vaak” voorkomt en wat ik zelf kan herstellen.
In het andere geval moet er een andere komen.

Staat een van de elco's een beetje bol?

Als er aan de primaire kant twee elco's in serie staan waarvan er een stuk is, kan je dit soort fenomeen hebben.
Is te proberen, twee nieuwe elco's er in...

Nee daar lijkt het niet op, ik meen uit mijn hoofd dat er drie op zitten en die zien er allemaal goed uit.
Ook is er op de print niets te zien aan warme plekken of verbrande banen oid.

Toch zal ik even bij Eilander in ede informeren of zij deze elco's hebben

Ik denk aan een fout in de 230-voorziening. Een los contact, draadbreuk, oxide in een stekker, een losse N in de walstroom, oxide in de zekering, dat soort dingen.

Berghout-2 schreef :
Helaas is dat het niet dat zou tamelijk eenvoudig zijn omdat ik maar één 230 aansluiting heb op de boot.
Thuis geeft hetzelfde beeld..

Toch zit, gebaseerd op jouw metingen, die spanningsval ergens tussen stekker en zekering. Daar zit niet veel tussen, wat verbindingen, draad en waarschijnlijk een ontstoorfilter (die elco's).

Ik denk zelf dat er tussen de aansluiting 230 en de zekering erg weinig zit. Zelfs de elco’s zitten er na.
Vanaf de aansluiting 230 lopen de printbanen rechtstreeks naar de schakelaar en vandaar naar de zekering.

Thijsnoort schreef :
toch moet er daar ergens teveel weerstand zitten want daar raak je die ruim 100V kwijt.

Berghout-2 schreef :
Metoo

Maar dan wel bij de entree op de printplaat of waar het snoer het toestel binnenkomt. Afgaande op de info die hier vermeld wordt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je zegt dat je OP de zekering zoveel spanning meet. Waar staan je meetpennen dan? OVER de zekering moet namelijk (praktisch) helemaal geen spanning staan. Staat er spanning OVER een zekering is hij wel degelijk stuk.

Tussen de zekering en nul meet ik dan 115 volt.

Heb je het over die steekzekering rechts op de foto? kan me niet voorstellen dat die in het 230V circuit zit.. Ik zie ook nog een glaszekering wat iets meer op het 230v deel lijkt, maar dat is slecht te zien op de foto..
Anders even wat meer foto's en duidelijk aangeven waar je meet. Ik ken de betreffende lader niet en kan uit de foto niet zonder meer wijsmaken waar de 230V nu binnen komt en waar de 12v zou moeten staan..

Gemeten is op de glaszekering links naast de fase en nul draad.
De steekzekering zit aan de 12 volt kant.

Het 230VAC en 12VDC deel zijn waarschijnlijk galvanisch gescheiden. Wat je dan meet tussen de zekering van het 12VDC deel en de nul van het 230VAC deel kan van alles zijn en heeft geen betekenis.

230VAC moet te meten zijn tussen de bruine en de blauwe aansluiting. Waar je 12VDC zou moeten meten kan ik zo niet zien.

Net even bij de Victors dealer hier in de buurt langs geweest. Deze zag er snel ook niets bijzonders aan, geen dingen verbrand of dik geworden en geen losse contacten.
De vraag is dan wat wijsheid is. Weer zo’n zelfde pallas kopen op mp want dan past alles maar ook minimaal 15 jaar oud(pallas serie bestaat niet meer) of een nieuwe.
Maar als er dan toch een nieuwe moet komen dan weer een Victron of wat anders en weer 15A of toch iets zwaarder?
Er zit een cyrix tussen dus één uitgang is genoeg.
Er staan aan accu’s een red en yellowtop in beide zijn 55ah.

Dealers zijn goed in verkopen.
Maar weten meestal niks van wat er binnenin de verkochte kastjes gebeurt.

Thijsnoort schreef :
Slechte contacten zie niet altijd met het blote oog, kleine moeite om even alle verbindingen met je soldeerbout langs te lopen. Nieuw kopen kan altijd nog

Thijsnoort schreef : Heeft misschien met het netfilter te maken.
Dus dat hoort misschien zo.

Berghout-2 schreef :
Bingo....

DONT try this at home!

Als je onder op die zwarte ronde dingen meet (electrolytische condensatoren), dan moet je met de netspanning er op rond de 324volt DC meten. Het kán zijn dat ze beide in serie staan, dus dan 1/2 spanning over één. De witte streep op de buitenkant is de min-zijde. Zorg oor een goede en veilige meter en stel de printplaat stabiel op.

Let wel héél goed op wat je doet, want 300volt DC is dodelijker dan 230V AC!!!
Let er ook op dat daar nog lang na uitschakelen een hoge spanning kan staan.
Wat zegt deze meting?: geen 300-325V kan een defecte gelijkrichter zijn of een slecht contact tussen snoer en gelijkrichtdioden.

Het is dus wel voor eigen risico!

Uiteindelijk probeer je uit te sluiten wat het niet is.